停车时不小心蹭到路牙、过坑洼路段时底盘被磕。这些场景对车主来说并不陌生，而电动车用户更担心这类情况对电池造成损伤。最近，领克Z10经历了一次电池底部碰撞的极端考验，相关话题迅速升温。在电池安全事故偶发的行业背景下，这起事件不仅牵动着车主的心，也让外界对领克Z10的电池防护技术产生了好奇。它究竟有哪些独特设计，能在极端情况下保障安全？

让我们回溯到此次事件的发生现场。3月17日，在贵州省遵义市G76高速上，一辆领克Z10正以90-120km/h的速度正常行驶。15:13:29，车辆底部突然遭受严重撞击，当时车速为101km/h。车辆紧急靠边停车后，底部开始冒烟，情况十分危急。领克后台数据模型迅速捕捉到异常，15:13:40，检测到该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常；15:14:37，系统判定车辆存在热失控风险并及时预警。救援人员迅速赶到现场，经仔细检查，发现车辆底部插入了一根直径约5cm的铁质支架，插入深度达2cm，且碰撞位置与105-108串电芯位置完全对应。

要知道，行业内电池包针刺试验通常使用5mm-10mm直径的钢针对单一电芯进行测试，此次领克Z10遭遇的异物直径达到实验室钢针的5-10倍，并且同时刺破4颗电芯，对电池包的损害程度远超常规针刺试验。但令人惊叹的是，领克Z10的电池包在如此严重的撞击下，依然保持了较好的状态，车辆也平稳停车，成功避免了更严重事故的发生。

领克Z10之所以能在此次极端碰撞中表现出色，得益于其全方位的安全技术体系。在车身结构方面，领克Z10大量采用高强钢和铝材，高强钢加铝材的占比高达84.65%，车身扭转刚度更是达到45,500N・m/deg，比百万级旗舰豪车还高出8%。这种高强度的车身结构，就像为车辆打造了一个坚固的“安全堡垒”，不仅能有效保护车内乘客，也为电池提供了稳定可靠的外部防护，极大程度减少了外部冲击力对电池的影响。

在三电安全领域，领克Z10更是投入诸多心血。其搭载的定制金砖电池，严格按照行业最高安全标准研发制造。这款电池采用先进的NTP无热蔓延不起火技术，从根源上杜绝了电池热失控引发火灾的风险。同时，金砖电池构建了8重安全防护结构，从电池的外壳到内部电芯，每一个层面都经过精心设计和防护，为电池安全层层加码。

其中，“十宫格”电池防撞隔舱是金砖电池的一大创新亮点。在此次底部碰撞事件中，“十宫格”结构发挥了关键作用。它将电池内部划分为多个独立的隔舱，当受到撞击时，这些隔舱能够依次缓冲碰撞能量，有效避免撞击力集中对电芯造成严重损害。就如同在这次事故中，即使有4颗电芯被刺破，“十宫格”防撞隔舱也成功阻止了事故的进一步恶化，最大程度保障了电池包的整体安全。

为了进一步验证电池的安全性能，领克Z10开展了一系列严苛的极限安全测试。在高压电池挤压叠加针刺试验后，电池表面温度仅为33摄氏度，远低于可能引发危险的温度；在外部火烧试验中，行业标准火烧时间为130秒，而金砖电池经受住了长达240秒的火烧考验，依然保持稳定；在侧面柱碰测试中，领克Z10沿电池包双边测试了30个点，远超中欧法规仅要求的1个点测试标准，且能抵抗65吨冲击力，大幅提升了电池在侧面碰撞时的安全性。

在新能源汽车市场，众多车企都在追求续航提升、智能配置升级等，但真正将安全做到极致的并不多。领克Z10通过这次电池底部碰撞事件，充分展现了其在电池安全领域深厚的技术积累和卓越的产品实力。