乌军海马斯再次夜袭赫尔松城的关键命运之地安东诺夫大桥，在大桥周围部署的俄军S-300防空导弹集火发射多枚导弹升空拦截。防空导弹到了一定高度会自己爆发，因此，从视频分析大约是6发2中的拦截率。

俄军防空导弹部队士兵必须要设置海马斯来袭的预定路线，才能编写临时的爆炸程序。设置拦截参数，有编程爆炸时间的防空导弹直接发射出去，利用爆炸的弹片拦截空中目标。同时还要在在雷达配合下，才能利用最后的10秒时间窗口进行快速拦截。为什么以色列的铁穹系统拦截火箭弹成功率非常高？不是铁穹拦截弹有多厉害，而是以军在地面部署的目标轨迹分析系统非常先进。可以利用高速计算机快速计算和预测上千枚火箭弹的落点，自动为每一枚进入了射程，并需要拦截的火箭自动分配拦截弹。

铁穹需要做的就是抗饱和攻击能力要强，同时成本要尽可能低。为此，它使用了主动射频导引头和反导系统才会使用的逆弹道拦截技术，增强多目标打击能力和命中率。但是，防空导弹不是干这个用的，S-300防空导弹的目标是高速飞行的战斗机。但是火箭弹这种目标弹药小但飞行速度快，不仅难以被发现，而且很难将其击落。

俄军防空部队指挥官称：海马斯火箭弹的有效散射面积非常小，因此可视为小型高速目标。拦截困难在于拦截弹射程有限，最后的决策时间很短只有10秒钟。对付这种目标，我国也有相应武器，那就是使用红旗9防空导弹系统的大型相控阵雷达对小型目标，比如火箭弹进行探测。而使用改进型的红旗17导弹进行拦截，以降低成本。同时使用陆盾2000近防系统保护小型营地和目标。

这一次乌军海马斯再次突破拦截命中安东诺夫大桥，大桥上有俄军设备剧烈爆炸，可能是维修大桥的机械设备。在第聂伯河以西的赫尔松城，就是在一个很小的突出部非常依靠跨越第聂伯河的安东诺夫大桥运输物资。城内的2万俄军和29万居民每天的生活物资都要从安东诺夫大桥运输。现在，因为乌军不断打击大桥，已经造成大桥至少长达2个星期无法使用。乌军确实没有能力炸断大桥，但是俄军也无法使用全是大窟窿的大桥。同时赫尔松城太靠近乌军阵地，俄军无论是在第聂伯河架设浮桥，还是使用米26重型直升机和伊尔76运输机进行空运都不现实。

使用浮桥太脆，乌军远程炮兵就可以直接进行打击，浮桥根本禁受不住几发炮弹的轰击。使用米26重型直升机和伊尔76运输机进行前线运输更是困难，首先是飞机数量太少不够，其次是重型直升机和运输机到第一线空投，那纯粹就是给乌军中远程防空导弹送菜。另外，一条通道卡霍夫卡水坝桥梁也遭到乌军打击，损坏更加严重。现在对于赫尔松城内的俄军来说保障跨越第聂伯河的运输线非常困难。俄军是可以撤离赫尔松城，但是怎么撤离也还有问题。光靠门桥浮渡速度太慢，运输量也太低。同时，乌军炮兵可以持续轰击水面打击门桥。就算俄军能把士兵都撤离，那2万人的重武器和物资却是很难通过门桥横渡数百米宽的第聂伯河的。

现在就连泽连斯基也放出狠话，说:“乌克兰正在尽一切努力，确保俄军在乌克兰没有任何后勤机会。”现在就看，俄罗斯总参谋部有什么办法了，可以打破这种僵局恢复安东诺夫大桥的顺利通车。