汽车行业现在有一股很不好的风气，部分汽车品牌为了能达到极限的宣传效果，通常喜欢使用一些夸张、情绪化的“夸大”宣传方式。例如什么轮端马力高达1.8万匹、买了什么车之后库里南都在吃灰、花3个亿后移A柱、遥遥领先等。似乎对他们而言，广告法都是不存在的，调动消费者的关注度，才是最重要的。

甚至有新势力品牌放出豪言，说未来中国汽车市场只会剩下5家车企，像丰田、大众、奔驰等这些传统派，都会被市场淘汰，并且他们一定会是这五位中的其中一席。反观那些务实派的车企，从来不玩什么文字游戏，对自身的宣传，也都是谨言慎行，没有吊打也没有碾压，有的只是一步一个脚印把企业做好、把产品做强。

就拿上汽通用五菱这家车企来说，车企舆论战中，你几乎看不到它的身影。但是一旦遇到国家抗震救灾、抗洪抢险和疫情防控等事件，它永远都是冲在第一位的。还记得前几年的疫情期间，上汽通用五菱为了协助国家抗疫，愣是从一家制造车企，迅速转型成为了一家口罩生产商，满足了人民对防疫物资的需求。真的应了那句话：人民需要什么，五菱就造什么！

当然诸如此类社会责任感的事件还有很多，人民需要精致、好开、实用、便宜的好车，五菱就推出了质价比很高的五菱凯捷、五菱宏光MINI EV、五菱缤果、五菱星光、五菱星光S等车型，这些产品上市即爆款，解决了千家万户出行代步问题。创业者需要实用耐用的工具车，五菱荣光等系列应运而生，帮助人民走向致富路。

所以网络中存在感很低的上汽通用五菱，它生产制造的车型，我们生活中随处可见。今年的1月5日，更是迎来了第3000万辆整车——五菱星光S在全球首创精益智造岛式工厂正式下线，它也是首个累计产销达到3000万辆的中国品牌车企。

张口闭口“遥遥领先”，三大问题不解决，超越五菱就是痴人说梦！首先上汽通五菱发展至今已经有67年历史，3000万辆整车下线是它的功绩，也将会是它新的起点。能做到全民公认的“神车”、“好车”，可见五菱汽车的品质、安全是得以市场和消费者检验过的。那些刚起步的新生品牌，整车使用周期还不到五年，是什么底气敢促使其喊“遥遥领先”的。

经历65年的沉淀和打磨，上汽通用五菱拥有先进的制造工艺和严格的生产体系，从选材、生产再到下线，每一环都是严格把关，确保每一款车的品质过硬。同时，这些新车在出厂之前，都会送到严苛的环境中进行反复测试验证，例如吐鲁番夏测和黑河冬测等，为了就会确保车辆交付到用户手里不出问题、后期使用起来不闹心。

其次，上汽通用五菱造车以“人”为本，它并不是盲目去追求高客单价、高利润，而是人民需要什么，它就造什么。多款专为家庭、创业者打造的代步车、工具车，都在无数实战中，展现了大厂的品质和稳定，就连几万块钱的入门车型，也能满足用户长期使用的需求。老百姓买的起，用的好，这才是用技术创新造福全社会。

最后就是完善的售后服务体系让消费者放心，专业的售后中心团队遍布全国，任何保养、维修、检测等需求，都能迅速找到对接点和对接人员。上汽通用五菱还定期提供用户关怀活动，主动为车主免费上门检测、用车座谈会、节日问候等。67年建立起来的庞大且完善的体系，非新生品牌一朝一夕可以超越的。

就以上三大问题，绝不是喊几句“遥遥领先”就可以轻松超越的，上汽通用五菱是一家造车车企，更是一种品牌文化，它代表着一代又一代五菱人艰苦卓越的奋斗品质，是人民心中的良心企业，更是中国品牌的典范和骄傲。