跟不上限时一口价,已停止研发,多数油车已走到停产边缘

月月在成长 2024-11-06 09:08:31

我得和大家聊聊桑塔纳这事。一款陪伴中国人38年的“国民神车”要停产了,作为一个混迹汽车圈20年的老司机,说实话,挺难受的。

你们可能不知道,桑塔纳在中国有多牛。

1983年进入中国,3年时间就造出1万台,在80年代这可是天文数字。

更厉害的是,这车连续22年霸占国内销量冠军,就问你服不服?

那时候在街上看到桑塔纳,都得竖大拇指,这可是实打实的“装逼利器”。

不过现在呢?这台曾经的“神车”已经沦落到“白菜价”了。

我前两天去4S店暗访,销售小哥都快哭了:一年到头卖不了10台车,库存都懒得备了。

价格更是“跌冒烟了”,官方指导价8-9万,实际成交价才6-7万出头,优惠差不多2万。

说到这儿,我得给你们讲个有意思的。90年代的时候,一台桑塔纳8万块钱,够买一套100平米的房子!现在倒好,价格“打骨折”都没人要,这不是“打脸”是啥?

为啥会这样?主要是这几个原因:

1.技术落伍得厉害。发动机还用着上一代的老技术,油耗和排放都达不到现在的标准。根据双积分政策,每卖出一台桑塔纳,上汽大众就得倒贴2000块钱的罚款。这生意,做着得“气得蹦起来”啊。

2.新能源车太“上头”了。现在的新能源车不光环保,性能配置都“顶呱呱”的。智能化、电动化、网联化,这些桑塔纳都跟不上。

3.政策“劝退”。全球都在为油车“送终”了。你看看这阵势:

欧盟放话2035年全面禁售油车,挪威和荷兰更猛,2025年就要禁,英国和以色列定在2030年,日本喊着2035年前说拜拜,新加坡、瑞典也说2030年前搞定,咱中国也在积极推进,要大力发展新能源车

车企们更是一个接一个地宣布“退出油车联盟”:

沃尔沃、福特、通用、奔驰、比亚迪这些大佬,都承诺2040年前停产油车,奥迪更激进,2026年就不造油车和混动车了,大众说最早2033年就要在欧洲停产油车,宝马也在偷偷准备纯电动产品线。

这背后都是有原因的。“碳中和”不是说着玩的。

交通运输可是碳排放大户,不治理不行啊。

数据显示,到2025年,全球新能源车销量预计能达到2313万辆,市场占比25%。

咱中国更猛,预计能卖1300万辆,占比能到38%。

到2050年,石油在交通领域的占比从现在90%多直接掉到20%,这转变得多大啊。

但是,我得说句公道话。全面禁售油车这事儿,没那么简单。

首先是基础设施问题。充电桩不够、电网承载能力有限,这都是实打实的痛点。特别是在亚非拉这些地方,连稳定的电力供应都成问题,你让人家怎么用电动车?

其次是技术问题。电动车续航里程、充电速度这些,还有提升空间。极寒极热天气下的表现,也需要进一步优化。

再就是成本问题。虽然电动车价格在降,但电池原材料成本居高不下,这也是个难题。

所以我觉得,未来10年油车肯定会逐步退出,但节奏会因地制宜:

发达地区基础设施好,转型快发展中地区慢慢来,可能会多保留一段时间的混动车型 *欠发达地区可能还得再等等

给大家个建议:与其到时候手忙脚乱,不如现在就好好关注新能源车市场。未来买车肯定是新能源唱主角,提前了解总没错。

不过说真的,看着桑塔纳这样的“老咕噜棒子”要退出历史舞台,还真有点舍不得。它见证了中国汽车工业从小到大的发展历程,也承载了几代人的回忆。但这就是时代发展的必然趋势,我们得往前看。

你觉得油车真的会完全消失吗?新能源车能完全取代油车吗?欢迎留言告诉我你的想法。

祝大家心想事成,身体健康。

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