澳洲开幕战可以说是给了新人们一个很巨大的考验，总共有四位新秀车手退赛，其中包含两位在第二圈之前就上了墙。

下着大雨的赛道加上背负着巨大压力的菜鸟们，基本上都在这个周末乱了阵脚。此时，很多车迷开始怀疑他们到底有没有F1的能力？

大多数人认为他们在澳洲站正赛多数表现不如预期，很大的原因是对于(半)雨胎的不熟。

很多新秀车手没有F1雨天的实际经验，私人测试也会尽可能避开雨天，他们顶多在昨天澳洲站赛前的到发车格的设定圈有着3圈左右的经验。更何况起跑前设定圈用的都是全雨胎，但正赛起跑车手都是使用半雨胎

本周中国站，虽然六位新秀车手都未曾在上海上赛道上有过实车经验，但这才是真正展现各位新秀车手实力的地方。

没有天气的干涉，只有一节的自由练习，但有着两场排位跟短距离长距离赛事，这才是我们知道六位车手真正能力的时候。

雨天正赛，我们只能知道他在雨天的稳定性；但在干地正赛，我们才能知道他的速度、race craft和车手极限在哪里。这时再做横向队内比较，或是纵向新秀之间比较，才有真正的意义。

相信车迷希望新秀们能更勇敢的超车，更大胆地去轮对轮，这才是真正的F1。

希望车迷能给这些新秀多些鼓励和支持，没必要跟马尔科一样败人品，相信接下来中国站开始在干地push之后，一定能让车迷大开眼界的。