和迈巴赫、劳斯莱斯“掰手腕”，鸿蒙智行和江淮也算是实现了前所未有的突破，这一点值得肯定。尊界的出现，对于中国汽车市场来说，一定有它的意义，不管成功与否，它都是中国汽车产业迈向百年超豪华品牌的第一步，同样值得鼓励。
尊界不仅在产品设计方面取得了成功，商标布局同样不落下风。据查询发现，华为已申请注册多枚“尊界”商标，国际分类涉及机械设备、科学仪器、建筑修理类等，均已成功注册。
这也可以看出华为对“尊界”商标的布局十分积极。华为技术有限公司不仅在多个领域申请了“尊界”商标，还将部分商标转让给了安徽江淮汽车集团股份有限公司，显示出华为在品牌建设和与合作伙伴协同发展方面的战略考量。
前段时间，华为25亿向赛力斯汽车有限公司转让“问界”系列商标引发热议，余承东也作出了解释“因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有”。除“问界”之外，华为也将“智界”、“享界”和“尊界”商标都转给了车厂。
值得一提的是，华为在造车领域的商标布局可不止四界，还申请了百余件商标，包括“御界”“道界”“江界”“君界”“极界”“幻界”“傲界”“天界”“勇界”“拓界”等等，甚至还申请了“世界”商标，“界”字相关商标多达二百余件。这些商标涵盖了多个领域，为华为在不同业务领域的拓展提供了坚实的品牌基础。
申请商标，不仅可以更好的保护品牌，同时对于宣传推广也大有裨益，还能作为企业的无形资产，随着品牌不断升值。
因此，企业仅有一两件商标已经难以满足市场竞争的需求；不同商标有不同使用意图和市场作用，已成为营销利器和竞争武器；合理规划和布局商标，便能更好的保护其商标不受侵犯。
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