2023年8月10日，哈弗枭龙系列区域媒体试驾会西安站纵擎开启。本次西安试驾，中途经过了多个国家森林公园，沿路试驾了盘山公路与乡村道路等多复杂路况，使试驾媒体全面体验了哈佛骁龙PHEV的动力性能、智能驾控与能耗水平，感受了新能源SUV哈佛枭龙PHEV非凡的驾乘新体验。

霸气的外观

在车辆外观上，哈弗枭龙PHEV采用了最新的家族式设计语言，前格栅采用了封闭式设计，给人的第一感觉甚至都不像是一款燃油车，配合Y字形头灯以及车头下方黑色梯形进气格栅，显得非常霸气。

哈弗枭龙EV还延续了双腰线的设计，下侧腰线具有一定的切割角度，凸显了层侧感和力量感。至于车尾哈弗枭龙EV基本延续了哈弗枭龙插混版的外观设计，尾灯组造型依旧与前大灯组相呼应。

简洁的内饰

再来看看内饰，虽然说枭龙PHEV车内没有枭龙MAX那么多的屏幕，但中控也采用了7+12.3英寸智能双连屏，整体也足够使用。而且中控台除了双闪之外，就没有别的实体按键了，比较简洁。

坐进车内，我们不难看出，哈佛枭龙这台车的内饰用料还是很下本的，细节上的点缀以及大量的软性材质包覆，都能够营造出不错的视觉高级感。

中央扶手处还设计了一块手机无线充电面板，以及一块闲置的手机放置区，值得一提的是，哈弗枭龙还提供了方向盘加热功能可以选装，这一点对于北方的用户来说还是比较不错的。

全面智能化

在智能驾驶上，枭龙PHEV支持L2智能辅助驾驶，比如：远近光自动切换、车道偏离预警系统、车道保持、智慧过弯、自适应巡航、跟车巡航、前部碰撞预警、自动刹车系统、盲区监测、并线辅助、开门预警、倒车侧向警告/制动、后碰撞预警、自动泊车等。

动力亮点

哈弗枭龙PHEV这套柠檬混动DHT系统由一款1.5L发动机+电动机组成，最大综合功率为185千瓦，最大扭矩375牛.米，匹配了两挡DHT变速箱。并且还拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换，驾驶起来非常舒服。该车纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。

空间方面

在空间方面，我们先看下车身尺寸，新车的长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米。储物能力上，新车后备箱容积达到420L，日常出行、野餐都不是问题，假如想拉大件或者短时间休息，新车后排还支持放平，放平后容积达1175L。

Hi4智控四驱系统

在活动中，媒体也试驾了哈弗枭龙MAX四驱车型，哈弗枭龙MAX系列采用了Hi4智控四驱电混技术，但是由于哈弗在结构上有创新，将一个电机放到了后轴，一个电机放在了变速箱输入端，形成了P2+P4的布局，所以实现了电四驱的效果。而这样做的好处也非常多，那就是Hi4技术的前后轴双电机混动架构中，前轴的电机在串联、直驱模式下可以充当发电机为动力电池充电，在基本不增加零部件成本的同时实现了四驱效果，如此一来就能最大化提升车辆的用车场景。

Hi4智控四驱电混技术除了带来了效率提升、油耗降低的优势外，还给到了哈弗枭龙MAX不俗的动力性能以及驾控实力，这是因为相比传统双电机串并联系统，Hi4技术是拥有四驱形式的，同时在一套iTVC智能扭矩矢量控制系统的帮助下，可以对前后轴的扭矩输出进行动态分配，例如起步阶段车辆重心后移，系统可以给到后轴更多动力，带来更好的加速体验；巡航模式下，将动力完全分配给前轴车轮，前驱模式更有助于降低油耗；在转向过程中，前后电机也能够进行动力协调，提升弯道稳定性。

小结：

哈弗枭龙，定位全能电感潮趣SUV，凭借电感潮趣驾乘体验与高效节能属性，必将超越比亚迪宋系列，成为新能源时代年轻家庭的用车新选择。而作为全能电四驱新能源SUV，哈弗枭龙MAX是15万级唯一电四驱车型，首搭全新智能四驱电混技术Hi4，真正实现了“两驱价格四驱体验、四驱性能两驱能耗”，开启了全民电四驱时代！