现在国产新能源对合资车企的冲击不是一般大，同样的B级插混车，自主品牌B级插混车和合资B级插混车的售价相差甚大，好比五菱星光 PHEV起售价7.98万，目前还享受至高3.7万的综合补贴，裸车价将低至4.28万起（详情请咨询当地经销商），同级别的雅阁PHEV起售价22.58万，成都地区惠后19.58万，购车门槛是五菱星光PHEV的4.5倍，即便是雅阁PHEV的产品力再好，五菱星光PHEV凭借着价格优势和不错的产品力，也给雅阁PHEV带来不小的压力，下面带你们看看五菱星光 PHEV有何魅力。
既然是B级车先聊聊该车的座舱空间，星光PHEV长宽高为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。轴距值与雅阁PHEV（轴距2830mm）仅相差3厘米，座椅合理的布局，使得五菱星光得房率约为66.67%，实测两台车的空间表现都差不多，小编（身高176cm）在五菱星光后排乘坐时，头部空间为1拳，得益于390mm的过道，腿部空间为三拳半，横向空间宽敞，满座三位成年人时，人与人之间还有2指的间隙。
车内还设有丰富的储物空间，储物箱，布局合理，放置东西便捷，这点像本田雅阁PHEV，空间利用率不错，后备箱的容积为540L，同级别的雅阁PHEV后备箱的容积为430L，这样横向对比，五菱星光PHEV的后备箱足够大，家用完全没有问题，后排座椅放倒后，后备箱的容积可扩展至1000升，户外露营当做一台床车，也没有大问题。
虽然座椅没有配高端的座椅加热通风按摩功能，但是座椅与人体贴合面积达到110000平方毫米，大面积的贴合人体，并且采用双硬度发泡工艺，长期久坐也不觉得疲劳，可见五菱星光还是注重实用舒适。同样车内配有自动空调，还采用双层流节能空调，这种空调拥有两个独立流道，冬天除霜时流道吸取外界低温干燥空气吹窗消雾，脚冷时，流道循环⻋内气流以避免热量散失，合理利用空气循环原理，降低空调能耗，同样提升车内升温的速度。车内还配有PM2.5过滤装置，这项配置虽然很常见，但是这是一项贴心的配置，有效过滤车外的颗粒物进入车内，提升车内的空气质量，对于有对有慢性阻塞性肺病患者，这项功能配置特别友。
虽然该车的售价不高，但是该车的白车身用料还是挺实在的，星光采用了五环高强度车身，高强度钢占比超过76.4%，在A柱、B柱等多处关键部位采用1500MPa以上的热成型钢，热成型钢占比为19.2%，新车还采用“目”字形结构的铝合金防撞梁，并且厚度达到2.5毫米，正面覆盖率达到74.6%。
同级别的雅阁PHEV，据悉了解高强度钢占比50%，热成型钢强度到达1500MPa以上，横向对比不难发现，星光S车身用料还算厚道，在碰撞时能提供更好的能量吸收和缓冲效果，即便是在高速发生碰撞，车身也不容易变形和损坏。
新能源的电池包安全性才是关键，毕竟新能源电池包容易自燃，星光S采用神炼电池，电池包采用航空级超高强钢电池箱，这种电池箱，即便是发生刮底，电池包底部，也不容易受到伤害，结合三横六纵高稳定结构与多腔体结构式辊压钢设计，即便是发生撞击，也不容易损害电池包，神炼电池的电芯采用L型极耳设计和陶瓷涂覆层设计的电芯隔膜，整包能量密度达到165Wh/kg，峰值输出功率超过300kW；同时，神炼电池整包采用的是MUST结构，同等材料应用其结构强度比传统方案高60%，能达到1/3刺穿不影响正常循环的硬核表现。结合五菱星光配有一套成熟的电池管理系统（BMS），这个电池包具备不错的安全性，截止目前五菱神炼电池保持着200万新能源0自燃纪录，电池安全可靠。
安全性与整车的安全配置息息相关，部分车型还配备了灵眸智驾系统，五菱灵眸智驾系统配备了丰富高精度传感器，如超声波雷达、摄像头等，能够实时感知车辆周围的环境信息，使得安全配置和智能辅助配置，能够精准的运行，五菱星光各项配置都比较齐全，比如：车身稳定系统，刹车辅助，牵引力控制等，做到全系标配。部分车型配有全速自适应巡航，360°全景影像，车道居中保持，主动刹车，前方碰撞预警等，其中360°全景影像，能有效避免剐蹭事故发生，全速自适应巡航可以有效削弱长途驾驶的驾驶疲劳感，有效提升行车的安全性。
外观方面，该车作为插混车型，前脸配有进行格栅，为1.5L发动机进行散热，提升性能，前脸配有星环式日行灯和星芒大灯，结合饱满的前脸和数字化的格栅设计，使得前脸有着浓郁的科技感，大灯配有同级较为少见的转向辅助灯，售价昂贵的雅阁PHEV尚未做到全系标配，这项配置能够有效降低车辆照明盲区，提升行车的安全性。
车身侧面采用掀背式车顶，官方称之为“星穹⻋顶”，这种设计有效降低风阻，整车的风阻系数仅为0.228Cd，与Model 3（0.22Cd）的风阻系数趋近，有效提升续航达成率。
尾部贯穿式尾灯，造型别致，灯角尖锐，针对整车运动感和时尚感均有加持作用，下方熏黑的扩散器后包围，进而拉低了整车的视觉重心，使得外观更加低趴，看上去有着轿跑形象。
纯电版外观仅前脸存在差异，纯电版前脸尚未采用贯穿式灯带，采用回旋镖的日间行车灯，搭配封闭式格栅设计，前脸时尚运动气息依旧比较足。
其中星光插混版提供星耀白、星野灰、星瀚紫、星幕黑4款流光⻋色供选择，纯电版提供星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑4款心动⻋色供用戶选择，为用户提供多样化的选择，个人倾向于白色，白色更显大气，还耐脏。
内饰布局规整有序，融入了少许的镀铬饰条和黑色钢琴烤漆，内饰并没廉价感，反而透露着几分清爽之感，新车采用旋转式换挡结构，换挡清晰且上手容易，10.1/15.6英寸的中控屏，UI界面清晰、同样易懂易学。车机搭载Ling OS车载系统，能够实现20秒内连续对话，并且语音识别速度低于400ms，即便是普通话不标准也没有关系，车机也能准确的读懂你想要表达的意思，人机交互并不费力。
内饰提供玄黑深色，浅沙拼色，玄黑深色视觉质感不错，浅沙拼色使得内饰更加温馨，个人更倾向于玄黑深色，毕竟白外黑内是比较好的搭配。
五菱星光提供插混版本和EV版本，作为新能源车型，两种车型的动力都比较充沛，均达到7秒级加速，EV版本提供410km和510km续航版本，值得一提的是配有2C快充，充电15分钟续航增加200km。
插混版本入门车型综合续航也达到1100km，CLTC纯电续航70千米，其他车型CLTC纯电续航150千米，该车1.5L发动机的热效率达到43.2%，电机驱动效率达到97.3%，E-CVT变速箱传动效率达到98%，这套灵犀动力系统的加持下，使得该车有着不错的续航达成率，在2024懂车帝冬测中，纯电续航达成率达到了70.4%，测试成绩比比亚迪宋PLUS DM，比亚迪秦L DM，深蓝S07等车型表现更为突出，测试过程中，馈电油耗仅次于比亚迪秦 L DM，获得了第二名的成绩，这些实测结果，证明五菱星光PHEV低能耗表现。
WLTC综合油耗低至0.7L/100km，WLTC馈电油耗做到了3.98L/100km，比我的卡罗拉双擎版本车型还省油，目前成都地区92号汽油单价为7.4元/升，平均跑一公里大约才3毛钱，当纯油车开，也不会有成本焦虑。
同级别的雅阁PHEV，WLTC纯电续航至高为82km，WLTC综合油耗低至1.54L/100km，搭载了2.0L插混动力系统，发动机马力为148Ps，电机马力为184Ps，匹配E-CVT变速箱，百公里加速也是7秒级，相比之下，五菱星光PHEV养车成本更低一些。
星光PHEV悬挂采用前麦弗逊后E型多连杆独悬结构，并且前后羊角均采用铝合金材质，簧下质量的减轻，不仅降低能耗，还提升操控感，后多连杆独立悬挂能够吸收路面震动，在车辆高速行驶或过弯时，能很好地抑制车身侧倾，进而强化乘车的舒适感，小编试驾了3个多小时，并没有出现晕车现象。
总结：五菱星光PHEV购车门低至4.28万起，各个细节设计，都可看出五菱星光PHEV是一台综合性能不错的，甚至在某些方面要比同级别的雅阁PHEV表现稍强，比如：能耗，续航，车身用料等方面，综合产品力还是蛮不错的，然而综合补贴后五菱星光PHEV的购车门槛却比雅阁PHEV低了近4.5倍，不难发现五菱的确在为人民造车，不管是从购车成本来看，还是养车成本来分析，五菱星光PHEV贴合消费者用车需求，适合咋们老百姓，五菱星光EV版本同样拥有不错的性价比，行驶一公里才几分钱，对于咋们老百姓而言，五菱星光无疑是值得一看的。
