现代空军飞行员属于非常宝贵的财富，为了从敌人后方，在战机被击落后，救回己方飞行员，美军有专门的搜救力量，列装有CSAR直升机（直译为：战斗搜索与救援，英文是：Combat Search And Rescue）。

战斗搜索与救援直升机，是美国空军重要的组成部分

美军现在遇到了一个新的问题：如果美军飞行员被中国击落，靠什么机型去救？如果按照目前的安排，美军使用的是“黑鹰”直升机，为了适应现代战争要求，美军推出所谓的“欢乐绿洲II”项目，有专门开发的新一代的HH-60W型，一个被寄予厚望的型号。按照目前的计划，美国空军将以41亿美元的价格购买113架，一个相当高昂的价格了。但是美国媒体竟然直接称：靠“黑鹰”改改改型，根本没啥用！

美国媒体的报道，直接否定了“黑鹰”

这是美国媒体《战区》在近日的题为《美国空军承认新型HH-60W救援直升机在中国的战斗中没有“特别有用”》的文章中宣称：如果中美开战，美军不得不面对一个情况-若NGAD-下一代空中主宰战斗机项目（既六代机）在中国被击落，根本救不回飞行员。美媒认为，根本不存在这样给美军深入敌后大显身手的机会。

NGAD-下一代空中主宰战斗机项目，也就是大家俗称的六代机这个结论对美军显现相当残酷，但是没有任何问题，事实也证明，美军开始反思，不再是关门造车式的，仅按照自己的想法来制定计划，也开始研究自己的对手，进行针对性研究了。经过对解放军的研究之后，美军奈何不得不承认：未来要跟中国作战，难上加难。现有的HH-60W型搜救直升机根本无法满足要求。

B-21未来就是要渗透轰炸，也就意味着会被击落

按美媒《战区》的说法，假如美军B-21真敢轰炸中国，那么将面临无法救援被击落的飞行员的情况。美国空军转向以隐身战机为主的作战力量，也就改变了CSAR的救援方式。美军计划使用的B-21轰炸机或六代机为有人驾驶平台，比目前战机具有更大的作战范围，可以在敌人领土纵深内很深的地方长时间生存，这将让CSAR变得更加令人困惑。美军的思考，其实也就承认了这2种机型，都可能会被解放军击落。美军想要用直升机去救援被击落的飞行员，这首先面临着非常麻烦的续航力问题，美军直升机可能需要飞行数千公里才能到达目标区域，这个要求对直升机过于高了。更不要说，解放军的综合防空系统更加复杂和强大，让任何直升机完成任务的可能性大大降低，且问题只会越来越严重。

靠“黑鹰”渗透上千公里，很难

现在解放军的防空作战能力太强了，CSAR任务靠直升机无法按预期完成任务了，显现美军已经不敢再对解放军有任何轻视之心，也说出了现实。解放军拥有许多手段来对付CSAR直升机部队，威胁到其安全，即便可以在遥远的距离上行动，以救援被击落的飞行员，也是在致命的环境中行动，可以将糟糕的事件变成彻头彻尾的重大灾难。即使具有低空飞行战术、电子战和自我保护能力，HH-60W再怎么升级，也无法在隐身战机无法生存的地区生存下来。连美媒《战区》都相当悲观地认为，若美军B-21轰炸机在中国被击落，“黑鹰坠落”的著名场面会再次出现，或者说，出现被围点打援的情况，让美军上门送军功了。

HH-60W再升级，也是“黑鹰”的底子

本来美国对于B-21项目有相当大的期待，是点名对付中国的主力装备，甚至被誉为是“唯一的制胜法宝”。现在却发现，B-21隐身轰炸机若被击落，可能将面对一个更糟的局面，机上的飞行员根本就没有安全返回后方的机会。美国媒体已经承认根本救不回飞行员，至少现有的直升机满足不了要求，只能改变计划了。根据美国媒体的最新消息，“欢乐绿洲II”项目到目前为止，仅订购了65架，新一批次的10架采购计划被国会议员提出搁置了，后续的采购计划可能会取消。美国空军负责采办、技术和后勤的助理部长安德鲁·亨特表示：不会取消“欢乐绿洲II”项目，但是采购数量会压到85架以上，但是也承认：CSAR直升机队不会“在中国行动区特别有用”。

美军在考虑其他机型，但是“鱼鹰”可行吗？

在美国媒体的报道当中已经明确将HH-60W型定性为：“欢乐绿洲II”项目是为一种低强度战争而开发和采购或者过时的手段。这也就是说美军正在寻求替代的型号，但是到目前为止，还没有任何非常理想的替代方案。

美军有很多设想方案，实际完成少之又少

美国对于替代计划尚只是有一个想法。并没有行动，至少相关的预算没有开列出来，实际原因就是尚没有找到明确的应对方案，连方案都没有，那么研发相关的型号更谈不上了，这就是美国面临的麻烦，对解放军的强势崛起和严密的防空网络越来越无计可施了。