周末，宁德时代老总曾毓群上周在一场新能源报告会指出，如果锂矿再这么疯涨，宁德时代会用钠电池代替锂电池。虽然他讲完后，宁德时代股价大涨3%，但我们都知道其背后反应的是宁德时代在锂电池的掌握能力不足。当然，锂电池还会是新能源汽车的主力，钠电池不可能取代锂电池的。

其实，宁德时代是活活把自己作死。想当初，2020年的时候，锂矿还属于很低，宁德时代刚好完成定增，手握上百亿现金，不断入股上下游企业。当时，天齐锂业正好遭遇财政危机，咨询过宁德时代8折肯不肯入股，如果这事成了，宁德时代将拥有全世界最优质的锂矿，而且拿货还能有优惠价，但曾毓群不知道咋想的，居然拒绝了这一单关乎企业命脉的生意。

现在锂矿这么稀缺，比亚迪是怎么表现的？

比亚迪早就遇见到了锂矿的重要性，2018年就在青海盐湖进行布局：分别是3万吨和2万吨电池级碳酸锂项目，两个项目总投资近80亿元。业界人士称，这是迄今国内最大的碳酸锂项目。在举行的启动仪式上，比亚迪股份有限责任公司董事长兼总裁王传福说，比亚迪在盐湖提锂吸附剂制备技术上取得重大突破，掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂的制备技术，这是盐湖商业化提锂的关键。

虽然机构还在狂买宁德时代，而比亚迪股价岌岌可危，大家信心不足，对弗迪电池外供疑虑重重之际，比亚迪后续发展非常给力。

目前已定点的客户及项目：

一汽集团，定点了红旗和奔腾共两款车型，刀片电池，合同量纲约15Gwh，合同金额超120亿，2021年4月份已量产开始出货。

中通客车，三款巴士电池包，上个月已开始量产出货，每月200台包。

福特汽车，除了已知的野马BEV和锐际PHEV两款车型用比亚迪三元锂电池外，还有一款FHEV车型配套电池在研。今年下半年开始出货。

丰田汽车，定点了至少六款车型，除了合作研发的卡罗拉纯电版配套刀片电池外（双方的合资公司将来合作研发不止一款车），丰田第四代HEV（RAV4）和第五代HEV也将用比亚迪电池，其中RAV4的电池产线本月已经投产，即将装车出货。另外，明年北京冬奥会的丰田大巴也将搭载比亚迪铁锂电池。

PSA（已和FCA组成新公司Stellantis），定点了至少三款车型，三元锂电池，含48V、PHEV、BEV，弗迪电池现欧洲最大的客户，公司第一个超百亿大客户。

戴姆勒奔驰，定点了三款车型，和福特一样是三元锂811电池，首款PHEV将于2022年量产。

大众集团，定点了至少两款车型，宝马、奥迪各一款，含刀片电池。

现代汽车，定点了一款SUV纯电刀片电池，双方在此基础上很可能加大合作力度。

东风本田，定点了一款SUV纯电刀片电池，2022年9月SOP量产。

韩国双龙，购买了比亚迪动力总成及三元锂电池包。

丰田日野，与比亚迪合作两款巴士车，用比亚迪动力总成和电池。

金康（东风小康），定点了两款电池包，三元锂电池。

北汽坤宝，定点了一款PHEV电池包。

长安汽车，定点了两款电池包。

日产雷诺，刀片电池方案，开发测试中。

上汽通用，刀片电池方案，开发测试中。

除了以上这些，肯定还有遗漏或我不知道的，欢迎有资源的补充交流