对于自主新能源车型而言，全球化以及智能化是重要的两大发展趋势，前者能够提升销量以及品牌知名度，后者如果有重大性的突破，就能够掌握更多的话语权，而奇瑞属于两手抓。以刚上市的星纪元 ET增程式版本为例，定位全球化车型，并且搭载了猎鹰智驾系统，在这两方面都有体现。星纪元 ET增程式版本共推出了3个型号，指导价23.98万-28.98万，本期就就以2025款 增程版 四驱Premium为例进行分析，也就是顶配型号，指导价为28.98万，下面就来进一步了解。
外观方面：星纪元 ET前脸采用了时下流行的贯穿式LED日间行车灯组，并搭配分体式大灯组，前包围两侧的通风散热开口很好的将远近光灯组融合在一起，形成三角形样式。此外，新车纯电版与增程版均采用了封闭式车头设计，其通风散热开口设置在了前包围下方，造型上透露出一丝动感效果。
车身侧面，星纪元ET整体造型采用了较为标准的SUV车身结构，饱满圆润，配合动感的腰线及前后侧翼子板和轮眉造型营造出宽体的视觉效果，20英寸轮圈采用旋风多幅式设计，行驶起来很有气场感，前后排车门下方有镀铬饰条进行修饰，既提升外部档次感同时也起到防护车身刮蹭的作用，新车还配备了隐藏式车门把手。
星纪元ET配备了车顶扰流板并采用的隐藏式后窗雨刷器，尾灯组采用贯穿式设计，在点亮后具有不错的辨识度。新车后包围还采用了与车身不同色的双色设计，内凹式的牌照框区域姚宇后备厢下方的弯折设计，将车尾营造出不错的层次感。星途星纪元ET尾部的贯穿式尾灯内含有262颗LED灯珠，点亮后视觉效果精致，后保险杠运用亮黑色处理，塑造出较强的层次感，尾部配有扰流板。
进入到该车型的内饰部分，内饰方面采用的是家族化的设计风格，整体造型以简洁大气为主，整体的内饰设计在用料方面较为考究，大面积采用皮革包覆，中控台、门板、座椅等地方均采用皮革包覆，质感十足。对于追求细节或者是精致内饰的消费者来说，这样的内饰设计确实能够符合这类人群的用车需求。
配置部分，根据小编了解，该车型搭载有15.6英寸中控屏，彩色屏幕分辨率为2.5K，能够清晰的显示车内的各项功能配置，同时还搭载有8295P芯片，能够提供流畅且丰富的车机体验感，并且搭载最新的EXEED OS系统，支持包括车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等新功能。在实际操作过程中也感受到车机系统带来体验感，它的整体UI设计也较为合理，功能配置操作起来也较为便捷。
智驾方面，搭载的猎鹰智驾系统配备了30颗高性能传感器，包括远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头等，结合算力为508TOPS的双英伟达DRIVE Orin芯片，支持高速领航、城市领航以及智能泊车等。猎鹰智驾实现了端到端无图智驾技术，这意味着车辆可以不依赖于高精度地图进行智能驾驶，提高了智能驾驶的适应性和灵活性。
车内配有真皮座椅，副驾驶为零重力设计。前排带腰部支撑、腿托调节、加热、通风、记忆、按摩功能，后排也带有加热、通风、按摩功能。后备箱的容积为546L，将后排座椅按40:60的比例放倒后，可延伸至1835L。乘坐空间体验方面，小编身高176cm，将主驾驶座椅调节合适驾驶的位置后，我的头部空间约1拳4指的样子，换到后排入座，头部有1拳3指，腿部空间超过一个小腿的长度，可以随意翘起二郎腿。
动力方面，搭载增程式动力系统，由1.5T涡轮增压发动机+前置+后置双电机组成，匹配电动车单速变速箱，零百加速成绩为4.8秒，对于一台整备质量为2380kg的中大型SUV而言，这样的加速度还是很不错的。配41.16kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航240km，CLTC综合续航1500km。支持400V快充以及2.4C电池充电倍率，快充0.24小时可以完成电量的30-80%。前悬挂为双叉臂式独立悬挂 ，后悬挂为多连杆式独立悬挂。
星纪元ET搭载的是自研的雪豹四驱系统，通过高阶智能扭矩控制系统，实现前后轴智能扭矩分配，以适应不同的路况和驾驶需求。能够迅速分配动力到前后轴，以提供良好的牵引力和稳定性。另外前后轴0-100%智能扭矩分配，四驱动力扭矩在0.02秒内快速分配响应。提供7种不同的驾驶模式，包括节能模式、舒适模式、运动模式、越野模式、雪地模式、沙地模式和个性自定义模式。并且电子限滑响应速度只有0.05秒，确保在低附着力路面的行驶稳定。基于四擎四驱架构，包含奇瑞第五代混动专用发动机、P2+P2.5双驱电机以及三合一后桥P4电机组成，可同时驱动的四大动力源。两驱四驱切换时间0.02秒，扭矩转移10ms响应无感切换，提供平滑的驾驶体验。
总的来说，全新星纪元ET增程四驱SUV的综合实力的确不错，拥有较长的续航能力和动力性能，同时配备四驱底盘和悬挂系统，提供稳定的操控性和舒适的乘坐感受，加之背靠奇瑞老牌大厂的技术口碑，是一款综合实力突出的车型，其官方指导价为23.98万起，相比理想L7、问界M7的入手门槛更低，购车压力小许多，那么大家怎么看呢？
