此前威马濒临倒闭的新闻大家应该都看到过，不少车主担心售后没有保障，也让不少消费者对新势力有了担忧。本文给大家推荐几款20万元以内的纯电SUV，它们都出自资历较老的合资品牌，比新势力具备更强的抗风险能力，换句话说，它们不容易倒闭，不用担心售后的问题。

南北大众ID.4系列：MEB平台，成交价比较实惠

大众是合资品牌阵营最早一批布局纯电平台的选手，MEB平台大家应该耳熟能详，ID.4X和ID.4CROZZ是南北大众的紧凑型SUV兄弟车型，起售价都在20万元以内，不过目前落地价格比较实惠，以ID.4X入门版为例，15万左右就能落地。

从产品力来说，ID.4的两款车型在合资阵营还是比较主流的，首先外观比较流线，且有辨识度，可以称之为好看。其次，底盘调校展现出德系的深厚功底，虽然规格一般，是常见的前麦弗逊+后多连杆，但是开起来的质感还是不错的，加上后置电机布局以及19英寸起步的大轮胎，能提供相当的操控性能。第三，供应商的级别较高，全系搭载宁德时代提供的三元锂电池，宁德时代作为头部供应商，品质还是值得信赖的，同时三元锂电池比冬季的表现也比磷酸铁锂更稳定。

别克E5：中大型SUV，16.99万元，合资界价格屠夫

别克E5定位是中大型SUV，主打的是对空间有一定需求的家庭用户，刚开始的指导价是20.89万元起，而前阵子出了个先锋版，定价十分激进——16.99万元，而且保留了大部分的科技配置，续航也没有进行缩水操作，所以一下子受到很大的关注。

别克E5的亮点还是很多的，首先是它的座舱设计，美系车玩豪华氛围有一套，你能看到大面积的皮革缝线，此外，那块30英寸的长条屏幕也是全系标配，分辨率达到6K，科技感有保证。第二，空间是别克E5的基本功，2954mm的轴距打下了良好基础，而且后排地板几乎纯平，比大部分燃油SUV友好。第三，别克E5也是出自正儿八经的真·纯电平台，通用的奥特能架构在安全性能方面的表现可圈可点，而且电池模组采用无线通讯技术，能省掉大量的线束，留出更多空间给电池。第四，别克E5的车厢静谧性在同级同价位处于比较领先的地位，当然了，这也是美系车一贯的优势。

起亚EV5：外观设计有个性，定价很实在

起亚虽然在国内的存在感比较低，但是应对新能源潮流的动作显然要比丰田本田积极多了。起亚EV5基于纯电平台打造，而且定价比较实在，指导价14.98万元起，这要比同级别的ID.4低不少。

起亚EV5的亮点也有不少，首先是设计，韩系在这方面还是挺有想法的，在同价位的SUV当中绝对算长得好看的，有辨识度，有力量感。其次，它的前排座椅设计也很有意思，副驾坐垫还往左延伸至中央通道，直接连到主驾坐垫，虽然我还不清楚这样的设计会有怎样的场景延伸，但是总觉得会派到用场。第三，起亚EV5的后悬挂采用五连杆的结构，相比常见的四连杆，更多的硬连接点能提供更好的支撑性和调校广度，有利于提升操控和舒适性能。

全文总结

国内新能源市场的竞争确实激烈，活跃了这个新兴的汽车市场，同时也在客观上加速了厂商的淘汰，新势力入局时间晚，抗风险能力差也是客观存在的事实，消费者有这方面的担忧很正常。本文推荐的三款车系，都是由主流大厂研发和生产，不管是产品还是售后，都具备比较成熟的表现，不用担心开了几年发现厂家倒闭，随后面临车机联网功能失效、维修配件找不到等尴尬。你对上文的哪款车最感兴趣呢？大家可以留言讨论哦！#大众id.4#