最近，中国媒体报道，上汽大众计划在2026年推出三款全新车型，以在中国市场实现“翻盘”。这三款新车的内部代号分别为A、B和C，涵盖了BEV（纯电动汽车）、EREV（增程式电动车）和PHEV（插电式混合动力车）市场。

一场中德合作的“新车秀”具体来看，车型A和B由上汽主导研发。A是一款基于已发布的荣威D7改造而来的PHEV轿车；B则是基于智己汽车尚未发布的某款车型（内部代号S31L）改造的中高端EREV SUV。而车型C则由大众负责研发，定位为纯电动SUV，基于小鹏与大众联合开发的中国电气化架构（CEA）平台打造。这三款新车均将使用大众的VW品牌标识，而不是另起炉灶设计新品牌。

为何大家都在关注这三款车？其实，这并非首次传出上汽大众要推出PHEV和EREV的消息。今年4月，就有媒体爆料称：“大众计划推出一款定位为B级SUV的增程式电动车，专为中国市场打造，预计2026年投产。”从当前信息看，这款B级SUV十有八九就是代号为B的车型。

新合作背后的大动作在2024年6月27日，上汽、大众、大众（中国）投资公司、大众（中国）技术公司以及上汽大众签署了多个技术合作协议，明确将在新产品项目中展开深入合作。根据协议，大众将与中国合作伙伴共同开发三款PHEV车型和两款BEV车型。看得出来，双方显然不打算在新能源领域“打酱油”，而是准备发起一波“技术反攻”。

市场表现如何？根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据，上汽大众在2024年前11个月累计售出104.9万辆汽车，仅11月一个月就售出12.3万辆，同比增长5.9%，市场份额达到5.1%，排名全国汽车零售销量第七。而一墙之隔的一汽大众则在11月售出14.7万辆，同比下降12%，市场份额为6.1%，位列第四。虽然两家“同门”在数据上的此消彼长耐人寻味，但对于消费者来说，最终的赢家无疑是产品更有吸引力的一方。

看了这份信息，你对上汽大众的新动作有什么看法呢？是否期待它们在2026年的表现？别忘了点赞、转发、关注我们，解锁更多数码资讯！