这不我的一位朋友前几天刚花18万多提了一台雅阁，这还没高兴几天，突然发现自己买车是还是犯了冲动的毛病，因为雅阁换代在即，所以价格相比之前确实是有所松动，当他发现18万已经可以买到混动的次低配车型时，于是头脑一热提了新车，结果就在昨天他在逛商场时忽然发现了一款同样是售价在18万，但是各方实力足以轻松碾压雅阁的新车，有一说一，咱老百姓买一台车一般都要开几年，一般不会经常更换，不过这款车型真的有种让人卖掉雅阁换它的想法，这款车型就是上市不久能“迷倒一片”的纯电智能潮跑合创A06。

很多车友都是像我的这位朋友一样，一眼就喜欢上了这款上市不久的合创A06，虽然咱不是那种喜新厌旧的人，但是这款新车的魅力已经超过了同价位的绝大多数车型，合创A06是目前同价位中综合实力最强的中型轿车，它不仅有着比肩超跑的流线型车身，而且还有媲美超跑的3.7秒破百实力，实际上，真正让人心动的远不止这两点，合创A06的产品力绝对不止是反超雅阁、凯美瑞这样的传统合资轿车这么简单，它拥有了足以在新能源轿车市场上掀起惊涛骇浪的能力，光是17.98万元起的预售价，就足以让那些动辄几十万的电动车型汗颜。

合创A06拥有百万级的豪车的外观颜值，但却拥有家用车的亲民价格，同时在安全性方面也是达到了让同级日系轿车相形见绌的程度，其车身结构采用极具创意的全新设计，具备了与更高级别车型抗衡的实力，其环环相扣的四大环状结构，打造出了五星安全环，再辅以高刚性的耐久环，在安全性和耐用性上有着传统轿车不乏比拟的巨大优势，基本上在同价位当中，合创A06的结构设计和车身用料已经站在了最顶端。

很多人都疑惑，为什么这么一台价格亲民的中型轿车要使用如此高的安全标准，很显然，从售价来看这就是一台家用车的水准，但是从动力方面来看这就是一台具备赛道级跑车实力的车型，所以在车身结构上才要做的如此出色，上边提到过其采用的是四大环状结构，这里边还包括提升操控以及驾乘品质的操控性能环和静谧车身环，多达14个主环搭配108个子环，在关上车门的那一刻，整个车内静谧性的营造，相比雅阁、凯美瑞提升相当明显，这也是我的那位朋友感叹18万提雅阁再也不香了的重要原因之一。

当然了，纯电动车型的噪音源原本就比传统的燃油车更少，再加上新车使用了四大环状结构，所以静谧性更加出色，这就让合创A06拥有了媲美中大型豪华轿车的乘坐舒适性，为了保证驾驶位拥有足够的支撑性，它的前排使用的是一体式运动座椅，而后排采用了非常宽大的沙发式座椅，再辅以11个铝镁合金扬声器和7声道沉浸式大师级音效，如果说让我闭上眼睛感受，那么其整体乘坐感受比A6L还要更显高级，甚至在舒适氛围的营造上更上一层楼。

合创A06的整个座舱也是围绕着科技感而打造的，中控台上没有繁复的物理按键，化繁为简的设计配合上智能语音控制功能，便利性和实用性都大幅提升，而且它全系标配了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸高清中控屏幕，超大的屏幕尺寸和较高的清晰度使得一眼就让18万的雅阁一点都不香了，屏幕大只是其中之一，而它最让人眼前一亮的还有头顶上这块1.7平方的低辐射全景天幕，以前只能在很多几十万的昂贵车型上见到类似的设计，没想到价格如此亲民的合创A06竟然带来了效果更好全景天幕，而且它还有不错的后排腿部空间，我的这位朋友身高接近1米8，体重更是超过90公斤，但是他更我说，自己坐在后排膝盖距离前排还有两拳左右的距离，再加上其搭载的车载冰霜魔方，坐在后排带来的惬意体验，让他有一种马上把刚入手的雅阁换掉的冲动。

当然了，对于咱们这些老车友们来说，驾驶体验的好坏才是最关心的重头戏，当我得知合创A06的车身做到了50比50的黄金轴荷比时，也是大为惊叹，如此完美的配比很难想象会出现在这样一抬价格并不昂贵的中型轿车上，这让我对它的驾驶乐趣产生了极大的期待，优质的独立悬架配合上弹减分离式三角支持结构，打造出了良好的车身姿态，让它在高速过弯时拥有了非常平顺的驾驶感受，如果说坐在雅阁上感觉像是绵羊的话，那么合创A06给人的感觉就是一头冲劲十足的猎豹。

还有就是它优秀的三电体系也是功不可没，电池使用的都是航空级陶瓷隔热科技，使得电池拥有更高的安全防护，同时车上还搭载合创自研的智能电池管理系统，可以确保电池在使用过程中始终处于最安全状态，同样也延长了电池寿命，关于续航里程，它的入门版车型都有着550km的长续航，最高续航更是可以达到630km，最后别忘了，这还是一台拥有3.7秒破百加速实力的车型，大家是不是对合创A06的了解越多，就越是觉得以后花18万提一台雅阁、凯美瑞、天籁什么的，也没有那么香了。