马自达重启转子发动机批量生产，再次点燃了汽车界的热情。11年后的2023年6月22日，在美国东部时间凌晨3点57分，发布公告称：MX-30e-SkyactivR-EV马自达的新款车型现已正式开始生产。这款插电混合动力新能源车的发布标志着转子发动机的回归。

这一消息令全球的马自达车迷们激动不已，因为马自达的转子发动机曾经是他们的骄傲和象征。在过去的几年里，关于马自达重启转子发动机的传言便从未停息过，一直都存在。直到今年初，马自达发布了这款名为MX-30e-SkyactivR-EV的新车，这一传言才得以攻破，那就是马自达从未放弃过转子发动机！虽然它的名字可能有些长，但它代表着马自达对转子发动机技术的坚持和突破。

马自达的转子发动机在日本广岛的宇治那一号工厂开始大规模生产。这个巧合让人想起11年前，马自达的心爱之车RX-8停产的消息。当时，日本只生产了1000辆SpiritR样车。然而，如今，马自达已经组装了199万辆配备转子发动机的汽车。这一庞大的数字表明，马自达对转子发动机的研究和发展投入是有目共睹的。

尽管马自达一直坚持研发装有转子发动机的新型跑车，并展示了令人惊叹的RX-Vision概念车，但将这项技术投入公路汽车生产仍然面临一些困难。2023款马自达MX-30e-SkyactivR-EV的发布，虽然不是令人兴奋的转子发动机跑车，但它是一个重要的里程碑。

据了解，MX-30e-SkyactivR-EV配备了一台性能出色的单转子发动机，产生强大的74马力，并且与车轮没有机械连接，而是单纯的当作一台发电机。这种设计可以使电池的续航里程更长，为车辆提供更持久的动力。

马自达的第一台转子发动机出现在1967年的Cosmo Sport 110S上，这台双转子汪克尔发动机可以产生110马力的功率。现代的MX-30e-SkyactivR-EV是否会采用类似的设计，或者会将转子发动机应用到其他车型上，目前还没有具体的消息。不过，这并不影响人们对转子发动机技术的期待与热爱。

尽管MX-30e-SkyactivR-EV可能不是广受期待的旋转动力跑车，但作为马自达转子发动机得王者归来，它必然会引起人们的广泛关注和讨论。马自达一直在坚信，转子发动机具备独特的优势和潜力，可以为汽车行业带来更多创新和进步。

最后，不得不说，马自达重启转子发动机并开始批量生产的消息令人振奋。随着马自达转子发动机技术的回归，未来我们会看到越来越多的”MX-30e-SkyactivR-EV”，虽然它们不是传统意义上的跑车，但它仍然展示了马自达对创新和技术突破的执着追求。我们期待着马自达未来更多关于转子发动机的惊喜和突破。