航天领域进入本世纪，最大的热门就是登月。

而引起这波浪潮的引领者就是中国，当中国探测器登月，当中国拿到月壤返回等等。

一个个的消息，不仅振奋国人，也撼动了国外。

一时之间出现了，中国行，我也行的热潮，纷纷拿出了各国的登月计划。

当然各种舆论战也是满天飞。

今天就围绕着这些年登月的事来说一说。

星座计划，这是美国在2004年由美国总统布什提出来的，目的是想要美国的宇航员在2020年重返月球，并在月球上建立永久基地，所有的一切直指登陆火星，为登陆火星开路，为登陆火星做铺垫。

计划不可谓不宏伟，在当时看来，美国确实有这个能力，毕竟美国是目前全人类首个，而且还是唯一一个成功载人登陆月球的国家。

当年阿波罗飞船成功登月，在美国人的心里可以算是一件伟大的事件，美国媒体也是这么为的。

而且在阿波罗登月四十周年，也就是2009年的时候，美国媒体不仅这么说，还呼吁重建阿波罗精神，显示美国的优越。

所以在当时看来美国重返月球看起来还是很轻松的，接下来建设月球基地应该在预期之内。

但进入到2010年二月一号的时候，美国总统奥巴马就提出取消“星座计划”，不再推进重返月球项目。

没想到啊！也就是半年的时间，前脚还呼吁重建阿波罗精神，都宣扬出去了，后脚就取消了。

虽然事后美国航空航天局的局长站出来强调，美国并没有放弃航天的雄心。

那么为什么会出现如此怪异的事情，仅仅隔了半年同样一件事就冰火两重天了呢？

美国当时也给出了解释，就两个字——缺钱。

在2008年的时候，美国的麦克拉齐报系还将人类登月这件事，比喻成了一场奥林匹克式的竞赛，而参赛的选手包括了美国、俄罗斯、中国、甚至日本和印度都囊括了其中。

2010年美国就取消星座计划，就相当于在这场奥林匹克式的竞赛中宣布了退赛。

所以这件事可以说是一石激起千层浪，各国在2010年的时候就都有表示。

比如《纽约时报》放出消息说，俄罗斯宇航局局长表示俄罗斯无意登月。

但俄罗斯的《消息报》引用了俄罗斯宇航专家的话说，美国退出其实给了俄罗斯一个在航天领域发展的大好机会，俄罗斯应该抓住这次机会成为载人航天的领导者。

日本的《读卖新闻》却担心起了，他们依靠美国协助才能探月的。

印度的独立记者，在新月升空一文中，提到美国既然放弃了载人登月，那么印度就要拥抱它。

其中英国的《卫报》在二月一号，二号两天连续发文表示，美国退出让中国在返回月球比赛中领跑了，他们还相信在十年内中国有可能送宇航员上月球等等。

英国的《泰晤士报》也发文批评奥巴马停止重返月球计划是个错误。

总之英国的反应很强烈，甚至能看得出一股子浓浓的抱怨味道来。

在这里有一件事值得说一说，就在2010年奥巴马取消星座计划，公布美国新预算的几天前，美国的加州宣布了将一个地方定为历史遗产。

而这个地方既不在加州，也不在美国，更不在地球上，而是在月球上，阿波罗十一号降落的地方。

这算是美国重启返回月球的一个小高潮，而落潮是因为缺钱。

确实登陆月球花费的可不是什么小数目，以美国从1961年到1972年十一年发射六次载人登月行动计算，一共消耗了二百五十五亿美元。

（注：这笔钱占据了当时美国全部科技研究开发经费的20％。）

这笔钱放在现在至少翻上七八倍才行，如果正式启动开始推动，按照美国这些年计划总是超额的来看，翻十倍都有可能。

那么美国重返月球计划到这里就停下来吗？不是，后来又推出了阿尔忒弥斯计划。

此项计划是美国总统特朗普在2017年十二月签署的《太空政策1号指令》，批准执行的。

然后在2019年，NASA正式宣布开始执行阿尔忒弥斯计划。

在当时整个计划的目标是在2024年将美国宇航员送上月球，然后在2028年之前，在月球建立永久基地，接着以月球基地作为跳板，瞄准下一个目标登陆火星，并担负起深空探测任务。

而且在计划中，还详细说明了，要在2024年之前，将一名男性宇航员以及一名女性宇航员送上月球。

说道这里，不禁想起了，2024年六月五号，被美国波音公司的星际线飞船送上太空的两位宇航员，同样是一男一女。

当时计划是停留八天，结果短期出差，变成了长期驻留，明年的二月才能返回。

而阿尔忒弥斯计划也是一拖再拖，进度条一直卡在第一步，迟迟没能迈出去。

为了加快步伐，美国还想迫使美国航空航天局改变登月计划的顺序。

一般情况下，登月的顺序是首先派遣探测器进行环境数据探测，然后派遣机器人驻留，接着是载人登月。

有些东西是急不得，只能一步步的来，打乱了顺序，不仅会增加成本，还会让问题变的复杂，而收益却会变的很少。

其实就算是打破顺序，登月成功了，上去的两个人能干什么？

他们不可能像机器人一样一直工作下去，建造基地，维护水源，甚至是制造氧气，填补火箭燃料等等工作。

更何况载人登月一次，美国计算过，一来一回至少需要花费三百亿美元。

当时美国白宫只能担保十六亿美元，连个零头都算不上。

于是在2020年美国航空航天局和蓝色起源、太空探索技术公司，已经另一家公司，签署了一份合同。

美国航空航天局资助三家公司，开发阿尔忒弥斯计划中使用到的月球登陆器。

不过这件事还是有波动，因为美国航空航天局最终选择了太空探索技术公司，这件事导致了蓝色起源非常的不高兴，由此引发了一起诉讼。

因为诉讼的原因，也导致了美国航空航天局和太空探索技术公司的合作暂停。

总之阿尔忒弥斯计划在推进，但进度缓慢。

中国从2004年就启动了月球探测工程，这项工程的名字国人都知道，叫嫦娥工程。

中国对于登月是有自己的想法和规划，虽然没有参与到人类首次探月的大潮中，但中国表现的不急不躁。

什么时间点做什么事，都规划的很好。

首先是在2004年，中国计划在三年内发射一颗人造绕月卫星，后来国人就看到了在2007年嫦娥一号奔赴月球，并采集到了月球影像的事情。

这件事完成之后，中国在2007年宣布，中国要让中国的月球车在月球上实施软着陆，后来国人就在2010年的时候，看到了嫦娥二号考察月球着陆点的事，接着在2013年，嫦娥三号成功在预定位置着陆。

甚至到了2018年完成了嫦娥四号，在月球背面实施软着陆。

接着就宣布，在2020年之前，将月壤采集到手，带回地球。

后来国人就在2020年看到了嫦娥五号进入到月球轨道，然后着陆，接着开始挖土，并在2020年十二月十七号返回。

带回的月壤也引起了轩然大波，各国都想一睹月壤为快。

美国酸溜溜的想要分享一点月壤。

为了这点月壤，美国前后发声了好多次。

哎！美国也不想想，它颁布的沃尔夫条款，是禁止任何美国航天机构和中国有任何合作的。

这些事放在一边，继续说中国登月计划。

从中国开始启动登月计划之后，全球各国热热闹闹的也开始了登月计划，当时它们提出的计划相当丰富，有要派机器人上去的，有要派人上去的，也有不仅要派人还要建立月球基地的。

结果到了2020年，也只有中国按照早些公布的计划，一步步的走过来，一步步的完成既定目标。

十几年的时间，中国是唯一一个守住承诺的国家，完成了一个个阶段性计划的国家。

说道这里，有些人会有疑问，登月高大上，但对民生有关系吗？

这关系不仅有还很大。

比如地铁的控制系统，其实就是一款嫦娥工程里的系统代码智能测试工具；吃的木糖醇，它的制造设备就是嫦娥工程中用到的焊接技术。

（注：为什么焊接技术的设备可以做木糖醇？别想了，不知道，这就像是离心机为什么可以制作雪糕一样，看着不相互关联，但总有关联的地方一样。）

这样的技术，从嫦娥工程中脱离出来，引到民生领域的还有很多，比如燃烧技术，硫回收技术等等。

进入到2023年美国航空航天局的局长更是说，不能让中国再抢险登陆月球了。

如今神舟十九号也顺利升空，神舟十九号乘员所带的任务，将会让中国深空探索再进一步。

所以光说是拦不住的，因为中国的登月能力，是一步步的验证过，脚踏实地的走过来的。

这么长时间走来，中国说过的，都已经做到了。

2030年载人登月同样不是一句话，而是行动。