现在的新能源汽车厂商如此内卷，没有诚意或者是各方面有问题的车企已经被慢慢淘汰，只有那些真正懂得客户需求，并且有底蕴的大厂才能够继续卷下去，针对需求比较强烈的家用插混SUV这一市场，五菱推出了五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型，而吉利则是推出了银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版，这两台车价格都比较低，比较适合普通车主入手，那我们一起来看看这两台车各自都有着怎样的数据和表现。

在车头方面，五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型使用的是星光系列比较有特色的翼动美学设计语言，日行灯和大灯采用了分体式的设计，虽然看似分体，但是整体来看却像是一个倒V字造型，看够给人一种锋利的感觉，另外在引擎盖两侧还有着隆起，让这台车整体看起来更加雄壮和威武，而且也增加了一定的运动感，如果是从外观设计方面来看的话，这台车的外观设计根本不逊色于二三十万的车型。

五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型在外观设计方面采用的是涟漪美学，贯穿式大灯组和封闭式进气格栅组合起来相得益彰，从这个前脸看上去比较大气和稳重，当然也并没有缺乏科技感和运动感，在引擎盖上还有着两条不算很明显的筋线，却增加了这台车的层次感，搭配上大灯组可以让这台车整体看上去更宽。

我们再说一说五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的车身尺寸以及空间方面，长宽高是4745x1890x1685mm，轴距则是来到了比较惊人的2800mm，这个轴距是要比某些定位为中型SUV的车型更长一些，可以说这是一台妥妥的大5座车型，自然而然后排的空间也是相当宽阔的，180的男生坐在后排，头部也有着一拳以上的距离，腿部的空间也超过了两拳，这个空间的实际乘坐体验根本不会逊色于中型SUV。

银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的车身尺寸相比起来会有所不同，长宽高分别为4740mm/1905mm/1685mm，在轴距方面也有着2755mm，在紧凑型SUV中也是属于比较优秀的那一列，内部空间也是相当宽敞的，即便是一家五口出行，坐满的状态之下依然不会觉得拥挤，还有比较重要的一点是后排的地垫几乎是纯平的，也就意味着坐在中间的乘客即便是长途乘坐也不会觉得难受，这也是作为家用SUV比较重要的一点。

然后我们再坐进车里看一看五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型内饰方面的情况，就我个人感觉而言，这台车的内饰做的相当有质感，方向盘以及座椅都是采用的皮质包裹，车内还有着大量的皮质包裹以及银色镀铬条，增加了档次感和氛围感，另外车内的整体分区做得也比较漂亮，尤其是扶手箱功能区和中控台连接到一体，形成了一个大的T字形，不仅是做好了分区，而且也让人看起来比较舒服，中间一块15.6英寸的智能屏幕平添了几分科技感，当然车内大多数的功能控制也都是需要用这块屏幕来完成。

银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的内饰和五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型相比起来有着较多的共同点，都是采用了几乎同样的内饰设计造型，不过银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的中控屏幕只有14.6英寸，其实对于一台10万元级别的车型来说，能有这么大的屏幕已经相当不错，而且这个屏幕无论是清晰度还是流畅度都是比较不错的，毕竟是把车内的大多数功能都集成到了这块屏幕上，自然是要流畅一点才能使用起来更舒服，后排的座椅舒适性也比较高，可以一键放倒成为一张大床，如果是全家人出门露营的话，那么这个功能还是相当不错的。

五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的配置也超过了10万元这个级别该有的配置，拥有雨量感应雨刷和自动空调控制以及后排出风口，另外还有着远程启动和手机远程控制功能，人性化方面也有着外后视镜折叠和外视镜加热功能，这些功能在之前的10万元级车型中是罕见的，而这样的功能也能够给车主带来较为舒适的驾驶体验。

银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版在科技配置方面也并不逊色，有语音控制系统以及语音免唤醒系统，可以在操控车内功能的时候更加便捷，除此之外还有着多指飞屏功能，可以将中控屏上的信息传送到液晶仪表盘上，这样在高速驾驶的时候，车主也不用再偏过头去看，对于专注驾驶的车主来说，这样的小功能或许就能够提升高速上行车时的安全性。

再说一说五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型的动力组合，使用了1.5L发动机加能够带来204PS马力的发动机，不光有着比较强的爆发动力，而且动力的输出也比较平稳，60km的纯电续航再加上满油满电情况下可达到1100km的续航，对于一台10万元的插混车型来说已经是相当不易。

银河星舰7 EM-i 2025款 55KM 启航版的动力系统也是值得一提的地方，除了有着1.5l自吸发动机之外，还有着单电机的驱动，电机功率为160kW，峰值扭矩262N•m，大家比较关注的续航方面，纯电续航为55km，在试驾的过程中发现这台车的加速比较迅猛反馈十分的明显，而且也比较平顺，如果打开运动模式的话，那么能够感受到比较充足的推背感，这个价位段想要买一台带来推背感的车可并不容易。

总体来看，两台车的实力可以说是不相上下的，不过我个人认为五菱星光 S PHEV 2024款 60km 进阶型在轴距的长度和沉淀续航里程上都会稍微好一点，作为一台10万元级别的家用车来说，这两点都是比较重要的，当然每一个车主的喜好都会有所不同，这两台车在同级车型之中都是十分优秀的，其中的差距可以说是微乎其微，可能需要大量的试驾体验之后才能做出比较困难的决定。