MPV,这三个字母在过去可能代表着老气、商务,但现在,它越来越与“家庭”、“舒适”、“智能”挂钩。传祺E8,作为广汽传祺在MPV市场的新棋子,它真的能扛起家庭出行的大旗吗?它身上有多少真本事,又有多少营销噱头?今天,我们就来扒一扒这款车,看看它值不值得你掏腰包。
首先,咱们得聊聊一个让很多人纠结的问题:空间。E8的轴距2930mm,数据看着还行,但实际体验如何?我1米8的身高坐进去,前排头部空间很充裕,没有压抑感。第二排是重点,座椅可以前后左右移动,还有腿托调节,跷个二郎腿、葛优躺都不是问题。但问题来了,如果第二排乘客想要极致的舒适,把座椅调到最后,那第三排的空间就有点捉襟见肘了,成年人长途乘坐估计会不太舒服。这么说吧,E8的7座更像是“5+2”的布局,适合偶尔多人出行,而不是长期满载。后备厢空间也一样,7座全开的情况下,放两个20寸行李箱就差不多了,想带更多东西就得放倒第三排座椅。
接下来说说大家最关心的——钱。E8搭载的是2.0L混动系统,官方油耗5.58L/100km,听着挺省油,实际开起来怎么样?我实测在市区和高速混合路况下,油耗大概在6.5L左右,比官方数据略高,但也算可以接受。毕竟这么大的车,这个油耗表现已经不错了。而且它加92号汽油,能省下一笔小钱。
再来说说智能化,这可是现在消费者很看重的一点。E8搭载了ADiGO智能系统和高通骁龙8155芯片,这套组合在流畅度上没得说,各种操作都很丝滑,没有卡顿。语音控制也比较灵敏,基本上你说什么它都能听懂。14.6英寸的中控大屏显示效果清晰,操作逻辑也比较简单。不过,有些功能的设置还是有点繁琐,需要花时间去研究。另外,一些主动安全配置,比如自适应巡航、车道保持等,在低配车型上需要选装,这就有点不太厚道了。
聊完了这些硬核指标,我们再来看看E8的“颜值”。说实话,它的外观设计不算惊艳,但也挑不出什么大毛病。前脸的“醒狮”造型比较有辨识度,车身侧面线条流畅,尾部的贯穿式尾灯也比较符合潮流。总体来说,就是那种中规中矩的风格,不会让人眼前一亮,也不会让人觉得难看。
内饰方面,E8采用了环抱式座舱设计,看起来比较温馨。座椅的材质和做工都还不错,整体质感还是比较不错的。不过,有些细节处理还有待提升,比如一些塑料件的质感略显廉价。
最后,我们来聊聊E8的竞争对手。在20万左右的MPV市场,E8的对手还真不少,比如比亚迪宋MAX DM-i、奥德赛等等。相比之下,E8的优势在于价格相对较低,配置也比较丰富。但它的劣势也很明显,比如品牌影响力不如合资品牌,动力表现也比较一般。
所以,E8到底值不值得买?我的答案是:要看你的需求。如果你预算有限,又想要一辆空间大、配置高、油耗低的MPV,那E8是一个不错的选择。但如果你对品牌、动力、驾驶体验有更高的要求,那可能需要考虑其他车型。
我们不妨再深入探讨一下E8的几个关键点。首先是空间,虽然官方数据不错,但实际体验中,第三排空间确实比较局促。这对于经常需要满载7人出行的家庭来说,可能是一个比较大的问题。其次是动力,2.0L混动系统的动力表现只能说是够用,如果想要更强劲的动力,可能需要考虑其他车型。
再来说说智能化,虽然E8的智能化配置比较丰富,但一些功能的设计还有待改进。例如,语音控制系统的识别率虽然较高,但在复杂环境下的识别效果还有待提高。另外,一些主动安全配置的缺失也比较遗憾。
关于油耗,虽然E8的油耗表现不错,但在实际使用中,油耗会受到多种因素的影响,例如驾驶习惯、路况等等。因此,实际油耗可能会略高于官方公布的数据。
最后,我们再来谈谈E8的性价比。E8的定价相对较低,配置也比较丰富,这无疑是它的一大优势。但与一些合资品牌车型相比,E8在品牌影响力和保值率方面还存在一定的差距。
总而言之,E8是一款优缺点都比较明显的车型。它适合那些预算有限,对空间、配置、油耗比较看重的消费者。但如果你对品牌、动力、驾驶体验有更高的要求,那可能需要考虑其他车型。
又开始拿顶配的说事
这个车油混的卖12 插混的卖16才有竞争力