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据悉，2025年至2027年被视作汽车行业的淘汰赛阶段，极致的成本控制以及配置同质化将会引发激烈的竞争。

2025年，新玩家入局的窗口期正在闭合，新能源市场格局变幻极为迅速，马太效应显著，资源愈加朝着头部品牌聚集。

与此同时，由于2025年各地以旧换新的总体政策和操作文件尚未发布，1月成为政策过渡期，被看作是较为理想的购车时机。

基于以上诸多因素，多家车企如深蓝、零跑、埃安、小鹏相继推出购车优惠政策，优惠幅度较大，包括现金补贴、置换补贴、保险补贴等多种形式。

据爆料，小鹏汽车与零跑汽车主要采取现金补贴方式，具体而言，小鹏汽车从1月1日开启“限时新春礼包”派送活动，购买特定车型可享 10000 元车款减免的现金补贴。

零跑汽车则公布了2025年1月购车权益，可享至高 15000 元的现金红包。

比亚迪和特斯拉则运用购车优惠的方式，比亚迪宣布即日起至2025年1月26日，第二代宋Pro DM-i和秦PLUS EV荣耀版两款车型最大优惠11%。

特斯拉则延续现行政策，Model Y 现车尾款立减 1 万元，并且叠加截止2025年1月31日的五年0息金融方案。

此外，理想和蔚来采用“政策兜底”政策方案，理想汽车承诺，从1月1日至1月31日定购并交付理想汽车的用户，若在3月31日前未推出地方置换补贴或用户不符合条件，可享受理想汽车给予的15000元/台的现金补贴。

蔚来则推出“以旧换新”补贴限时兜底政策，若用户因新车开票时间早于政府政策要求而无法申请政府置换补贴，蔚来将通过积分和等额加电补贴的形式进行补贴全额兜底。

总而言之，2025 年的汽车价格战已经正式打响，多家车企企图通过各种优惠政策和现金补贴来吸引消费者，竞争非常激烈。

价格战已然成为汽车行业的常态化命题，车企需要在价格上“短兵相接”，在“量与利”之间做出战略决策，消费者或将迎来抄底良机。