近期，李嘉诚出售港口的事情闹得沸沸扬扬，不少人认为他只在乎自己利益，根本不把国家看在眼里。

但其实，这已经不是李嘉诚第一次这样做。

上世纪80年代，香港另一位富豪胡应湘提出建设港珠澳大桥，促进三地经济发展，没想到，李嘉诚却在此时横插一脚，坚决反对。

那么，胡应湘是谁？为何李嘉诚反对他建设港珠澳大桥？

香港商界双雄

上世纪60、70年代，香港地区经济腾飞，各行各业都涌现了不少的机遇，不少怀揣创业梦想的人都想再此大张宏图，而李嘉诚和胡应湘便是其中的两人。

李嘉诚并不是香港本地人，只因幼年时期战乱时期，才随家人从内地辗转至香港。

初到香港，为了帮补家用，李嘉诚早早辍学，踏入社会谋生，但他从未放弃自我提升，白天辛苦工作，晚上坚持自学。

没过多久，他便在塑胶行业发现了商机。

1950年，李嘉诚毅然决然地创办长江塑胶厂，主打塑胶花产品。

彼时，塑胶花在欧美市场大受欢迎，李嘉诚凭借优质的产品，成功打开国际市场，也借此在香港商界站稳脚跟，完成了原始资本的积累。

而胡应湘一出生便在香港，父亲胡忠还是赫赫有名的“出租车大王”，家境相当优渥。

因此，胡应湘从小便接受到了良好的教育，长大后，他远渡重洋，前往美国普林斯顿大学攻读土木工程专业。

毕业后，胡应湘怀着满腔热忱回到香港，投身房地产行业。

1969年，年仅34岁的他创办合和实业集团。

凭借专业优势，他在项目规划、建筑设计等方面展现出独特的见解，所开发的项目深受市场青睐，合和实业迅速发展壮大，在香港房地产市场占据重要地位。

在李嘉诚的长江实业市值仅2亿时，胡应湘的合和实业已达到30亿，风头一时无两。

胡应湘的家国情怀

胡应湘虽出身优渥，却没有富家子弟的骄矜之气，心中始终怀揣着对祖国的深厚情感。

1973年，他第一次踏上内地的土地，眼前的景象让他大为震撼。

当时，内地的经济发展水平与香港存在很大差距，基础设施建设落后，这让胡应湘深感痛心，也更加坚定了他为祖国发展贡献力量的决心。

1978年，改革开放的春风吹遍神州大地，胡应湘毫不犹豫地投身内地投资热潮。

他没有盲目追逐热门的房地产、金融领域，而是将目光聚焦于基础设施建设。

在他看来，基础设施是国家经济发展的基石，只有夯实基础，才能实现长远发展。

此后，胡应湘开启了在内地的基建之旅。

他投资建设发电厂，为当地提供稳定的电力供应，解决企业生产和居民生活的用电需求；参与高速公路建设，改善交通条件，促进地区间的经济交流与合作。

在项目建设过程中，胡应湘亲力亲为，常常身着朴素的工作服，穿梭在工地现场，与工人一同探讨技术难题，监督工程进度，确保每个项目都能高质量完成。

李嘉诚的逐利

不同于胡应湘的奉献精神，随着原始资本积累的越来越多，李嘉诚似乎将所有目光都放在了越来越多利益上。

他开始积极拓展商业版图，逐步涉足多个领域，包括房地产、港口、零售、能源等。

在房地产领域，长江实业开发了众多大型住宅和商业项目，港口业务方面，和记黄埔旗下的港口遍布全球，处理着大量的货物运输，为李嘉诚带来丰厚的利润。

李嘉诚构建起庞大的商业帝国，成为香港商界的传奇人物，多年稳居香港首富宝座，其商业影响力不仅局限于香港，更延伸至全球。

而在此过程中，李嘉诚始终将追求利益最大化奉为圭臬。

在香港房地产市场的繁荣期，他大规模囤地开发，获取高额利润，而当市场出现调整迹象时，又果断抛售部分资产，回笼资金，规避风险。

他对英国基础设施领域的投资，涵盖了电力、水务、电信等多个关键行业，通过收购当地企业，掌控核心资产，获取稳定收益。

据统计，李嘉诚在英国的投资总额高达数百亿英镑，成为英国最大的海外投资者之一，这些投资为他带来了丰厚的回报。

港珠澳大桥的分歧

上世纪80年代时，香港经济增速放缓，发展遭遇瓶颈。

胡应湘深知，香港与内地地缘相近、人缘相亲，加强两地合作是香港经济再腾飞的关键。

1983年，他提出伶仃洋大桥构想，计划用跨海大桥将香港与珠海联通，以促进两地经济交流与合作，为香港开拓更广阔的发展空间。

这一构想得到珠海市政府的大力支持，双方积极商讨项目细节，并于1989年正式公布该项目。

然而，计划赶不上变化，澳门方面对原方案提出异议，担心自身被边缘化。

经过深入研究与协商，“一桥通三地”的港珠澳大桥构想应运而生，旨在整合资源，实现效益最大化，加强香港、澳门与内地的联系，促进区域协同发展。

这本是一项造福三地的伟大工程，却在推进过程中遭遇重重阻碍，其中最大的反对声音来自李嘉诚。

而这一切，只不过是因为他的和黄集团在港口业务领域投入巨大，已在珠海高澜港完成深水港工程，但面临货物吞吐量不足、亏损的困境。

若大桥建成后，陆地运输将对水路运输造成冲击，进一步影响自身商业利益。

在港珠澳大桥计划重启时，李嘉诚的得力干将霍建宁甚至公开威胁：“你自己赚钱可以，但不要影响别人，这会出人命的！”

面对这般威胁，胡应湘毫无惧色，霸气回应：“香港不是某些人的提款机，大湾区需要有共同的心跳！”

他坚信，港珠澳大桥对大湾区发展意义重大，不能因个人私利而受阻。

为了推动大桥建设，胡应湘四处奔走，积极寻求各方支持。

他不仅向政府部门阐述大桥的战略意义和长远价值，还联合其他有识之士，共同呼吁社会关注。

在他的不懈努力下，港珠澳大桥终于开始实施建设。

时代浪潮下的不同抉择

随着时代的不断变迁，香港商界也经历着深刻的变革。

在这个过程中，李嘉诚和胡应湘做出了截然不同的选择，走上了两条截然不同的道路。

近年来，李嘉诚的一系列资产转移举动引发了广泛关注和争议。

他逐渐将投资重心从香港和内地转移至海外，尤其是欧洲市场。

近期，他计划将43个港口出售给美国，这一消息一经传出，便在世界上掀起轩然大波。

许多人对他的这一决策表示质疑，担心这将对香港及相关地区的经济和贸易格局产生不利影响，甚至可能损害国家利益。

毕竟，港口作为重要的基础设施，在国际贸易和物流中扮演着关键角色，如此大规模的交易难免引发各界担忧。

而胡应湘则始终坚守在基建领域，为国家的发展贡献着自己的力量。

他并未因商业环境的变化而动摇初心，而是继续专注于内地的基础设施建设项目。

除了港珠澳大桥，他还参与了众多其他重大项目。

胡应湘还积极投身于高速公路、发电厂等基础设施的投资与建设，他的每一个项目都紧密围绕国家发展战略，着眼于长远利益，致力于改善民生、推动经济发展。

多年来，他累计在内地投资约510亿元，这些资金都实实在在地投入到基建领域，为我国的现代化建设立下了汗马功劳。

总结

如今，李嘉诚和胡应湘都已步入暮年，回顾他们的商业生涯，结局和社会评价截然不同。

胡应湘虽未成为首富，却因始终坚守家国情怀，赢得广泛赞誉与尊重，他为国家建设不计个人得失，默默奉献，成为人们心中的民族企业家楷模。

一个成功的企业家，不仅要在商业领域创造价值，更要关注国家发展、社会进步，将个人命运与国家命运紧密相连。

只有这样，才能在时代浪潮中留下光辉足迹，赢得社会的认可与尊重。