龙年开市以来,由比亚迪率先掀起的降价风潮正在疯狂卷过车圈的每一个角落。动作快的,如五菱、启源、哪吒、帝豪,立刻跟进。动作慢的,吉利旗下的熊猫mini也在3月份推出了龙腾版,官方指导价3.99万元,宣称引领200公里纯电进入3万元时代。

站在消费者角度来看,很乐意看到各家打得头破血流,这样能以更低的价格入手新车。但是,车企不可能一味降价,也要考虑制造成本、运营成本。因此,不乏有车企明着降价内卷,暗地大幅减配。消费者要注意甄别,谨防掉入商家的陷阱。

我们来看看熊猫mini龙腾版是否设置了陷阱。

看一辆车的性价比,无非就是看价格是否远超价值。价格上,3.99万元相当有竞争力。价值上,关键的电池、续航方面,熊猫mini都在线。但是,相较于200km熊猫mini耐力熊,熊猫mini龙腾版减配了很多基础功能,如8英寸中控屏、倒车影像、手机无线互联、APP远程查询/控制、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入。

试问,一辆新能源汽车,如果没有大屏这些基础配置、功能,和“毛坯房”有何区别?坐进去也太简陋了!

不过仔细看配置表,这些功能还是可以选配的,花钱买一个“萌趣智慧包”就可以,目前官方还未透露这个选装包的价格。参考同款车其他版型的选装包来看,熊猫mini龙腾版这个选装包价格应当在3000元左右。

这样一来,这个账就很清楚了。

明面上,熊猫mini龙腾版3.99万,将续航200km的纯电车打到3万元区间,相比耐力熊降价5000块。

暗地里,减配很多基础功能,如果选装就得再花3000块。也就是说,熊猫mini龙腾版降价5000块名不副实,在选配基础功能后相当于只降了2000块。不得不说,买的没有卖的精,熊猫mini龙腾版的“春秋笔法”用的还真是很到位。

消费者虽然对价格敏感,会对3万开头的200km纯电车升起浓浓兴趣。但是,真到实地看车试驾、付款那一步,相信每个人都会像我一样算明白上面这一账,到那时,肯定会有种浓浓的被欺骗的愤怒。

用3.99万的噱头吸引消费者注意,再用暗戳戳的减配伤害消费者感情,想必最终也无法真正带来销量提升。说实话,我想不出任何一点对品牌的益处。

这波内卷中,有没有哪家是真心实意让利消费者的?

先看同级的A00级车型,长安Lumin百亿补贴之后,155km清甜款3.79万元,210km香甜款也降价8000元。值得一提的是, 长安Lumin是在现款基础上直接降价优惠,没有推出新版型,不必担心“以新款之名,行减配之事”。

仔细对比长安Lumin 155km清甜款和熊猫mini龙腾版,前者价格比后者低2000元,功能上却更有优势,配备10.25英寸中控屏,支持车联网、手机互联、APP远程控制、多功能方向盘,副驾也有安全气囊。这些功能是熊猫mini龙腾版不具备的。如此看来,长安Lumin性价比更高,而且在这波价格战中也是给出了良心优惠,真正让利消费者,让用户感到物超所值。也可以说,不减配的卷,才是真的卷。

常年霸榜A00级的五菱宏光MINI EV也值得一看。为公平对比,我们来看宏光MINI EV 2024款马卡龙215km,现在优惠价3.99万元,和熊猫mini龙腾版持平。不过看配置,宏光MINI EV比后者多出了倒车影像、车顶行李架、8英寸中控屏、手机APP远程功能、多功能方向盘等,再加上略胜一筹的续航里程,这一波比拼,宏光MINI EV更具优势。

再看看率先掀桌的比亚迪,秦PLUS DM-i荣耀版升级了语音功能、车机系统等功能,相当于降价不仅没有减配,而且还进行了升级。虽然这波升级集中在智能化方面,更像是一次OTA,但也展现出了车企的诚意。

一通比较下来,熊猫mini的减配降价,缺乏让利消费者的诚意。如果要评选A00级良心产品,这款应该会被消费者第一个票选出局。

新能源汽车的卷应当是卷技术、卷服务,卷谁更能满足用户的需求,而不是靠着减配降价赢一个噱头,却失了民心。