在我国西南边陲，有一片神秘莫测的原始雨林，名为哀牢山，其所处之地，恰是神秘的北纬 23°位置。长久以来，哀牢山都以神秘形象，深植于世人的想象之中，相传它正是“云南虫谷” 原型所在。
翻开风靡一时的小说《鬼吹灯》，书中对云南虫谷的描绘，给读者留下了惊悚的印记。山路陡峭、幽深沟壑，密林中瘴气弥漫，还有诡异虫兽，都为这片地域增添了无尽的恐怖色彩。
哀牢山为何如此神秘莫测？事实上，它绝非单单一山独立，而是一片广袤无垠、绵延数百公里的庞大山系。它的诞生，是印度板块向欧亚板块发起猛烈撞击与俯冲的结果，并且与红河深大断裂紧密共生。区域内岩石多为火成岩，磁性极其强烈，这种特性使得哀牢山极易出现地磁异常现象。而在古老的彝语里，哀牢山意为 “虎豹出没的地方”。
此刻，冒险旅程开启！汽车之家主理人和小资深户外探险博主小软驾驶全新大众探岳 L，向哀牢山的神秘深处进发。密林沟壑交织的险峻地形，成为考验车辆性能的天然战场。这辆全新探岳 L 能否承载二人冲破险阻，旅程就此开篇！
出发之前，鉴于哀牢山地区复杂，为保障旅途顺利，准备工作至关重要。除了常规的衣物、食物等必需品，鉴于哀牢山极易突降暴雨的气候特性，齐全的防雨装备必不可少。雨衣、雨伞等这些装备一一罗列，无疑对车辆后备箱空间提出了严苛挑战。
装载空间方面，全新探岳 L 延续一贯的宽敞实用设计。455L 后备厢容积满足日常出行需求绰绰有余，后排座椅支持 4:6 比例放倒，放倒后地板几乎纯平，扩展能力出色。配合后排中央通道设计，取放后备厢物品更加便捷，兼顾实用性与人性化考量。
除了装载能力的优势，全新探岳 L 在车身尺寸上的升级同样令人瞩目。其长宽高分别为 4695/1866/1684mm，轴距达 2791mm，较现款车型车身长度增加 103mm，轴距增长 60mm。
这一提升直接改变了车内纵向空间，二排两侧乘员可轻松实现 “翘二郎腿” 的舒展坐姿，大幅优化了长途驾乘的舒适性。车身尺寸的进化不仅让乘坐体验更从容，也为装载空间的灵活性提供了更坚实的基础，使整车在实用性与舒适性之间达成了出色平衡。
选择全新探岳 L 的一个重要原因在于其焕然一新的外观设计。新车提供风尚版与 R-Line 两种前脸造型，环形灯带与进气格栅巧妙融合，搭配 IQ.Light 灵眸矩阵大灯。大众在国内车型的设计语言始终秉持稳健基调，甚少采用夸张、另类的元素，但胜在精致耐看。对于注重颜值的消费者而言，大众车型的设计恰似经典永不过时的 “安全牌”，既满足当下审美需求，又能经得住时间考验。
上车后，一句 “你好大众” 即可唤醒导航，目的地直指哀牢山。全新探岳 L 的智能座舱搭载高通 8155 芯片与 15 英寸 2K 中控屏，支持多场景语音交互，只需动口即可精准导航。副驾驶位的 11.6 英寸影音屏不仅提供丰富娱乐内容，还采用防窥设计，确保主驾专注驾驶不受干扰。可触摸光轮智控旋钮支持驾驶模式一键切换，操作便捷且不失精致感。
大众探岳 L 的车机系统采用品牌专属设计，与国产车形成鲜明差异。功能布局采用层级分明的三分区结构：中间区域集中展示地图、媒体播放器等常用功能，一目了然；底部为固定的空调控制区，操作触手可及；顶部则集成二级菜单和更多功能入口，方便快捷调取。这套系统实际操作起来十分直观，用户可以快速上手。
值得一提的是，导航信息与实景路面相融合，不仅营造出不错的科技氛围，同时也确保用户的行车安全。全新探岳L还支持OTA在线升级，确保车载系统始终保持最新状态。
长途驾驶疲劳感是难免的，资深户外探险博主小软，常年奔波于漫长的自驾旅途。她坦言，在动辄行驶五六百公里的行程中，驾驶辅助功能与智能座舱尤为关键，帮她解决不少长途驾驶时的烦恼。而全新探岳 L 在这两方面表现卓越，其搭载的 IQ. Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，为长途驾驶减轻了不少负担。
这套系统配备 3 目摄像头与 5 颗毫米波雷达，一键开启后，它能感知前车动态，结合路标和导航信息预判路况、自动调节车速，同时保持车道居中行驶，降低驾驶分心风险。
此外，拨杆变道功能也十分实用，系统自动监测目标车道侧方、后方车辆的速度与距离，确保安全后完成变道操作，让驾驶更加轻松便捷。
途中车队在哀牢山下的戛洒镇新平村短暂休整，这是踏入哀牢山的第一站，聚居于此的古老少数民族 —— 花腰傣族，因身着带有五彩腰带的传统服饰，被称作 “把云彩系在腰间的民族”。车队进行短暂休整过后，将从从戛洒镇前往哀牢山，路程约 200 公里，距离虽不算长，但路况却颇为复杂。
踏入哀牢山，浓雾弥漫，路况非常复杂，此时车辆的主动安全性能至关重要。全新探岳 L 配备自动紧急制动，能够在检测到前方障碍物时自动刹车，有效避免碰撞事故的发生。在蜿蜒曲折的盘山公路上，这些功能可以为驾驶安全保驾护航。同时，探岳L还拥有13项主动安全防护功能，包括识别鬼探头、预判开门杀，智能限速到疲劳监测等，将智驾、安全与新势力第一梯队拉齐。说探岳L是油车智能天花板，一点也不为过。
哀牢山平均海拔超2000 米，蜿蜒盘山路对车辆动力提出严苛考验。全新探岳 L 提供三种动力选择，这次穿越中的 380TSI 车型搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率 162kW、峰值扭矩 350N・m，匹配 DQ381 7速湿式双离合变速箱与 4MOTION 智能四驱系统。这套动力组合输出线性顺畅，油门响应灵敏跟脚，深踩踏板即可迸发强劲推背感，高功率版本的动力储备堪称随叫随到，在陡峭山路上游刃有余。
底盘方面，新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，延续德系车一贯的扎实调校。无论是连续弯道的侧向支撑，还是颠簸路面的滤震表现，都展现出沉稳质感与精准操控的平衡。
继续前行，路况陡然变化，哀牢山的道路逐渐变成了非铺装的石子路，坑洼不平、碎石散落。但好在全新探岳 L 配备了 4MOTION 四驱系统，这套系统由博格华纳出品，采用第五代瀚德技术，中央差速器为多片离合器式结构，轮间依靠电子限滑控制，能实现毫秒级的两驱与四驱模式切换。一旦系统监测到车轮打滑，电控系统会迅速锁止对应车轮，将动力高效传递至有附着力的车轮，让车辆在颠簸的石子路上也能保持通过性。
在哀牢山这片神秘的土地上，两位探险者踏入山林，湿滑的路面每一步都需小心翼翼，稍有不慎便可能滑倒。浓雾弥漫，沿途，野兽留下的痕迹，还有偶尔传来的渗人叫声，都令人脊背发凉、毛骨悚然。
最终历经越野行驶与徒步跋涉，两位探险者终于抵达云海，目睹了绝美日出，为这段旅程画上了完美句号。在这趟旅程中，全新探岳 L 功不可没。从蜿蜒的盘山公路，到非铺装越野，它的主动安全功能、动力系统、越野四驱方面，时刻为探险者保驾护航，助力他们跨越艰难险阻，去探索未知的远方。
