先来看三条关于电动汽车的新闻事件。

第一条，是近日美国苹果公司宣布正在取消长达十年之久的电动汽车制造计划。

而电动汽车特别是智能驾驶电动汽车，是苹果公司历史上最雄心勃勃的项目之一。部分汽车团队的员工将转入苹果公司的AI人工智能部门。

这显然标志着苹果公司在电动汽车特别是在智能驾驶领域的一次重大战略性失败。

第二条，是美国开始对我国电动汽车产业出黑手，而且是组合拳性质的系列黑手。

美国为了遏制我国电动汽车的发展，特别是为了中断我国电动汽车在全球的遥遥领先地位，美国商务部长雷蒙多不惜亲自下场进行造谣、诬蔑与诋毁，比如说我国生产制造的电动汽车是装着轮子的苹果手机啊，比如说我国可以让美国正在行驶的300万台电动汽车同时熄火啊。

第三条，是在德国当地时间3月5日，美国电动汽车公司特斯拉在德国柏林东南部的格伦海德的工厂，突遭有人纵火烧毁了附近的高压线，导致工厂暂时停产。

针对极端活动人士的做法，特斯拉公司首席执行官马斯克予以强烈抨击，称其“极其愚蠢”：“这些人要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是那些没有良好环境目标的人的傀儡。”他还称，“停止生产电动汽车，而不是停止生产化石燃料汽车，是极其愚蠢的。”

特斯拉在德国的工厂为什么会遭到袭击？

原因是特斯拉准备扩建这家工厂，目标是将其电池产能翻一番，每年生产100万辆汽车，可是扩建计划却遭到了当地居民的强烈反对。

这三条关于电动汽车的新闻事件总结起来，一是苹果公司的电动汽车项目彻底失败，二是现在整个美西方在电动汽车产业上唯一能打的只美国的一个特斯拉了，三是特斯拉在西方国家的扩建计划遭受严重挫折，其目标极可能要泡汤了。

苹果公司的电动汽车项目彻底失败，如果特斯拉在西方的计划如果总是达不到，那么整个美西方的电动汽车产业恐怕就更和我国形不成竞争局面，会被远远的甩在后面。

对于苹果公司放弃电动汽车，我们注意到我国的网络上立即出现了大量的为苹果公司叫好、辩护的帖子，比如说苹果公司放弃电动汽车不是失败，而是战略转移，是资源向优势配备，是集中力量搞人工智能，总之是一种成功。但同时闭口不提美国企业特斯拉在电动汽车上的布局与目标。

而在另一方面，则是在全面唱衰电动汽车产业，特别是唱衰我国的电动汽车产业。甚至用起了之前古墓级公知常用的话术，说我国发展电动汽车产业是一种战略失败、是目光短视，更甚至诬蔑我国在与世界脱轨、永远无法走向世界。

而这种话术，在我国网络上，就是我们所经常见到的一种形式：通稿。

这一波通稿的发布者，都是所谓的大V 。

该通稿的话术，是所谓的因为外国人不做电动汽车了，所以外国人就不购买电动汽车了，所以中国就只能内卷，中国就一定会输，而外国人就一定会仍然赢。

列出部分，大家自己看吧。

在这些大V 的通稿里，极力打造的是我们中国根本就没有创新能力，而外国人不做电动汽车也不是外国技术不行，而是电动汽车没有技术含量，而是外国人不屑于再做，而中国人没有创新能力、没有技术才做的电动汽车。

总之，只要外国人做不好的、中国人做好的，特别是中国人做到最好的，就一定是中国错了，中国走了错路甚至是邪路，就是一定是中国输。

不仅仅是电动汽车是这样，光伏产业也是这样，5G也是这样，高铁也是这样......

而唱衰我国，与一直跪舔外国特别是美国的，与同一类人。

这和把以色列在加沙地带对巴勒斯坦人实施种族灭绝当成正义，把美国对他国入侵树成正义，和把俄乌战争中的俄罗斯视为恐怖主义是同一类人，有点类似。

这些人，有些精神分裂。

事实上，电动汽车产业当然是极富创新性的产业，是非常有技术含量的大产业。而我国恰恰在电动汽车这个赛道成功的完成了对美西方国家汽车产业的完美弯道超车，而且还是遥遥领先。

重要的是，我们在电动汽车产业上的领先，是系统性的、产业性的全面的领先，是对美西方碾压式的领先。

自2015年起，我国电动汽车的产量与销量，都连续是世界第一，得到了全球消费者的认可与喜爱，出口均价增长64%。

2023年我国电动汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率连续8个月超过30%。其中整车出口120.3万辆，同比增长77.6%。每4辆出口汽车中，有近1辆汽车来自新能源汽车，助力我国超越德国、日本成为全球第一大汽车出口国。

2023年，比亚迪首次进入全球汽车企业销量前十名。

2022年中国新能源汽车占欧盟新能源汽车的比例为8%，预计到2025年比例会增加到15%。而且出口均价从2021年的1.95万美元，提升到2023年的2.38万美元。我国电动汽车已经出口到200多个国家和地区，基本覆盖到了世界各个角落。

需要注意的是，我国汽车电动汽车出品增长最快的地区，恰恰是如德国、英国、意大利、法国、日本这样的汽车制造领域的传统工业强国。其中向日本的出口更是同比增长近9倍。

所以通稿中所谓的全球消费者不买单，显然是在造谣我国汽车电动汽车产业，显然是在唱衰我国电动汽车产业。

另外，关于我国电动汽车产业上的无以伦比的巨大技术优势，更是明显，其核心技术电驱技术在全球范围内处于领先地位。

其中电池技术更是遥遥领先，相关专利占据了全球的74%。现在外国发展电动汽车产业，完全绕不开我国的专利。

值得注意的是，目前我国电动汽车出品增长最快的前三个国家，都属于高收入国家。而2022年近一半汽车都出品到了高收入国家和地区。

我国的电动汽车在海外有多受欢迎呢？

比如对我国非常不友好的德国外长安娜莱娜·贝尔伯克，都忍不住专门去比亚迪的展台试乘。

比如美国加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）来我国访问时，专门体验比亚迪仰望U8的“原地掉头”黑科技，盛赞“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”

乌兹别克斯坦总统米尔济约耶非常喜欢比亚迪的仰望U8，让仰望U8首次成为总统坐驾。

而有华为智能驾驶加持的问界系列，特别是问界M9，一经问世，即被抢购。在我国的外国人也在围观，都想拥有这么一部汽车。

所以，这就是通稿中所说的“刚起步赛道就没了”吗？

可能这些发通稿的人都刻意忘记了，我国一旦在某一领域发力，那么这领域就变成了“中国和外国”，且被中国打的没有还手之力。

不信？那就先想想盾构机，想想光伏产业，想想环保产业.....

而且，通稿中说外国人放弃电动汽车，他们说这样的话经过美国人马斯克同意了吗？

用马斯克的话来说，这些发通稿的大V ，都“极其愚蠢”。

所谓的工业皇冠上的明珠，现在还剩下些什么呢？是打火机垫片还是纽扣？

其中，我们中国永远追不上、摘不下来的工业皇冠上的明珠，只有一种，是远程养殖业。