鱼雷攻击机，简称鱼雷机，是二战后被历史淘汰的飞机类型。一般认为，美军航母舰载机击沉日本“大和”号战列舰是鱼雷机最后一次海上击沉舰艇的案例。

但多数人可能不知道，舰载鱼雷机真正的最后一次参战，是美机1951年春天炸毁朝鲜华川大坝。这次战斗，还是志愿军“水淹美军”后，美军被吓坏后实施的。

1945年4月7日，日本超级战列舰“大和”号在执行所谓“天号作战”途中，在琉球群岛北部遭到386架美军舰载机的围攻，其中就包括了100多架TBF“复仇者”鱼雷轰炸机。“大和”号遭到被命中了11枚鱼雷，最终发生剧烈爆炸，宣告了日本联合舰队的末日。

一般认为，击沉“大和”号是鱼雷攻击机历史上最后一次重要出击任务。即使是1945年7月28日的吴港大轰炸，美军也没有投入鱼雷机参战，仅仅靠俯冲轰炸机和陆军轰炸机打击日军残余军舰。

美军在二战尾声时基本不再使用鱼雷机，主要原因还是这种飞机已难以胜任海上攻击任务。鱼雷机为了安全空投鱼雷，必须贴近海面以较低的速度飞行，由此一来就容易变成防空炮火和战斗机的靶子。在太平洋战争中的几次重大海战中，航母鱼雷机的损失往往相当惨重，例如中途岛海战、珊瑚海海战、圣克鲁斯海战等等，鱼雷机的每一次攻击行动都近乎于自杀。因此，二战结束后，鱼雷机这个机种也基本被历史淘汰。

但实际上，在1951年春天仍然发生了一次美军鱼雷机参战的重要战例。这就是美军航母舰载机炸毁朝鲜华川大坝的事件，这次攻击造成严重洪水灾害，而美军的这次行动，也是为了针对中国人民志愿军。

1951年4月，抗美援朝第四次战役已经接近尾声。志愿军第39军在华川地区阻击美军陆战一师的战斗中，利用华川水库自然条件，于4月9日凌晨4时打开了水库大坝的闸门，给美军造成沉重打击。美军至少一个炮兵营的全部装备都被大水冲跑，有力迟滞了美军陆战一师的进攻。

面对志愿军“水攻”的巨大威力，美军第八集团军高层心有余悸，迅速向空军和海军航空兵提出请求，将华川大坝列入轰炸目标，以阻止志愿军再次采取类似行动。1951年4月22日，抗美援朝第五次战役打响，中朝军队再次发起大规模攻势。4月底，美军先后出动B-29轰炸机和航母舰载机对华川大坝进行了攻击，但是均遭到失败。

参加的美军舰载机，主要来自TF-77特混舰队的“普林斯顿”号（CV-39）航空母舰，特混舰队指挥官为拉尔夫·奥夫斯蒂海军少将，航母舰长为威廉·O·加利上校。4月30日，理查德·C·梅里克上校率领VA-195中队的六架AD-4“天袭者”攻击机，在5架F4U-4战斗机掩护下，各自携带两枚2000磅（907千克）炸弹和“小蒂姆”火箭弹，对华川大坝进行了攻击。

尽管美军攻击机的炸弹和火箭弹都击中了大坝，但是2000磅炸弹根本无法撼动大坝的混凝土结构，火箭弹试图攻击闸门也很难命中。在返回航母后，飞行员加利尔上尉建议AD-4攻击机挂载MK-13反舰鱼雷，应该可以对大坝造成致命破坏。

需要指出的是，MK-13鱼雷正是二战期间美军的主力航空鱼雷（MK-14为潜艇鱼雷、MK-15为驱逐舰鱼雷），早在1936年就开始服役，击沉“大和”号等军舰的就是这款武器。但是，二战结束后这款鱼雷已经停止了发展，作为航母主力攻击机的“天袭者”攻击机，主要武器则以炸弹和火箭弹为主，基本不再使用反舰鱼雷。

AD-4攻击机是“天袭者”系列（包括AD-1到AD-7等）的一个型号，该系列在1946年开始服役，累计生产了3180架，在1962年全部改称为A-1攻击机，直到越南战争仍然在使用。二战期间，美军舰载轰炸机分为俯冲轰炸机和鱼雷攻击机两个类别，二战结束后两个类别合而为一，“天袭者”攻击机就是这种变化的开始。

AD-4“天袭者”采用并列双座设计，配有2700马力的活塞发动机，并安装有机载雷达，最大飞行速度为518公里/小时，最大航程2100公里。该机配有四门20毫米机炮，拥有多达15个外部挂架，可挂载3500千克的武器弹药，但是除机腹挂架外，其余14个挂架主要挂载小型炸弹和火箭弹。

理论上，AD-4的腹部挂架除了2000磅炸弹外，也能挂载MK-13反舰鱼雷，后者重量为2200磅，即1000千克。MK-13鱼雷的射程大约为5700米，速度33.5节，战斗部重量为272千克。虽然装药量不如2000磅航空炸弹，但是MK-13鱼雷专为击破战舰装甲设计，因此对付水坝的效果肯定优于同级别的炸弹。

但是，参战的美军海军航空兵存在一个问题，那就是反舰鱼雷在二战后已经不再使用，航母上几乎没人练习过投放动作。当然，AD-4攻击机的飞行员对于投放鱼雷的理论知识还是有的，只不过没有真正实践过。

为此，“普林斯顿”号航母又增援了VC-35中队的三架AD-4N型（三座型夜间攻击机），加入到VA-195中队的攻击行动，以增加攻击次数从而降低风险度。5月1日上午，美军再次出动了11架AD-4攻击机（VA-195中队的8架AD-4/4Q、VC-35中队的3架AD-4N），每架携带一枚MK-13反舰鱼雷，在12架F4U舰载战斗机掩护下，再次对华川大坝发起了攻击。从出动规模看，美机参战数量远超过上一次，可谓是势在必得。

5月1日上午11时，美军攻击机群抵达华川水库上空，11架AD-4攻击机以双机编队分批投入攻击。尽管多数飞行员都缺少空投鱼雷的经验，但是华川水库大坝是一个固定的巨大目标，攻击难度很低，整个过程几乎就是按照教科书来做的。唯一的难度在于攻击机投放鱼雷前，要保持较低的速度和高度，否则鱼雷入水太快就会提前爆炸。

由于志愿军缺乏足够的防空武器，11架AD-4攻击机几乎没受到像样的火力反击，排着队投下了一枚枚鱼雷。鱼雷释放后，美军飞行员迅速拉起操纵杆，让飞机急速爬升，以避免撞上迎面而来的大坝。

11枚鱼雷中，有两枚鱼雷发生了故障偏离了目标（都是VC-35中队的AD-4N夜间攻击机投放的），另外九枚鱼雷准确击中了大坝。不仅如此，华川水库大坝的中心闸门和二号闸门（一共10个闸门）先后被炸毁，洪水迅速倾泻而下，将下游几十公里的山谷淹没。

在美军第八集团军看来，击毁大坝后，华川水库将无法继续蓄水，志愿军也就无法趁着高水位的时机再次发动“水攻”。为了表彰VA-195中队，该中队被冠以“Dambusters”（大坝破坏者）的名号，从而作为反舰航空鱼雷最后一次战斗的纪念。

此后，VA-195中队先后换装了A-4攻击机、A-7攻击机，并在1984年后改为战斗机中队，又先后换装了F/A-18A、F/A-18C和F/A-18E。目前，使用F/A-18E“超级大黄蜂”的VAF-195中队，仍然保留了“大坝破坏者”的名号和专属徽章。（作者：陶慕剑）