给大家介绍一个，中国机械制造领域的颠覆性黑科技，它是一项可以实现中国机械制造，对西方高水平机械制造弯道超车的一项技术，其中涉及金属物理、振动、超声波、机械加工、应力等多学科的技术，很难被模仿或复制。毫不夸张地说，目前世界上尚无其他金属加工技术，像这种金属加工技术一样，能全方位地提高零件的整体性能。

一种由我们中国人发明和命名的机械加工工艺，叫做豪克能。豪克能技术由赵显华博士发明，豪克能机床的制造企业是山东华云机电。首先，先给大家介绍一下豪克能的由来。创业前，赵显华是济南一家大型机床厂的技术人员，从事残余应力研究，是消除残余应力的专家。残余应力容易导致金属变形、开裂，华云机电成立公司后，赵显华先后主持了三峡水利工程、上海磁悬浮、航空航天、列车大提速等国家重大项目的残余应力消除，豪克能，正是以残余应力消除技术为基础发明的。

赵显华在消除残余应力时，一直在思考，能不能给材料表面一个‘负作用力’，这样材料在受到正面力量冲击时，两力相抵消，材料实际受到的挤压力变小，寿命自然延长。之后，他利用激活能和冲击能的复合能，对金属零件加工，这是一个全新的工艺。赵显华发现，用世界上任何一个名词都无法表达这种工艺，他将这一新工艺命名为豪克能，并申请了发明专利。这项发明从试验室走向产业化，又花了3年时间，为了完美制造豪克能执行器上的工具头，试验废弃的钢铁，装满了三卡车，当时企业全部资金用于研发，差点撑不下去了，身边所有人都反对，但是赵显华坚持下来了，成功将技术产业化。

赵显华创办的华云机电，是豪克能技术的开拓者和唯一持有者。 目前，华云科技可为用户提供：用于机床改造的镜面加工设备，结合传统加工技术的豪克能复合机床，适合特定工件加工的豪克能专用机床。

华云科技被包括全球知名工业传媒——荣格传媒在内的多家媒体及部门，评选为全球技术创新企业，拥有核心专利200余项（包括45项发明专利），分别与航空研究院、清华大学新材料研究所、国际纳米研究室等顶级科研机构，共同成立了联合试验室。

接下来再给大家说一下“豪克能”技术的特点和优势。 豪克能专利技术，是机械制造领域的一项颠覆性创新，它是一项可以实现中国机械制造，对西方高水平机械制造，弯道超车的一项技术，这项涉及金属物理、振动、超声波、机械加工、应力等多学科的技术，很难被模仿或复制。

豪克能是激活能和冲击能的复合能量，高聚焦的激活能，可以瞬间唤醒金属零件的表面塑性与活力。高频冲击能，则能够进行强化与微变处理。豪克能加工，就是把电能输入机床后，通过能量发生器转变为豪克能，然后通过专用的豪克能刀具，将能量输出，用于工件的加工。

豪克能机床加工的零件表面粗糙度，Ra值可以轻松达到0.2µm，复合加工甚至能够达到Ra值≤0.05µm；疲劳寿命可以提高数十倍以上，甚至上百倍；耐磨性提高50%；耐腐蚀性提高50%；显微硬度提高20%以上。表层晶粒细化至纳米级；密封寿命提高3~10倍；比传统加工工艺，提高生产效率3倍以上。目前世界上尚无其他金属加工技术，能像豪克能金属加工技术一样，能如此全方位地提高零件的整体性能。

车床安装豪克能刀具，可以代替传统的磨床，无需二次装夹，无需砂轮、砂带，省去工序周转，在车床上一次装夹加工，即可达到表面粗糙度，小于0.2µm的镜面效果。也可以将豪克能设备安装在磨床上，针对高精度、高硬度零件，轻松加工到镜面效果。

接下来针对“豪克能”的优势，给大家说一些具体的成功案例吧。零部件利用豪克能专利技术再制造后，性能恢复、表面质量、尺寸形位精度、耐磨性、耐腐蚀性等，均有大幅提升，性能和质量达到新品甚至超过新品。

“豪克能”的第一个客户是法国阿尔斯通，阿尔斯通有一个130吨重的核电关键零部件，因未达到图纸加工要求，需进行再加工。阿尔斯通的客户要求，除了提高零件的表面光洁度，还要提高零件的硬度，否则，零件只能报废。而阿尔斯通采用了华云机电的“豪克能”技术进行再加工，加工后的零件，完全符合图纸的各项要求，将要报废的零件因此获得重生，之后阿尔斯通与华云机电，又展开了多次合作。

豪克能技术还应用于军工航天，可实现镜面加工与材料性能的提升。 使用国产材料的航空发动机轴承，采用豪克能技术加工后，强度是世界顶级轴承企业，德国FAG的22倍。不仅打破了技术壁垒，而且远远超过行业标准。

多次数装夹与加工效率低，一度是我国航空发动机叶片制造领域的技术难关，豪克能专利技术的应用，使得一次装夹就能够高效完成铣削与豪加工。加工后的叶片光洁度高、形状精度高且稳定，具有更高的抗热冲击、耐高温腐蚀、抗热交变和复杂应力的能力，后续辅助工序得以简化甚至取消。

另外，勇士军车同样采用了豪克能技术加工。国内多家国防工业企业，已经与华云公司在残余应力消除领域、长寿命制造以及超精密加工领域，展开了技术合作。

车轴经豪克能镜面加工处理后，表面粗糙度减小，表面发生塑性变形，晶粒明显细化，显微硬度呈梯度化，表面应力状况发生改变，由拉应力改变为压应力，有效延缓了疲劳裂纹的萌生，延长了车轴的服役寿命。比如说华云机电和铁道部合作的一个项目，用豪克能技术加工高铁的车轴，可以让高铁车轴寿命提高一倍，济南铁路局一年就可以节省1600万元的支出。

豪克能技术还提升了工件的光洁度，增加了材料的硬度和耐磨性，减少了密封位磨损，延长了使用寿命。比如说国内20多家阀门厂，已经用上了豪克能技术，球阀的密封寿命，提高了3-10倍，在水、电、气等行业，杜绝了跑气、冒水、滴液、漏液的现象。

再比如说10年前，国内汽轮机厂，生产转轴用的是西门子的工艺和设备，而杭州汽轮机厂用了3年时间，反复用豪克能技术进行试验，在比较了加工的转轴粗糙度、硬度等检测数据后，决定在转轴制造环节，全部用豪克能替代西门子。目前，国内的大部分汽轮机厂，已经用豪克能技术替代了西方技术。

豪克能金属表面加工技术，可以完全取代汽车轮毂的抛光工艺，这一工艺，已在国内最大的轮毂生产基地使用。轮毂经过豪克能的专用立式车床加工后，表面粗糙度由6.75um变为了0.1um，达到了镜面效果，同时疲劳寿命提高数倍以上。传统轮毂抛光技术，会产生大量的粉尘，有发生粉尘爆炸的风险。而豪克能工艺，不使用抛光轮或砂纸等耗材，在加工过程中不去除材料，整个加工现场没有任何粉尘和污浊，加工车床也几乎一尘不染，对操作者不会产生任何危害。

豪克能技术还可以增加疲劳强度，防止提前疲劳断裂。还可以使工件表层，晶粒均匀细化至纳米级，同时使表面强化层和基体组织之间，没有明显的断层。比如说济钢集团使用豪克能技术，加工轧辊孔槽，其使用寿命延长至原来的2.5倍。铁科院联合北京科技大学，对使用豪克能技术加工后的机车轴，进行疲劳试验，发现机车轴的实际屈服极限，提升了14%。

三一重工、北方股份等多家国内工程机械制造商，在传动系统、液压系统领域，与华云机电展开技术合作，成效显著，屡屡打破行业标准，率先走出国门。北方股份在与日本小松、美国卡特彼勒等世界工程机械巨头企业的激烈角逐后，最终由北方股份，成功中标纳米比亚矿用卡车的供货合同。之后北方股份，利用豪克能专利技术生产的，330吨级电动轮矿用车——NTE330，出口到纳米比亚，填补了我国高端重型，电传动矿用自卸车出口的空白。

此前，如何在现有油缸材质、壁厚、工艺条件的基础上，再进一步提升其性能，一直是困扰我国重型工程机械，进一步发展的技术难题。NTE330的减振油缸，采用豪克能加工，表面粗糙度值Ra<0.08µm，表面硬度提高20%，耐磨性能提高50%，密封性能提升3-10倍，打破了国外企业在该领域的垄断地位，一举成为行业的新标准。

“豪克能”的客户已有上千家企业，“豪克能”技术已经在我们的航空发动机、航天飞行器、神舟飞船、列车大提速、军械制造等重大课题中得到应用，希望“豪克能”未来，能为国家解决更多的卡脖子技术！ 在此感谢赵显华同志，对中国机械加工的进步所做出的突出贡献，这项原创技术，值得我们每一名中国人由衷地感到骄傲和自豪。