昨天电影《长空之王》在电影院正式上映，该电影以我国现代空军为基础，讲述了雷宇（王一博）等飞行员经过严苛选拔正式成为了我国新一代试飞员，他们在队长张挺的带领下参与到尖端新式战斗机的试飞工作中，在不断挑战战机和自我极限的过程中成长的故事。

电影中我们会惊叹于王一博等演员的演技，更会感慨如今我国空军实力大幅提升。

在观看电影中，大家也不免的想起那些年我们中国空军走过的那些不平凡的路。

今天咱们就一起聊聊我国的空军发展历程。

在1946年3月，中国人民解放军第一所航空学校——东北民主联军航空学校在吉林通化成立，这所学校为日后我国空军的发展奠定了基础。在中国共产党早期培养的一批航空骨干、选调的陆军官兵以及部分的日军起义人员，就是在这里开始了中国空军艰难的创业。

万事开头难，建设空军是非常消耗时间和金钱的。飞机制造、维护、战损等，还有培养飞行员的时间成本，这对与中国共产党当时都是极大的挑战。

“没有枪没有炮，敌人给我们造！”，这句歌词放在当时是在适合不过了。

一开始他们先是收集了100多架破旧飞机，然后又拆东补西修复了40多架。缺少汽油，就用酒精代替；没有保险带，就用麻绳代替；缺少机轮、螺旋桨，几架飞机合着用；没有充气设备，就用自行车气筒给给飞机轮胎充气。

在那样恶劣的条件下，他们想到很多办法，但就是没有想过放弃。

1949年10月1日在开国大典阅兵仪式上。 当时参与开国阅兵大典编队飞行的一共仅有17架飞机，这其中有9架P-51“野马”战斗机，2架“蚊”式轰炸机，3架C-46运输机，2架PT-19初级教练机和1架L-5联络机。

就是这17架飞机撑起了中国空军的门后面，那时的17架飞机并不足以飞出气势。 周总理当即安排空军的P-51飞过后转向180度，重新飞一次，这才满意。

而这就是当时我国空军的窘境。

在当时大部分飞机都是日军，国民党军临走前留下的“好飞机”。

1954年7月3日，新中国第一架自制飞机，初教-5初级教练机试飞成功。

初教-5的制造成功和顺利首飞，结束了新中国不能自行制造飞机的历史，掀开了中国航空工业发展史上崭新的一页。

在第一个“五年计划”中我国飞机制造又有了全新的突破。

1956年7月19日，之前在抗美援朝战场上击落两架敌机的英雄飞行员吴克明，驾驶着新中国自己生产的第一架喷气式歼击机——歼-5在沈阳腾空而起，直冲云霄。

而歼-5的首飞成功，标志着我国的航空工业跨入了喷气时代。

到了60年代，我国空军航空兵先后装备了国产歼-7歼击机、强-5强击机、轰-5和轰-6轰炸机。

直到90年代我国主要装备的飞机大部分都是二代或者二代半的战机，同时代的美国五代机F-22也已经参加过了战争。

世界上第一款五代机隐身战机F-22，自然也就成了五代机的标准。

当时美国空军常在我国领空挑衅，由于飞机之间的战斗力差距实在太大，因此我们针对美军的F-22制定歼8“八换一”的无奈局面。

针对这样的局面，中国空军航空兵先后装备了从俄罗斯引进的具有世界先进水平的苏-27歼击机和苏-30歼击轰炸机。

买别人的限制很多，当时俄罗斯也是刚刚经历了苏联解体，急需恢复经济，才考虑卖给中国的。

也只有自己研制自己生产才是唯一可靠的出路。

进入新世纪，中国空军也迎来了崭新的未来。伴随着歼10的试飞成功，我国空军向着现代化迈进。

歼-10战斗机是中国自行研制的、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。

随后我国空军便一发不可收拾，歼10到歼11，再到歼15，歼16，中国空军发展迅速。

在2017年3月9日，中央电视台报道歼-20战斗机正式进入空军序列。属于我们自己的五代机开始服役了，之前想都不敢，而如今早已是现实。

空军的发展并没有结束，伴随着福建舰的下水，我们新一代舰载机歼35，也即将掀开他神秘的面纱。

回顾我国空军的发展历程，即使前方是无尽的黑暗，我国空军依旧是突破乌云，找到属于我们自己的彩虹。

五一档虽然有多部电影上映，但是《长空之王》绝对是最有诚意的一部作品，让观众了解了试飞员这个职业，也向他们献上最崇高的敬意，对于这部电影，你做好准备了吗？