在销量近腰斩后，赛力斯重新找到方向。

仍然是鞭打曾经的快牛！

日前，在华为Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会上，2025款问界M9（改款）、问界新M5 Ultra上市。其中，2025款问界M9依旧提供纯电和增程两种动力形式，共推出7款车型，售价区间为46.98万—56.98万元；问界新M5 Ultra推出一款车型，售价为22.98万元，定位中高端市场。

2025款问界M9（改款）定价，和老款车型相比售价差距不大，但没想到仍然爆单：2小时大定1万辆，再见2年前的那一幕（2023年12月27日，M9发布后一炮而红）。这一数据大超预期。不少人此前担心，4月将发布的M8锁单（小订量已经超过7万辆），会分流M9改款的订单。

在当下竞争如此激烈的情况下，一款改款车为什么能销量超颈而言这样的订单水平超预期。

“穹眼财经”从华为获悉：换购优惠+智驾升级，给新老车主都发了 " 定心丸 "。

一，和对手相比，问界M9保值率很高，一年车的保值率超过80%。针对老车主，华为推出了置换补贴后，老车主新购车换购成本5万-10万元。此举吸引了一批问界老车主的升级换购需求。

二、增配不增价，打出L3智驾牌。

2025款问界M9在多个维度上实现了重要升级。其中，升级后搭载了HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，硬件和软件上升级后，被外界视为已具备L3级自动驾驶能力。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东强调，“ADS 3.3可以实现更智能的‘车位到车位’功能，并进一步升级VPD（代客泊车）能力。此外，问界M9全系将在今年第三季度升级至HUAWEI ADS 4.0，智能驾驶水平将进一步提升。”

M9行不行，对赛力斯至关重要。

在华为有了五界后，问界独宠的待遇不再，销量也不断下行。赛力斯公开数据显示，今年前2个月，合计销售8012辆，同比大跌42.88%。

其中问界M9率先走弱，今年起更是狂跌。去年基本上月销1.5万辆，今年1月直接跌到1.2万多辆，2月更是告别“万”时代，直接跌至5242辆。

问界M9（改款）如果真正企稳回升，赛力斯才会稳。