本周一周二，连续参加了两场上汽通用的活动。听完看完，突然想在这个浮躁的年代，就传播、技术、安全写点什么？

不过，一直没有头绪，直到前天，看到「执念」二字，突然觉得可以就此为题，写一篇短文。

执念是什么？词典的释义，是「执着的念头」。从情绪来看，是一个中性的说法。只是，在日常的生活中，一个人有「执念」，总带来一点不那么合时宜的味道。

落在上汽通用身上，则是在两场活动上，无论是卢晓，还是薛海涛，都在不断强调上汽通用要坚持「技术是底牌，安全是底色」。

在新春媒体沟通会上，他们不断强调上汽通用是「满足全球最多区域市场安全法规的国内车企之一」、是「泛亚长期有一直独立的安全开放团队」、有「整个行业对电池安全考虑得最周全最为细致的一套开放理念和解决方案。」

及至第二天的「GL8陆尊PHEV电磁兼容试验室探访活动」，他们更是请了数十家媒体、包括我，去讲如何让「电」更安全。

泛亚的工程师，耐着性子，给媒体展示他们的实验，从紧凑型 EMC 实验室，到投入一亿万元2024年投入使用的全新政策电磁兼容实验室；从5法法半电波暗室到10米法半电波；从高压充电抗扰测试、电磁辐射骚扰测试，再到静电放电测试。

他们在聊，到底开电动车会不让小腿掉毛，如果有潜在风险，如何在测试环境验证、在安全上加强。

他们很骄傲，说  GL8 PHEV在电磁辐射最强的驾驶员脚底，辐射值约 0.6UT，而手机通话时辐射值可达20UT。在很多关于「电磁」的防护上，他们做到了比国标超十倍、超百倍的安全验证。

其实，我也明白，这样的讲解和努力，他们是想证明，GL8 PHEV 这台车，或者上汽通用的电动车，安全的底线很高，所以，哪怕婴儿、孕妇乘坐也没有问题。

但毕竟，这样的内容是鼓噪，在情绪价值传播喧嚣尘上，这样的执念或者说这样的严谨，是不是依然有点不合时宜。

换成一句老话，则是老实人容易吃亏的。所以你看，从23年开始一直到现在，贯穿中国汽车市场的主题都是「卷」，尤其是卷价格。

而围绕着卷价格，好几场行业大戏，又都是围绕着XX是不是偷工减料，是不是不老实展开的。

从经济学角度来看，市场行为才能带来美德，交易的范围越大，越国际化，参与者越会遵守契约精神，越会关注质量。

这样做，不是因为这家企业的创始人有道德洁癖，而是因为它更深刻地洞悉了经济的规则，需要在更大的市场建立品牌与信任。如果更市侩点说，则是它的违约成本、不老实成本会更高。

通用或者说上汽通用就是这样的一家公司。它当前遇到的问题，或者说大家觉得对安全的坚守是「执念」，ze 是因为智能电动汽车依然还出在中场之前，而单一市场的信息偏差与信息误导又颇为严重。

碎言碎语写了这许多，其实，是因为我喜欢这样的「执念」，无论是哪一家企业。