新能源大行其道，油车用户骤减，电动车成为了每个品牌绕不开的话题，追逐的热点。同时，不少传统厂商似乎也渐渐忽略了对油车产品的精心研发。在这样的背景之下，凯迪拉克算得上一股清流。不同于其他拉皮改款的车型 ，9月底上市的凯迪拉克全新XT5基于全新宽架构打造，成为#2024年最值得期待的豪华油车。前几日，谈车君去进行了一次试驾体验，下面说说我的感受。

凯迪拉克品牌的设计向来十分具有特色，凯迪拉克全新XT5自然也不落下风，在我看来，毫不夸张地说，在同级别车型中，凯迪拉克全新XT5在设计上一定是最扎眼的那一款。其家族式的钻石切割设计理念经受住了时间的考验，锋利的线条、交错的型面，彰显出了独一无二的美式气质，豪华不失格调 。盾型前格栅也极具标志性，配合两侧分体式大灯组，显得更为犀利、硬朗，富有视觉冲击力。值得一提 的是，凯迪拉克全新XT5使用的同级唯一直列式流光矩阵大为拥有7种照明模式，可覆盖城市行车，乡村市郊照明、弯道、泊车照明等多重场景，使用更智能。

侧面来看，一根凌厉的腰线贯穿整个车身，配合略微有些溜背的处理，顶配还带有21寸同级最大轮毂与同级最宽265MM的轮胎，整车看起来更为大气。尾部也使用了我们熟悉的尾灯组，与车头遥相呼应。与此同时，基于全新宽架构打造的凯迪拉克全新XT5车身长宽高分别达到4888/1957/1694(1698)mm，轴距为2863mm，尺寸全面提升，车辆更显美式霸气。

车内方面，凯迪拉克全新XT5使用了最新环抱式豪华游艇风格，无论是用料还是设计，在同级车型中都算得上是佼佼者。33英寸9K大曲面屏幕视觉效果拉满，彰显了这款车的科技调性，而大面积使用金属质感的材质也进一步提升了时尚属性。另外，新车还保留了中控屏控制旋钮，相信这一点会令很多人喜爱。另外，车辆还配备了同级唯一的AKG录音棚级音响，对于喜爱音乐的人来说更是惊喜。

全面升级的尺寸、配合满级的配置，全新XT5的乘坐舒适性自然也不容小觑。车内使用了顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆的同级伊姆斯高定座椅，前排厚度达到24CM，后排厚度达到19CM，长52CM，实现了同级最长最厚，并且车辆还带有座椅加热（带椅背加热、后排加热）、通风、按摩等功能，舒适性相当出色，久坐也不会感到疲累。

而且，得益于全新宽架构，凯迪拉克全新XT5也实现了更好的布局，作为一款四驱车型 ，它的后排地板也实现了全平，减掉了高高的地台，这在同级别中当属唯一。 可以说，它考虑到了车内每一位乘员的乘坐舒适性，前后排乘员都能被照顾得很妥当。在装载性方面凯迪拉克全新XT5也有所提升，后备厢空间升级至653L，可同时容纳多达4个28寸行李箱。

在象征勇敢开拓的北美66号公路，凯迪拉克找到了为自由而生的品牌基因。凯迪拉克全新XT5也将这种精神延续，它以蜂鸟底盘为灵魂，配合十横六纵神盾车身，可输出最大功率174kW，最大扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，9挡手自一体变速箱。动力储备强，无论在城市公路，还是崎岖山路行驶起来都能游刃有余，无愧于它“全栖公路坦克”的称号。

新车搭载的全新升级的蜂鸟底盘MAX优化了悬架的几何结构，可有效提升车辆的操控性以及行驶稳定性，让驾驶更加收放自如。RTD电子实时阻尼可调悬架的使用，使得车辆的侧倾得到了很好的抑制，在弯道或者狭窄的弯道行驶时车辆也能给人很强的信心。Brembo高性能六活塞定制卡钳也是同级最强的制动硬件，刹车性能很强，配合凯迪拉克深厚的调校功底，做到了“随刹随有”，并且它的热衰减也相对更低，热稳定性强 ，在激烈驾驶时也能保持稳定的刹车性能。不会出现像电动车那样的刹车失控事件，更安全、更令人放心。

蜂鸟底盘的核心技术之一，Dual-Clutch矢量四驱系统通过可分离分动器的齿轮咬合实现前后轴硬连接，并由两套多片式离合器完成后轴两轮之间的动力分配，可实现左右后轮扭矩0-100%分配，即便在三轮陷入泥地的情况下，凯迪拉克全新XT5也可实现单轮脱困，实现了同级最强的单轮脱困能力。而在城市弯道或冰雪路面行驶时，也能降低失控打滑的风险，提升行驶安全性。

当然更令人惊喜的还得是价格。对于消费者来说，我们在购车时除了要关注产品之外，还要花费大量的时间与心力进行价格对比与谈判，可最后还是有可能被“背刺”，特别是对于忠诚度更高的首批用户来说，更是如此。凯迪拉克率先下场 ，打响了豪华车一口价的第一枪。凯迪拉克全新XT5官方指导价为39.99-45.99万元，限时一口价仅需26.59-33.59万元，全是满满的诚意，没有一丁点套路，这无疑也为消费者省去了大量价格谈判时间，同时也保护了消费者的权益。总而言之，全新XT5的出现，不仅体现了凯迪拉克对中国市场以及对消费者的重视，也给豪华品牌中型SUV市场带去了相当大的压力，相信它的这份诚意，消费者能体会到，感兴趣的也可以亲自去4S店体验一番。