辽宁舰作为的我国第一艘服役的航母，承载着中国海军发展的希望的它，从“工作”开始就一直备受瞩目。
【辽宁舰】
也同样因为是第一代航母，辽宁舰并不是核动力航母，而是常规动力航母，其动力装置采用的是燃油蒸汽轮机，需要依靠锅炉烧水产生的蒸汽启动。
但也因为这个原因，总有人对辽宁舰充满了诟病，认为辽宁舰启动的时候，烧开水就要烧48个小时，若是在战时，可能外头战争都结束后，辽宁舰还没有出港。
难道辽宁舰的动力真的如此落后吗？
【编队航行的辽宁号】
从瓦良格号到辽宁号对于中国而言，辽宁舰的获得和入役历程堪称艰辛。
当初苏联解体后，“二毛”乌克兰从前苏联那里继承了大量的军工厂和军事武器，其中就包括还没修建好的半成品航母“瓦良格号”。
【荒废在黑海造船厂的瓦良格号】
以乌克兰当时的水准，根本无力负担的瓦良格号的继续修建，但是放在那里让它生锈报废，又属实是过于浪费，于是乌克兰决定将瓦良格号卖掉。
因为乌克兰表示坚决不会把瓦良格号卖给任何国际或者武装团体，所以即使我国非常希望能购买，也只能另寻他法。
这时候一位叫徐增平的商人挺身而出，他用“要将瓦良格号打造成一个海上乐园”的借口，通过各种方式，以2000万美元的价格买下了瓦良格号。
【被拖行的瓦良格号】
而在瓦良格号被拖着回程的路上，又遇到了许多阻碍。
因为有“人”指点，土耳其一直不允许瓦良格号通过他们把控着的博斯普鲁斯海峡，两次逼得瓦良格号重回黑海，在海面上飘荡了近两年。
最后中国承诺向土耳其开放旅游行业，并且还答应了其他若干个条件，再加上希腊方面的斡旋，瓦良格号这才得以通过海峡。
接下来瓦良格号又在爱情海斯基罗斯岛遭遇了风暴，拖船的缆绳都被硬生生地刮断了，瓦良格号横冲直撞地差点带着船上的工作人员搁浅。
附近的希腊出动救援直升机才把人救了出来。
【瓦良格号和希腊救援直升机】
最后瓦良格号历经艰辛，不停绕路，才终于安全到达大连港口。之后又在港口放了一年，才终于完整被交付给了中国海军。
2012年9月25日，经过近十年修建和改造的瓦良格号，正式更名为“辽宁号”，成为了新中国第一艘服役航母。
辽宁舰的动力系统我们在文章开头有说到，辽宁舰采用的是燃油蒸汽轮机，其动力系统由8个锅炉和4台TB-12蒸汽轮机等子系统组成。
【蒸汽轮机的工作原理】
当航母启动航行时，锅炉就负责燃烧重油、柴油，循环水沸腾产生的水蒸气给予TB-12蒸汽轮机叶片一个力，促使叶片高速旋转，再带动传动器使螺旋桨转动，航母便可以启航了。
值得一提的是，虽然重油有浓稠耐烧，价格便宜的优点，但它也有不宜点燃的缺点，所以辽宁舰还会搭载一些贵点的柴油，这样一开始直接点燃燃点更低的柴油，进而再用柴油引燃重油的燃烧。
【粘稠的重油】
这样看来，原来辽宁舰真的是靠“烧开水”才能启动的，但实际上，不管是核动力还是常规动力航母，都是依靠所谓的“烧开水”来完成能量转换的。
唯一的区别就是核动力通过核裂变产生热量，常规动力通过燃料的燃烧来产生热量，相较来说，核动力的启动会更快一些。
冷启动和热启动都说辽宁舰启动时间需要48小时，实际上这是从动力完全关闭到出航的冷启动流程。
【大修后的辽宁舰就是“冷启动”】
什么叫冷启动？就拿开车来说，就是发动机直接熄火了，并且熄火的时间超过了一定时间，导致发动机已经完全冷却了。
而热启动就是因为停机的时间短，发动机温度还未冷却，对于航母来说，这个时间一般是10个小时。
航母也是一样的，热启动时，只需要2~3个小时就能启动，冷启动就需要十几个小时的以上的时间了，毕竟航母实在是太大了。
【辽宁舰】
但是冷启动的情况并不常见，因为每次重启都是对发动机的损耗，再除了重大维修、报废以及遭遇意外情况比如被击沉了这种情况下，可能才会完全停机熄火。
否则平时航母的停驻一般都会保持的锅炉和燃气轮机的低速运转，不会让其完全熄火。
所以像“等别人打过来，辽宁号烧开水就要48小时，等启动战斗都结束了”这样的情况是不会发生的。因为熄火状态下的辽宁号，其情况本就不适合参与战斗了。
而且，就算辽宁号完好无损地熄火停在港湾中，美国海军横跨太平洋打过来了，我国的侦察系统和陆基导弹也不是吃素的。
一场战斗的本就需要多位一体配合，任何时候都不可能只让一艘航母单枪匹马地出去迎战。
后记辽宁舰虽然确实算不上是世界一流的航母，但它也绝对算不上差。
之后山东舰和福建舰的陆续诞生，代表着中国的海军实力更进一步，所以也没必要一定要求辽宁号有“一穿多”的实力。
它是我国的第一艘航空母舰，它承载着的，是一个国家进步新篇的开章，也是我国国防发展的基础。
【受阅的辽宁号】
没有哪个国家得第一艘航母就是完美的，曾经印度的航母还被自家人的粪便给“炸”成重伤呢。
发展是一个探索的过程，有辽宁舰打头阵，我们也必定会一步步在赶超过程中变强。
参考资料：
【1】国防部：辽宁舰航母编队初步形成体系作战能力·中华人民共和国国防部
【2】“瓦良格”号如何来到中国·南方日报
