过去，提到豪华轿车，大家想到的往往只有BBA和其他，56E更是同级唯三之选。但新能源汽车时代，豪车第一梯队BBA的位置看似稳当，混动56E却远没有想象中那么受欢迎。

在电动化、智能化推动下，C级车市场的格局正在被改写，刚上市不久的追光PHEV就给了混动56E不少压力。

动力方面，追光PHEV可以媲美百万级跑车，系统综合功率达到390kW，综合扭矩也达到810N·m，零百加速更是达到5.9秒，比混动56E快了近一秒。日常用车即便是在高速上，追光PHEV也能做到满载时轻松超车。

不止如此，很多小伙伴都知道追光PHEV拥有百万级豪华轿车才有的魔毯底盘，让其可以预判路况、主动调节悬架软硬，带来极致舒适性。但大家可能忽略一点，可调空悬在高速行驶时还可以通过降低车身底盘提升稳定性。在高能模式下，追光PHEV就可以压缩气囊，将底盘高度降低让重心更低，从而带来贴地飞行的爽感与稳定性。

在混动56E强调驾乘舒适体验的今天，追光PHEV显然能给大家带来更多驾驶乐趣，全面提升驾驶信心。或许有小伙伴会说这一级别产品需要的不是零百加速，而是平稳和舒适，这点更是追光PHEV的强项，其在油门踏板等方面的调校也是无可挑剔。

别看追光PHEV的动力输出十分给力，但考虑到产品定位和消费者需求，其油门踏板的调校反而更像是百万级传统豪华轿车，平顺、舒适、细腻，在没有深踩油门之际，整个加速都透露着一股从容感和高级感。

作为一款瞄准豪华轿车市场的行政级轿车，追光PHEV不仅动力表现出色，其豪华感也是无可挑剔。坐进追光PHEV车内，除了可以感受到“大平层”一般的空间表现之外，它奢华的面料更是让人爱不释手。谁能想到一辆落地不到30万的国产豪华轿车居然会采用DINAMICA生态顶级面料，不仅触感细腻，而且环保健康。

重点是追光PHEV还有四座满配座椅，这样全面的舒适性配置过往可是只出现在百万级豪华轿车上，混动56E唯一的后排座椅加热都需要选装，可见追光PHEV的诚意。别觉得这些舒适性配置无用，酷暑寒冬时进入车内的前几分钟总是难熬的，追光PHEV的满配座椅能让你感受到四季如春的舒适体验。

另外，追光PHEV的后排还有电动腿托、中央扶手触摸屏等设计，充分考虑到长途出行的舒适性、安全性和便捷性。这么一对比，大家觉得混动56E构建的“铜墙铁壁”真能抵挡住追光PHEV的不断冲击吗？