PAK-DA（音译为帕克-达）看起来注定要失败——俄罗斯飞机设计师图波列夫现在是俄罗斯联合飞机公司（UAC）的一部分。联合飞机公司是一家实力雄厚的企业集团，旗下包括苏霍伊和米高扬-古列维奇等公司，以其大型飞机设计而闻名。

1930年代，它保持着最大飞机ANT-20马克西姆·高尔基(MaximGorky)的记录。此后，该公司以图-95战略轰炸机为基础，该机于1956年推出，至今仍在服役；图-154，俄罗斯和前东欧集团最常见的短途客机之一；以及第一架超音速商用客机图-144。

图-95目前仍是俄军战略轰炸机机队的主力

目前，图波列夫正在开发他们的下一个项目：俄罗斯第一架隐形轰炸机PAK-DA。

PAK-DA简介

俄罗斯空军研制隐形轰炸机已经有一段时间了。

最初的要求是在2000年代的第一个十年制定的，图波列夫开始了设计工作。

虽然对于大多数战斗机来说，速度越快越好，并且航空航天工程师一直在努力实现这一目标，但就PAK-DA而言，图波列夫实际上走了另一条路，打算生产一种飞行速度无法超过1.0马赫的亚音速轰炸机。

相反，该设计侧重于隐身能力，力求产生类似于美国空军B-2“幽灵”轰炸机的结果，该轰炸机依靠低可观测性而不是速度来生存。

B-2轰炸机是隐形战斗机的标杆

B-2的复制品？

隐形技术并不是PAK-DA模仿B-2的唯一方式。由于其形状，B-2“幽灵”是一款高度可识别的飞机-它通常被称为飞翼。从本质上讲，这意味着它不具有飞机的典型部件：机身、机翼、尾翼或带有各种稳定和飞行控制表面的尾部组件。相反，飞机依靠先进的飞行控制计算机来保持在空中的稳定性。

缺少尾部组件影响了空中稳定性，但增强了隐身性，大大减少了雷达横截面。

PAK-DA的许多细节仍不得而知，但其有效载荷类型已被确认为常规武器、核武器，甚至高超音速武器。能够发射如此高速的弹药是排除高速飞行需求的另一个原因。

相反，当高超音速导弹渗透到目标时，能够在敌人的防空系统之外秘密巡航将是轰炸机的任务，随时根据打击效果进行补射。

隐形飞机的挑战之一是武器储存。通常，战斗机将导弹、炸弹和火箭存放在连接到机翼和机身的挂架上。这既会产生阻力，又会减少隐形轮廓，使它们更容易被看到。

为了解决这个问题，隐形飞机被设计为在内部储存武器，这使得增加有效载荷变得困难。然而，这对于PAK-DA来说似乎不是问题，据传其有效载荷为30吨，超过了B-2轰炸机20吨的限制。

一架B-2轰炸机发射一枚JASSM巡航导弹，B-2的弹舱不算宽敞，结合JASSM也是最近的事情。

目前，图波列夫似乎已经建造了至少一个PAK-DA的全尺寸模型，或许还有几个用于风洞测试的较小模型。原型机预计将在未来几年内开始推出，预计将于2025年进行首次飞行。

B-2和PAK-DA对比

尽管俄罗斯副总理丹尼斯·马图罗夫表示“没有谈论在此类项目中使用外国部件”，但西方因乌克兰持续战争而实施的制裁是否会对俄罗斯新轰炸机的发展产生影响还有待观察。

美国军方对PAK-DA的看法（向19FortyFive透露）

虽然由于担心泄露消息来源和方法而不愿透露具体细节，但美国国防部官员显然对PAK-DA抱有严重怀疑，一名官员在11月接受19FortyFive采访时大胆表示，这架轰炸机“看起来真的很糟糕”。我在互联网上的国防网站上看到的那些社交媒体帖子和艺术家渲染效果很好，但是，这架飞机将停留在原地：在绘图板上。”

同样是在11月，顶级航空专家罗伯特·法利博士也向19FortyFive表达了他对PAK-DA的看法：“我想说的是，俄罗斯航空业目前面临着一些严峻的挑战，一方面需要更换现有机队，另一方面，需要为无法再从国外进口的先进零部件提供资源。在可预见的未来，PAK-DA可能不会成为俄罗斯航空采购的首要任务。”