上海得赶紧抓住20世纪最后这十年，好好把握这最后的发展好时机，把浦东的开发建设工作做到位，让这座城市更上一层楼，也让上海的老百姓们日子越过越红火。
火车缓缓向北驶去，带走了邓小平对上海那份沉甸甸的思念与期望。这是他老人家在离世前，最后一次外出访问。
大家都知道邓小平，他在1979年深圳搞开发，1992年又南巡讲话，那都是惊天动地的大事。但要说起哪个事儿意义最大、影响最广，还得是他为上海浦东绘制的那个宏伟蓝图。
【重压下打出“王牌”，伟人瞄定浦东送“春风”】
上海浦东新区的建设大业，从20世纪90年代开始徐徐展开，那可真是一段让人感慨万千的时光。
80年代末到90年代初那会儿，世界变得可真快，新中国这边一下子有点懵了。
柏林墙倒了，南斯拉夫也散了，前苏联更是四分五裂，社会主义阵营就像是快塌的房子，一下子全乱了套。欧美的那些国家领导人，一个个乐不可支地给前苏联的头头打电话，话里头满满的都是“共产主义快不行啦”的笑话。
新中国，作为全球最大的发展中国家，也是共产主义事业的中坚力量，现在正面临欧美各国接连不断的压制和制裁。在推进国家现代化的道路上，就像航行在世界发展的大海里，碰到了猛烈的暴风雨。
说起来内部情况，因为不少实际的难题，国家经济的整体走向看起来不太明朗。很多人心里头对改革开放这个大方向产生了疑惑，对现代化建设的未来路该怎么走，感到挺迷茫，也挺悲观的。
经济方面，因为采用了“两种价格并行”的制度，像上海这种主要靠计划经济运行的城市，明显开始走下坡路了。
深圳、珠三角还有江浙这些地方，因为有了国家政策的帮忙，现在是一片繁荣。不过，各地发展得不一样快，也让一些潜在的社会问题更加突出了。
在这个困难重重、大家心里都不安稳的时候，邓小平又一次站到了世界的聚光灯下。他面对的挑战一个接一个，但依旧勇敢地站了出来。人心不稳，外有压力，可这些都挡不住他向前的脚步。邓小平，这个名字再次响彻全球，他用自己的行动告诉世界，中国还在，中国的力量还在。没有华丽的辞藻，也没有过多的修饰，他就是那么实实在在地站了出来，站在了世界的前面，让大家看到了中国的决心和勇气。
这位喜欢玩桥牌的大佬政治家，亮出了上海浦东开放的这张“杀手锏”，告诉全世界，咱们中国改革开放的决心和信念，那是杠杠的，绝不会动摇。
关键是，得靠这张“杀手锏”，带动整个长三角地区的经济发展，给中国连接世界打造一个顶尖的“门户”，让黄浦江边的“东方巴黎”重新闪耀，成为举世瞩目的现代化大都市。
决定建设上海浦东新区，这可不仅仅是邓小平老一辈革命家们的心血结晶，也是上海市委市历经四任领导班子，还有上海各行各业的专家、学者们，以及无数浦东居民共同的期盼和心声。
大家一致看好浦东，把它当成了提振士气的“杀手锏”。为啥都选浦东呢？一来，上海这座充满红色记忆的城市，有着让人骄傲的革命历史；二来，这也是现实情况逼着我们这么做。
【红色基因存血脉，“病弱”之地急盼新面貌】
说起中国近代史，上海可是个绕不开的地方。不论是早期的旧民主主义革命，还是后来的新民主主义革命，都跟上海有着千丝万缕的联系。
孙中山先生，中国民主革命的大英雄，他把上海当成了革命斗争的一个重要据点。
1919年，孙中山先生在《实业计划》里头，好好琢磨了一把上海在咱们国家以后发展里的位置，给它描绘了一番蓝图，也做了些安排。
他觉得，咱们国家应该用五大铁路网、三十一个大小不一的水运港口，还有那一百万英里的公路，把它们都连起来，从沿海到内陆都打通。这样，交通运输就能成为领头羊，带着咱们国家的经济往现代化的路上飞奔。
上海是个既有海又有陆还有空的城市，孙中山觉得它就像是带动区域经济一起发展的“老大”。
1920年那会儿，邓小平头一回来到上海，在这儿，他和好多同学一块儿坐上了去法国的船。
1921年夏天7月份，上海法租界里发生了件惊天动地的大事——中国共产党就在那儿成立了。这事儿在中国历史上可是头一遭，意味着中国革命事业有了新的带头大哥。
之后，上海变成了中共中央的重要据点，党员们在这座危机四伏的城市里，跟敌人斗智斗勇，历经千辛万苦。他们为了新中国的诞生和民族的自由，不惜牺牲生命，留下了一段段可歌可泣的英雄故事。
早在五四运动那会儿，上海工人不干了，商人也不开门做生意，这动静大得让待在上海的外国势力都慌了神。这一波操作，给爱国运动添了把火，直接把它推上了新台阶。
上海人骨子里就带着一股子拼劲儿，不怕斗争，敢于挑战，总想着往前冲。说到浦东，它就像是这场大考里的考生，心里头满是对未来的盼头和憧憬。
浦东这块靠海的地方，发展历史可以追溯到五代那会儿，盐业一直都是这儿的招牌产业。
1843年上海港口开放后，浦东赶上了好时候，慢慢发展出了自己的特色行业。那时候，浦东特别有名的四个行业就是做毛巾的、建房子的营造厂、种花的，还有养奶牛的。
同时呢，近代的浦东可是出了不少大人物，他们个个在各行各业都大有作为。像傅雷、杜月笙、黄自、黄炎培、李问渔这些人……都是响当当的名字。
浦东这片土地上，人才济济，数不胜数。有的是商界大佬，有的是政坛要人，有的是社会红人，还有的是文化大师。他们不仅是浦东的荣耀，也是让整个上海都引以为傲的人物。
但是，到了20世纪80年代，浦东展现给世人的，却是一幕幕让人心里直发慌、着急又没辙的场景：
路边堆着一堆堆臭气冲天的粪桶，下雨天路上全是泥泞和脏水，那些楼上楼紧紧挨着的房子里，挤得满满当当的都是人。小路窄得要命，人和车都得小心翼翼地躲来躲去，生怕撞上……这些都是老城区常见的景象，就像老李他们说的，亲眼见到的那样。
在上海，大家都知道这么个说法：“浦西一张小床，胜过浦东整套房。”
那会儿，浦东简直就是“脏乱差”的代名词。那里城市设施老旧，交通路网稀稀拉拉，住房条件也很差，通勤费用还贵得吓人……各种问题一大堆。
要是说起现代化，在浦东这儿可真是一点影子都瞧不见。要是把上海比作个时尚姑娘，那浦东就像是她悄悄藏在裙子底下的一个小瑕疵。
浦东那边，生活环境不好就算了，经济情况也挺让人头疼。要是说上海是计划经济里的老大，那浦东就像是这老大身上最顽固的那块硬皮。
拿纺织这行来说，法国那家贸易公司的代表跑到浦东的上海申新九厂实地看了看，一见厂里用的那些机器，就一个劲儿地摇头。
机器老旧还在硬撑，加上原材料和商品价格波动，纺织厂的生产成本和赚头可都被影响了。大家手头紧了，可生活开销却还在往上涨。这不，人们的生活需求越来越多，钱包却越来越瘪了。
那时候，纺织厂里的工人大都是“下乡回城”的知青，他们到了该结婚生子的年纪，一个个都组建了家庭。可问题是，在浦东这边，人均住房面积比国家规定的最低标准还要少个两到三成呢。
浦东的老百姓瞧着江浙那边乡村企业搞得风生水起，又听说珠三角那边发展得热火朝天，心里头那股子不服输的劲儿开始翻腾了。
从80年代开始啊，上海这边，不管是上面的市委市，还是下面的老百姓，大家都慢慢有了同一个想法：
打造新浦东，让浦东大变样！咱们得动起来，一起建设浦东，给浦东来个华丽转身！
【党群干齐心谋划，筚路蓝缕实干救浦东】
从上世纪八十年代起，浦东的老百姓就盼着改变现状，这事儿上海市委市的领导们心里都有数。
但是，那时候的计划经济体制，让上海手头紧巴巴的，没法痛痛快快地改造浦东。毕竟，上海给国家交的税，占了中央开销的三分之一呢。
要拯救浦东，光靠投入和产出可不够，得对那时的城市经济体系动个大手术，彻底改造一番。
1984年，上海抓住了首个大好机会，它成了国家对外开放的十四个沿海港口城市里的一个，因此得到了不少发展的甜头。
可是呢，因为手头紧，资金不足，再加上江上交通还不方便，所以这波好机会并没能让浦东真正受益。
就在这一年，按照党中央的安排，宋平国务委员，那时候还兼任着国家计委主任，他带着队伍到了上海，目的是进行实地调研，探讨如何让上海重新焕发活力的方法。
1987年年底，12月份的时候，上海那边发生了一起过江轮渡的大事故，这事儿让大家都开始更浦东的发展了。
瞧着大伙儿争着抢过江轮渡，在黄浦江两边忙得团团转，这座了不起的城市啊，就像被绑住了手脚的大力士，使不上劲儿。
上海市委市的领导们心中都充满了沉痛，他们深知责任重大。而远在异地的邓小平，虽然人不在上海，但他的心却时刻着这片热土，对浦东的未来更是寄予厚望，心中早已有了初步的规划蓝图。
1990年，邓小平回到北京后，认真地跟李鹏他们这些领导人说：
我虽然已经退休了，但还得提醒你们，有件事得放在心上，那就是上海浦东的发展，这对全国都很重要。
1990年4月18号，对浦东开发来说是个大日子。在上海大众汽车有限公司五周年庆上，国务院总理李鹏站到了主席台上，他面向整个浦东、整个上海，郑重地宣布：
党中央和国务院拍板了，说要加快推进浦东的开发，打算在浦东用上经济技术开发区和那些经济特区的优惠政策。
4月30号那天，上海市跟大伙儿说了，浦东新区推出了十条对外开放的好政策。这简直就是给全世界发了个明白信号：
中国搞改革开放，这个决心铁定不变，脚步也不会停下，而且开放的领域会越来越广。
浦东从此摆脱了束缚，迈开大步朝现代化的道路前进。
1990年5月3号那天，浦东大道141号可热闹了，“浦东开发办”和“浦东开发规划设计院”这两块新牌子，在大家的欢呼声中，被高高挂在了大院的大门口。
浦东的老百姓终于等来了能改变现状的这一刻，大家都用实际行动来表达支持。
有个人自愿把家里唯一的一头牛和两亩地都捐了出来，他心情特别激动，跟当时负责开发的副主任沙麟说：
浦东的百姓们终于盼来了好日子，我打算把家里这点东西全捐给，还有开发办，就盼着浦东能越来越红火！
邓小平开始动手搞浦东发展了，这位以前指挥中原野战军长途奔袭大别山的老将心里清楚：
城市的发展机会就像打仗时的战机，一眨眼就没了。说到上海的改革开发，它虽然不是国家最先动起来的那一批，但能跟着头一批的脚步，吸取他们的经验和成绩。就说浦东吧，这颗藏在黄埔江边的明珠，它就像是第二个“香港”，说不定以后还能超过香港呢。
想发财，路得先通，浦东的头等大事就是打破交通瓶颈。像南浦大桥、杨浦大桥这些连接黄浦江两岸的大工程，加起来投了得好几百亿呢。
大桥的建设工人们心里一直记着邓小平对他们的深情期望，他们拼尽全力，硬是比原计划提前了45天把南浦大桥给建好了。这座桥啊，就像是给浦东的现代化发展搭上了坚实的骨架。
“开发浦东，金融打头阵”，建设者们历尽艰辛，终于让浦东告别了交通不便。可接下来，要想改造城市基础设施，实现各行各业的升级换代，都得靠大量的资金支持才行。
在上海考察期间，邓小平对大家说：
搞活浦东的现代金融是开发的一大重点，咱们别一听到“资本”二字，就觉得那是资本主义的专属，社会主义经济里头也是有市场的。
按照邓小平的吩咐和带领，浦东主要把金融业招进来，通过改革制度，让像花旗银行这样厉害的大金融机构愿意来这里扎根。
同时，把土地使用权拿到市场上当作一种生产资源来交易，这样能引来更多有能力的企业来上海投资建厂。
手里有了钱，啥事儿都好办。上海嘛，本来就是个人才扎堆的地方。你瞅瞅，江浙那边靠着乡镇企业风生水起，珠三角呢，有港澳当后盾，福建更是能吸引东南亚的人才和资源。
上海啊，那可真是智慧汇聚、地灵人杰、资本涌动，再加上政策的大力扶持，一下子就成了颗耀眼的新星。借着这股强大的力量，浦东这片地方，也开始了它翻天覆地的变化。
【生前临别重寄语，新浦东告慰总设计师】
1992年，已经88岁高龄的邓小平，进行了一次意义重大的南方之行。面对当时国内对市场经济存在的种种疑虑和批评声，他老人家非常巧妙地用了一些实际例子，来讲清楚资本主义和计划经济到底是怎么一回事，以及我们应该怎么选择和运用。
在上海走访期间，老人家走到一台外国造的机器旁边，停下了，他开口道：
这台机器啊，以前被认为是资本主义那一套的，但现在它已经归咱们社会主义这边了。它从哪里来，是哪个厂出的，这些都不重要。关键的是，它现在能不能帮咱们社会主义经济发展，能不能让老百姓的日子过得更好。
“南巡讲话”又一次打开了思路，让浦东新区的建设速度嗖嗖往上涨。
这样的变革才刚刚开始，但遗憾的是，这位伟大人物没能亲眼看到他自己精心规划的浦东新区如今的面貌。他没能亲眼见证，自己亲手策划的浦东新区变成了啥样。
1994年春节那会儿，邓小平要离开上海了，他把上海市委书记黄菊叫过来，反复叮嘱说：
这是上海的最后一个大好机会啦！得好好把握住上海的改革开放，还有浦东新区的建设，得加油干，争取让上海、让浦东每年都大变样。
1997年，邓小平怀着对浦东深深的期待，以及对上海的美好憧憬，永远地离开了我们，离开了这个他深爱的国家和人民。
现在，陆家嘴这一带真是火得不行，成了全球都盯着的国际金融大腕儿。你从浦东国际机场下飞机，不管是哪个国家的投资者，都能搭上那超快的磁悬浮列车，嗖嗖地，十分钟就直接进城了。
在浦东新区，那儿有三座超高层建筑，分别是高达632米的上海中心、492米的环球金融中心和420多米高的金茂大厦。它们矗立在那儿，构成了这片金融区域里最靓丽的“天空轮廓线”。
八条新的地铁线路代替了以往风险颇高的轮渡服务，让大批乘客轻松穿梭在黄浦江的两边。
年轻的才俊们在各个办公楼里忙进忙出，他们的朝气和干劲，让浦东的每一天都焕发光彩，变得更加棒了。
邓公啊，看看现在的浦东，瞧瞧如今的上海，一切都如您当年所期盼的那样。
