前几年20多万买豪华轿车连想都不敢想，20多万价位只能考虑迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，再高一级顶多买个奥迪A3，其它豪华品牌根本买不到。然而时间来到2024年，车价发生了翻天覆地的变化。受当下新能源汽车的冲击，传统的合资车企日子越来越难过，放不下高高在上的身份，接受不了被超越的现实，不懂的揣摩国人喜好，无法满足消费者的需求，最终只能沦为豪华车的配角！

今天咱们说的这款车，要是放在五年前，依然是妥妥的豪华车身份，走在街上都要多看两眼。然而固执的调性，让它甘为配角，即使美国总统“御用座驾”的身份加持，也难掩销量的颓废。想必大家都猜出来了，那就是美系豪华车的代表--凯迪拉克CT5！

销量拼不过奔驰、宝马、奥迪，但是自降身段，来到20万价位确实降维打击！纵置后驱平台，动力强，内饰豪华，外观颜值高，除了空间，每一项都能吊打丰田、本田、大众车型。

美系车给人的第一印象是大马力，没错，凯迪拉克CT5 全系2.0T高功率发动机，最大功率174千瓦，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，作为暴力输出的典范，百公里加速仅7.3秒，可以说满足大部分用车场景。尤其是跑高速，美系车的优势明显，跑高速动力源源不断，而且驾控体验非常稳健，隔音也好于德系车，油耗相对比较低，这是CT5最大的优势。

凯迪拉克CT5的内饰才是区分豪车的标志，在20万级别一众车型中，那绝对是标杆！美系车用料厚道，像真皮座椅、12向电动调节、矩阵式大灯、126色氛围灯、主动降噪、前排多层隔音玻璃等都是豪华车属性。

在车机智能方面，凯迪拉克CT5搭载33寸高清一体化曲面屏，十分时尚大气，支持内置导航、手机互联映射、车联网、OTA 升级、语音识别控制、wife 热点等，系统反应比较流畅丝滑，缺点是开机动画有点长。

凯迪拉克CT5搭载通用10AT变速箱，低速时与发动机匹配逻辑可能稍差，但是高速10档的优势明显，而且节油效果显著。

安全配置上凯迪拉克CT5支持L2级辅助驾驶，像前方碰撞提醒、主动刹车系统、车道偏离、保持，后方碰撞预警、并线辅助、被动行人保护等众多安全实用性配置。在驾驶途中，有效防止司机因分神导致意外事故的发生。总得来说，美系车在堆料方面远比德系、日系厚道。

凯迪拉克CT5底盘用料方面非常厚道，而且调教十分具有行驶质感。跑高速厚重感十足，加速拐弯丝毫不飘。用料厚道也导致油耗偏高，高速正常7-9L，市内10-12L，毕竟2.0T排量，动力摆在那里，其实跟国产车油耗相差无几。

凯迪拉克CT5被吐槽最多的地方就是后排空间，相比迈腾确实窄。2947mm的轴距，后排腿部空间足够，但是顶部空间略显仓促。1.8米以下乘客空间足够，1.8米以上头部乘坐感较差。这是后驱车为了性能驾乘体验而做的空间妥协。

总的来说，30万的凯迪拉克CT5：空间小，油耗大；25万的凯迪拉克Ct5 ：后驱豪华车，动力强，内饰豪华，底盘稳，外观颜值高，特别适合喜欢动力操控的年轻人。