事情，正在起变化。

「富士康大撤退」，要迎来180°反转了？

就在部分人尝到外资撤离的恶果、嚷着「别让富士康跑了」之际，富士康似乎又回来了——它再度在河南和郑州加大投资力度，投下信任票。

7月22日，河南和富士康在郑州签署了战略合作协议。河南省党政一把手和富士康现任董事长刘扬伟出席了签约仪式。河南省省长直言「希望富士康坚定投资河南信心」。富士康宣布，在郑州投资10亿元建设新事业总部大楼，为其在大陆实施3+3战略提供产业资源和技术支持。

这其中，前面那个「3」指的是智能制造、数字经济、绿色发展3个核心领域；后面那个「3」指的是电动汽车、健康医疗、机器人技术3个新兴领域。

将郑州作为3+3新事业总部所在地，明显与之前的外迁姿态不同。考虑到3+3新事业在富士康战略布局中的重要性，这绝非什么「搬走西瓜，再送来芝麻」。

显然，富士康要在「中原第一省」下一盘大棋，这盘大棋可能关乎富士康的「下个10年」。

要知道，无论是新能源汽车、固态电池、机器人等项目，还是AI、半导体、新世代移动通信等技术，都是富士康押注的未来型业务。将这些业务重心落在郑州，必然是经过深思熟虑的决定。

因此，河南方面将此次协议签署视作「双方合作不断深化」「双方战略合作迈入新阶段」的标志。如果说，富士康此前将部分产能转移至海外，是「要分手」的征兆，那现在富士康又重仓郑州，释放的信号就是「重续前缘」。

河南跟富士康一块在「爱人」和「错过」之间，加上了「不要」二字。因为它们已经在眼泪中明白，有些人，一旦错过就不再。

有些网友认为：郑州不需要富士康。还有人断言：富士康走了不要紧，比亚迪已强势接盘。

可连续12年蝉联中部外贸第一省的河南，外贸进出口总值今年上半年罕见地被安徽赶超的事实，不支持这种观点。

富士康前两年也确实有把口味从胡辣汤调换成咖喱饭的迹象，印度也对富士康敞开了怀抱——去年9月，印度IT部长称，印度政府全力支持和促进富士康在印度的「翻番计划」。

然而，印度iPhone代工良率低的问题劝退了部分企业加码投资的决心，再联想到印度「跨国企业坟场」的名声，富士康意识到，河南依旧是那个眉清目秀的小甜甜。

河南和富士康，自然都懂得对方现阶段对自己的不可或缺：富士康对河南是「患得患失的梦」，河南对富士康绝不是「可有可无的人」。

河南方面从早前给富士康土地税收优惠，到后来帮富士康招工弥补「用工荒」，都显露了对这问题的清醒认知。

对富士康而言，河南也只有一个，若是离开了它，就算有再多个「平替」，都会发现替代不了那个名叫「河南」的Mr Right。

虽然闹过别扭，但冷静过后，彼此都意识到，能跟自己珠联璧合的，只有对方。

在河南跟富士康从出现「分手征兆」到又相互表白要「深化感情」后，有人说：河南急了。但河南急，富士康就不急吗？急了的河南跟急了的富士康，才更登对。

河南急，立足的是稳增长、保就业、巩固外贸基本盘。

数据显示，自2010年富士康正式进驻郑州以来，得益于郑州富士康每年出口超过300亿美元的带动，郑州外贸总额暴涨了近17倍。

13年里，郑州富士康累计进出口额约占河南省进出口总额的60%，占郑州市的比重达80%。2023年，富士康所在的新郑综保区完成进出口值达到4073亿元，占河南、郑州进出口的50.3%、74%。

郑州能跻身全球最重要的苹果手机生产基地之列，跟富士康的产业带动紧密相关。当地媒体曾直言，河南作为一个不沿边、不靠海、不临江的内陆省份，之所以能跻身全国外贸10强省，就得益于「全球最大的苹果手机生产基地」带来的助力。

但近年来，富士康也在随苹果产业链整体迁移而部分迁移，这对河南外贸数据带来了立竿见影的影响。

2023年，河南出口手机数量5761万台，下降14.5%。今年上半年，河南的手机累计出口1395.1万台，同比下滑47.4%。受其拖累，河南上半年进出口总值同比下降13.8%。

虽然这受到了特殊因素影响——2022年第四季度的订单因特殊原因被推迟到2023年一季度集中生产、出货，形成了富士康进出口数据在豫历史高峰，致使2024年上半年同比增速不怎么好看，但你认或不认，富士康打个喷嚏后的蝴蝶效应就摆在那里。

河南不是没有针对「富士康依赖症」骤然戒断后的负效应做准备。2023年比亚迪占地面积最大、产能最高的整车生产基地在郑州正式投产，当年就生产整车超过20万辆，完成产值334.7亿元，就是个标志性措施。

但郑州富士康留下的缺口不是短期内说补上就能轻易补上的。虑及当下就业池仍需做大，尽力留下富士康是河南的不二选项。

富士康急，着眼的是为未来变局做准备。

随着苹果出于分散风险考虑着力扭转「富士康依赖症」，逐步将产能分配给立讯精密、纬创等其他代工厂，iPhone出货量也受到冲击，富士康在友商增加、利润降低之下，寻求「第二曲线」，将目光从智能手机转向新能源汽车，是无可避免的动作。

刘扬伟就曾表示，富士康正在从一家制造服务公司转型为平台解决方案供应公司，已提出智慧城市、智能制造以及智能电动车三大平台。

只不过，布局汽车业务多年来，富士康固然曾打入特斯拉、宝马、奔驰等车企的供应链，但因为在三电等多个领域的欠缺，没能复制在手机代工上的神话。

富士康发现，最适合的药方就在郑州。

截至目前，河南全省已经拥有郑州比亚迪、郑州宇通等17个汽车整车生产企业。郑州国资接管了海马汽车郑州基地，创维汽车全球总部也落地富士康新总部所在的郑州航空港，郑州上汽也在郑州设有基地。

但这跟汽车工业强省比仍有短板，离郑州的「全国新能源第一城」的愿景也有距离。

眼看着郑州新能源汽车产业集群正在成型，富士康提出的为汽车产业提供完整可定制化解决方案的CDMS（委托设计制造服务）商业模式也能找到落地空间，加上富士康还在发力固态电视研发制造，这有助于补上其汽车业务短板。

更何况，囿于印度手机零部件还得从中国大量进口，iPhone代工的良率和工厂卫生管理问题也拖住了iPhone扩大在印度生产比例的步伐。印度工厂代工的iPhone15数量仅占出货量的一成，苹果CEO库克重新审视起中国市场的重要性。今年3月，库克访华时强调中国在苹果供应链中的核心地位，显示出富士康回归的合理性。

在制造、代工方面，目前还没有哪个国家和地区能完全替代中国，这点特斯拉的马斯克也深有体会。前不久，有媒体报道富士康的印度子公司Bharat FIH正面临高管流失和关闭工厂的困境。在这种情形下，富士康回流中国，是再正常不过的现象。

目前看，富士康是否已大规模回流还需要进一步数据支持。在产业链多点布局已成为分散风险的主流策略下，富士康很可能是在郑州加码投资新业务，同时继续将部分代工业务转移至新兴市场。

毫无疑问，与此前「外资撤离」的叙事相比，富士康在郑州的动作预示着某些事情正在发生变化。

将这一变化放在今年以来的背景下看更为清晰。商务部屡次表示欢迎外国企业投资中国，大陆推出144小时过境免签政策带动「China Travel热」，特斯拉入围地方政府采购清单等，这些都表明，外资对「春江水暖」的感知十分敏锐。

这两年，包括富士康在内的部分企业搬走一些工厂，动辄被解读为「人口红利消失，劳动力成本上涨」的结果。然而，近几年中国的劳动力价格并未大幅上涨。地缘政治因素和「员工徒步返乡」事件带来的预期，可能是更关键的原因。

对于部分跨国资本外流、企业外迁，社会应做的不是简单地将其置于「敌我两分」的思维下去仇视，而是以此为镜，改进营商环境。否则，只会加速它们的流出。

值得注意的是，在富士康产业转移的问题上，有网友认为：富士康只是利用河南的廉价劳动力，其代工业务对河南的价值有限，走了没什么大不了。这样的观点是错误的。北京大学经济学教授路风曾说，不要把工业分出三六九等。只追求「高精尖」，把占比最高的传统工业体系抛在一边的思路是错误的（传统工业占整个工业体系的80%左右）。「新旧产能二分法」是对中国工业发展的自我设限。

单就就业岗位增量而言，代工业务的价值不容小觑。用一句「打螺丝」将其贬低，有些狭隘。而且，富士康代工业务集中的电子信息产业，绝非「低端」两个字能概括。

无论如何，富士康「又回来了」是好事——即便「回来」未必是完全体归来，也出于利益需要。只要它回来了，就该珍惜——事实上，所有能创造社会价值、提供就业机会的企业，不管是民企还是外企，都该被善待。

经过这一波折，有些排外综合症发作者该长些记性了。《爱情买卖》里唱道：「当初是你要分开，分开就分开，现在又要用真爱，把我唤回来」。嚷着要分开的往往就是这些人，但得用真爱把人唤回来的，却是整个社会。他们有病，社会得为之买单。

所以，所有河南同胞都该对「郑州不需要富士康」之类的谬论直接驳回去——说白了，这是在坑河南，也是在迂回端掉同胞的饭碗。