新疆乌尉高速公路是推进新疆丝绸之路经济核心区建设的桥梁，全线的桥隧占比达到40%以上，其中将穿过天山的天山胜利隧道将成为乌尉高速公路的“咽喉”，在天山严峻的条件下，想要顺利贯通其中的困难可想而知，哪怕是拥有十多年经验的老工程师都倍感压力。天山被称为“地质博物馆”，是亚洲最大的山系之一，地质条件复杂，在施工过程中经常会遇到各种问题，即使已经有了心理准备，依旧让施工人员倍感压力。

首先是裂隙涌水问题，涌水积到刀头的部分，严重影响了施工进度，其次是隧道单洞长度是当今世界在建最长的隧道，全长22.1公里，并且施工队要打三个这么长的隧道，加上山体的断裂带较多，施工难度更大，隧道本身还要穿越十几个地质断裂带，让施工队面临极高的压力，为了控制好施工进度，建设者们更是首创了“三洞+四竖井”的施工方案，有效地缩短了工期。

除了施工中遇到的地质难题之外，建设者们还要克服高寒天气的阻力，山区的气候不稳定，还是冬天施工，施工机械也需要做好防冻措施，好在建设们提前准备好了防冻用品，对施工的混凝土进行了加热，以确保施工质量达标。

天山胜利隧道是山体隧道挖掘的创新巨作，建成之后穿越天山将仅需20分钟左右，将成为打通南北疆交通的运输通道，将库尔勒到乌鲁木齐的路程缩短到3小时左右。未来它将刷新世界最长高速公路隧道的记录，为隧道施工工程提供更多的参考意义，也为高速公路后续的建设打下了坚实的基础。

这条隧道计划在明年实现贯通，主洞的挖掘任务已经完成了73%，无论遇到哪些挑战，建设者都能用智慧与科技创造工程奇迹，在这条隧道的建设过程中，我们再次看到了“基建狂魔”的实力，看到了中国力量的无限潜力，未来这条穿过天山的隧道将为我国的发展做出更多的贡献。