就目前而言，我国新能源汽车 L2 级智能驾驶的渗透率已然达到了 66.4%，不过 L3 级智能驾驶的发展进程却较为迟缓，现阶段主要侧重于支持面向企业端（ToB）的运营以及开展相关探索工作，还尚未真正进入面向消费者端（ToC）的大规模生产及量产使用阶段。

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而华为所研发的 L3 级自动驾驶技术，预计在 2025 年或者之后的年份里，具备在高速以及城市快速路上进行商用的能力。基于这样的情况，华为方面期望国家能够加快与之相关的法规立法进程，以便为该项技术的推广应用创造更好的条件。

余承东还进一步详细说明，华为的 L3 级自动驾驶架构是将华为通用障碍物识别网络、端到端大模型 PDP 网络以及华为本地安全网络所构成的保底安全网络相互融合在一起的，通过这样的融合方式来切实增强自动驾驶的安全性，为驾乘人员提供更为可靠的保障。