台军所装备的大量战机上都拥有来自马丁贝克公司的弹射座椅，而F-5战斗机在过去一段时间的弹射中却频繁地出现各种意外。弹射座椅本就作为飞行员的最后一道保命符，但是在F-5战斗机上，这些弹射座椅弹射飞行员的过程中几乎是逢弹必死，要么有飞行员无法正常离开座舱，要么有飞行员在离开座舱时头部撞击座舱盖导致头部重伤，随后落水身亡，所以F-5战斗机已经成为台军不折不扣的“夺命棺材”，而在F-5战斗机意外频发之后，台军也决定退役F-5战斗机，大量的训练任务则由IDF降级而来的勇鹰高级教练机完成，但是就在勇鹰高级教练机数量还尚未形成优势的时候，勇鹰高级教练机就已发生了坠毁事故。

从媒体报道的消息来看，勇鹰高级教练机作为一款双座战斗机，可以同时完成两名飞行员的搭载，但是在此次坠毁事故中，勇鹰高级教练机上只有一名飞行员，而马丁贝克公司所公开的信息则显示，在此次弹射事件中，马丁贝克公司所生产的弹射座椅拯救了第7777名飞行员。对于台岛来说，勇鹰高级教练机的坠毁本就是一起悲剧，并且是一起可以避免的悲剧，但是如今的台岛却开始效仿马丁贝克公司丧事喜办。

所谓的丧事喜办就是把飞机坠毁后飞行员成功的弹射当做一件喜事，从台媒的发文可以看出，台媒指出此次飞机坠毁，飞行员成功的弹射离机，并且获得了幸运数字，他们将第7777名飞行员的成功弹射冠以“幸运数字”之称，而值得一提的是，第7776名弹射离机的飞行员来自于美国海军的E/A-18G咆哮者电子战飞机飞行员。

与F-5战斗机不同的是，F-5战斗机在过去一段时间的弹射事故中，发生了飞行员逢弹必死的怪象，而勇鹰高级教练机弹射后飞行员却能够幸存下来，笔者认为，这也与勇鹰高级教练机的整体机龄较新有关，同时所使用的弹射座椅更加先进，如果勇鹰高级教练机的弹射后出现飞行员的死亡，无论是飞机的质量还是弹射座椅的品质，都要让台军感到后怕。

马丁贝克公司所生产的弹射座椅是目前全球范围内使用最多的一款弹射座椅，而这家公司也会借助大量飞机的坠毁事故来宣传自己弹射座椅的品质，笔者认为，虽然此次勇鹰高级教练机的弹射没有发生飞行员的死亡意外，但这并不意味着台岛值得庆祝，勇鹰高级教练机的数量还处于快速上升阶段，并且按照台岛的计划，要在未来多年内实现超过60多架的装备，而此次发生在勇鹰高级教练机身上的坠毁事故就很有可能会影响到该型飞机的量产。文/艾瑞斯