根据中国自行车协会数据，2023年我国两轮电动车保有量超4亿辆。

从送外卖到上下班、从购物买菜到接送孩子，两轮电动车已成为很多人生活中离不开的出行工具。

不过，令人不安的是，两轮电动车引发的火灾数量连年增长。仅2023年，国家消防救援局共接报电动自行车火灾2.1万起，每一起事故都可能是一场生命与财产的浩劫。

两轮电动车频频起火背后，问题大都指向了车辆的关键部件——电池，这些事故与电池质量缺陷、违规改装改造、停放和充电不规范等原因相关，同时有数据显示，电池单体故障等问题是导致电动车电气火灾的重要原因。

两轮电动车电池为何问题频发？

超标电池杂乱，违规改装、使用功率过大的电池是引起两轮电动车起火事故的重要原因。

据报道，今年7月份，北京市丰台区一居民院内，一辆电动自行车起火，同时导致电动车棚及其他车辆烧损。

这辆车车主为一名外卖员。该电动自行车品牌为“优速”，电池品牌为“赣川电池”，是该外卖在某电商平台购买，额定电压为72V。

而这个72V额定电压的电池明显“超标”。据该品牌网店的介绍，这块电池充满后能跑180到220公里。

外卖员为了追求更长的续航里程，选择大功率电池，却未意识到由此带来的安全隐患。

消防部门初步判断，电池功率过大与车辆不匹配、长时间使用、频繁充电等原因导致了电池故障起火。

一些电商平台成为问题电池的温床。比如在多个电商平台上搜索“电动自行车电池”发现，额定电压超过48V的电池种类繁多，大多为60V、72V，合规电池和违规超标电池在同一个页面售卖，消费者可以在下单时选择。

合规与超标电池混卖，消费者在选择时往往只看续航能力，忽略了安全标准。这些电池标榜“大容量”、“外卖专用”，价格区间广，销量惊人。非法改装和劣质电池的泛滥，无疑加剧了火灾风险。

更有甚着，一些不合规的杂牌厂、小作坊违规生产、组装劣质电池，这类电池生产往往缺乏必要的生产环境和条件，没有进行必要的安全检测和质量控制，容易在使用过程中因短路、过热而引发火灾，甚至爆炸。

这种劣质电池如同行业的“地沟油”，在表面上看似提供了低成本的选择，实则埋下了巨大的安全隐患。

破解两轮电动车电池安全难题需要多方力量，包括政府强有力监管、消费者意识提升、生产企业技术赋能。

今年来，全国多地相关监管部门持续打击违规电池生产企业，在源头上扼制不合格电池产品流入市场。

同时，国家还针对电动自行车锂离子电池安全出台了《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》，将于11月1日正式实施。

该技术规范遵循已发布的《电动自行车安全技术规范》中关于电动自行车用蓄电池的条款要求，即标称电压48V以内，还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升了锂离子蓄电池的本质安全水平。

对于消费者而言，应该自觉拒绝改装，购买正规品牌的电动车，并养成规范充电的习惯。如果对电动车续航有较高要求，可以选择更高端的电动车产品。

同时，两轮电动车生产企业持续研发，用技术让电池更安全。

以绿源为例，其自主研发了数字化电池，提供了有效的解决方案。首先，数字化电池可以通过智能监测和智能调节功能，夏季高温时避免电池过热而出现鼓包现象，冬季低温时解决续航下降的问题，并及时发现并预警电池的安全隐患，如短路、过热等，有效预防事故的发生。

其次，数字化电池还配备了智能化养护系统，全方位养护电池健康，避免过充、欠充等问题，延长电池的使用寿命，降低消费者的使用成本。

普通铅酸电池一般有300-350次的充放电次数，使用周期在12-18个月，一般过了一年半，续航就会严重缩水，普通电池质保年限一般都在1-2年，满了两年，基本就要换新了。

而数字化电池通过智能温控调节，提升了电池寿命，让电池可以做到充放电的次数超1400次，是普通铅酸电池的4倍寿命。

此外，数字化电池还可以建立电池的数字档案，为电池的回收、再利用等提供数据支持，促进电池的循环经济发展。

从用户的角度来看，基于数字化电池，用户可以通过手机App实时查看电池温度、充电时间、容量等信息。该系统还具备智能预警功能，一旦电池出现异常，系统会立即发出警报并提供处理建议。

值得注意的是，数字化电池获得国家市场监管总局主管媒体《产品可靠性报告》测评和认证。根据测评结果，绿源电动车自主研发的数字化电池在安全性、使用寿命、低温续航及智能化等多个维度上，均展现出显著优势，尤其是安全性远超同类电池。

可以说绿源数字化电池解决了两轮车电池安全的一大痛点，让电池更加安全、耐用、好用。也正是基于强大的产品性能，绿源承诺数字化电池支持3年质保，3年免费换新，打破了行业中电池普遍质保1年的服务期限。

面对国家对两轮电动车电池安全的严格整治，绿源数字化电池不仅符合最新的安全标准，更以技术创新引领了行业的新方向。

绿源数字化电池凭借其先进的技术和严格的质量控制，正逐步赢得市场的认可。它不仅提升了两轮电动车的使用体验，更为整个行业树立了安全、高效、智能的标杆。绿源数字化电池，无疑是平定电池之乱的关键力量，为消费者带来了更加安心、智能的出行选择。

有业内人士表示：“数字电池技术为电动自行车的安全提供了一种先进智能且行之有效的方案。”

往回看，两轮电动车的销量在城镇化发展以及政策推动下，迎来一轮轮的增长浪潮。在2019年，新国标的颁布，使得电动车市场迎来换购大潮，产销量及市场规模实现高增。

一般而言，行业在发展初期或快速发展期，不可避免会陷入混乱与无序。在两轮电动车领域，集中表现在以低价换市场，这种低价往往牺牲产品的质量和体验，直接导致了两轮电动车变成“易耗品”。

有统计数据显示，当前中国两轮电动车平均寿命在2-3年。在黑猫投诉上，有消费者投诉称，新买的电动自行车，用了1个月后刹车不灵敏，2个月时大灯坏了，3个月时只能跑20公里，但订单标记是75公里。

而消费者的诉求其实并不复杂，即耐用和安全。

艾瑞咨询发布的一份研究报告显示，车主购车产品关注因素TOP10中，车辆的耐用性以38.3%的关注度位列第一。电池及续航、智能化功能、刹车安全性与稳定性三项排在第二到第四的位置。

那么，两轮电动车如何才能实现耐用和安全？

对于绿源来说，就是死磕核心技术，用“饱和式“技术输出，提升两轮电动车的品质。

在数字化电池打造之外，绿源逐渐攻坚研发液冷电机、固态电气系统、安全驾驶系统，以及智能互联系统等核心技术，对电池、电机和电控三个层级优化和升级。

2019年绿源率先研发出液冷电机，并将液冷技术应用到两轮电动车上。与行业普遍不同的是，绿源的所采用是“浸没式”冷却技术，该技术通常应用在航空航天领域，来实现对设备散热效率的最大化，同时还有节能效果更好、噪音干扰更弱等优势。

绿源将两轮电动车用上航空航天领域才会有的高效率液冷技术，对于日常骑行电动车出行的车主而言是最大的技术普惠，让用户骑行更加顺畅，也从根本上解决了产品耐用性的核心因素。

2023年，绿源宣布“all in液冷”，让高端技术普惠化，从产业端布局，打造全新的“耐用品”，如今，绿源已围绕液冷电机推出一系列其他核心技术产品矩阵，这些自主研发的前沿技术基本覆盖了绿源数十款主流车型，如S系列、Moda系列、极影系列、INNO系列、Cola系列、Liva系列和卡乐系列七大产品线，从而全面满足了不同消费者的需求。

凭借着绿源在技术上的长期布局，根本性改善消费者骑行的体验，绿源两轮电动车产品受到越来越多消费者的认可。

从行业看，目前两轮电动车的新国标置换需求仍未完全释放，同时以旧换新政策利好，仍有巨大保有量夯实置换需求，拥有诸多核心技术的绿源或将率先享获得技术红利，迎来新一轮的发展。