众所周知，虽说“亚洲龙”是专为北美市场打造，但从今年开始，丰田就已经关闭了海外“亚洲龙”的生产线，也就意味着，从此以后丰田“亚洲龙”就彻底沦为了中国市场专属车型！从产品的定位上看，“亚洲龙”定位于B+级车型，比起“凯美瑞”等常规B级车还要高出半个级别，所以国产后，丰田还是对其抱有期待，但理想很丰满，现实很骨感，单就影响力而言，“亚洲龙”根本无法与“凯美瑞”竞争！所以想要有出路，换代调整已经板上钉钉了。

图中的这款车就是刚刚亮相的疑似新一代“亚洲龙”。新车从前脸就给新车奠定了基调。首先中网放弃家族式设计，而是借鉴了雷克萨斯元素，所以整部车的品质瞬间就提升一个档次。当然细节上与雷克萨斯还是带有明显区别，比如内部组成采用了两个方向的竖排元素，中间的牛角标则表明了身份。全新造型的LED灯组接近新皇冠。但比后者可是要精致太多，一体式的前包围则保证了新车的整体性。

侧面上，最大的改变就是车身尺寸的提升，单从给出的定妆照上看，应该强于现款版本，但至于具体的参数也只能等到官宣后才能知晓了。细节，新车保留了腰线，但也仅存在于双门之间，但前后位置还是保留了部分设计。新车换用了窄边轮眉，所匹配的运动轮毂则保证了超强的运动感。尾部，尾灯已经换成了三叉戟式设计，而且中间还有一只黑色的丝带贯穿而成，这样充分保证设计感的同时，完整性也得到了保证！双边的排气依旧简单了一些。

对比内饰，外观只是开胃菜，毕竟属于它的表演才刚刚开始。打开车门，新“亚洲龙”展现出了前所未有的高级感。车内的布局更规整，全新打造的液晶仪表盘科技感十足，中间的多媒体屏采用了内嵌式设计，另外屏幕一直向下延伸，形成了一体式结构，按键方面也多以触控式的形式出现，因为整体位置更高，带来了可媲美超跑的视觉效果，所以整个内部质感丝毫不输奥迪系列。至于功能也只能等到官方的进一步消息了。

因为车身尺寸在加长，所以后排的空间优势完全展现。动力上，这款全新“亚洲龙”将升级新一代的混动系统，也就是由代号为M20E的2.0L四缸发动机与电动机组合，变速箱依旧是E-CVT变速箱，其中旗舰版还将匹配四驱技术！按照此前的消息，这款换代版“亚洲龙”有望在今年亮相！