南宁最大的问题，就是南宁不是沿海城市。在我国，而很多有吸引力的大城市都是沿海城市，比如广州、深圳、福州、厦门、宁波、上海等等都是沿海城市。如果南宁能够成为沿海城市，将拥有便利的海运条件，发展海洋经济，工业发展就拥有强有力的交通支撑，经济的迅速发展也就指日可待。

在广西，与南宁接壤的沿海城市有钦州和防城港，相比来说钦州离南宁主城区的距离更近，而且钦州港比防城港的港口自然条件更好，是天然深水港，所以南宁合并钦州更加有利，合并以后，南宁就会成为一个名副其实的沿海城市，人口和经济实力会提高一个档次，影响力也会大大增强，对南宁的发展来说是如虎添翼。

‌如果南宁市和钦州市合并，对南宁来说，将产生一系列显著的影响和变化‌。

首先，合并后的南宁市将成为一个名副其实的沿海城市。钦州市作为广西的三个沿海城市之一，拥有优良的港口，是西南出海大通道的重要枢纽。这一合并将使南宁市同时拥有内河港口和海港，极大地提升了其地理优势和经济发展潜力‌。

第二，合并后的南宁市将成为千万人口的超大城市。2023年，南宁市常住人口894.08万，钦州市常住人口331.63万，合并后，人口达到1225.71万，新的城市超过一千万人，这将是一个发展潜力无限的城市。

第三，合并将有助于提升南宁市的经济实力和产业支撑。南宁市虽然作为广西的省会城市，但GDP在全国省会城市中排名相对靠后，主要缺乏与海洋相关产业支撑。钦州市拥有钦州港，港口资源将为发展外向型经济提供了有利条件。通过合并，南宁市可以充分利用钦州市的港口优势，布局更多的开发区，吸引更多投资，促进产业升级和经济发展‌。2023年，南宁市GDP总量为5469.06亿，钦州市GDP总量为1961.29亿，合并后，GDP总量达到7430.35亿，这将是一个即将迈入万亿GDP俱乐部的城市。

第四，平路运河即将开通。平陆运河，始于南宁市横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2千米，全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。2022年平陆运河正式开工，计划于2026年底建成通航。如果南宁和钦州合并之后，对平路运河的管理也会更加方便，平陆运河两旁的产业布局，会更加合理。

最后总结，如果南宁市和钦州市合并，将有望为广西的经济发展注入新的活力，提升南宁市的综合竞争力和地位。但同时也需要考虑的一点是，两个地级市合并，并非是一件简单的事情。