美西方上演出人意料一幕，本以为会积极跟随美国遏华的，此时很犹疑，而一些理应保持理性不要遏华的，反而积极跟随，西方这是怎么了？

近日英媒透露，在美方迫切需要的盟友跟随自己对中国电动汽车加征关税一事上，英国工党政府表示了犹疑，正考虑不跟随，英媒是这么说的，他们“明智地选择了尽可能与这种保护主义行径保持距离”。

这倒是挺有意思的，在此前加拿大宣布跟随美方一事上，我们曾提到过，加拿大跟随美国，其实我们是不意外的，为什么呢？首先是因为加拿大本身就和美国接壤，政治、经济、防务都高度依赖美国，因此在大国博弈的舞台之上，咱们完全可以把加拿大看成是美国的“加拿大州”，就是个附庸而已。

而且跟随美国对中国电动汽车加征关税，对欧洲肯定是有百害而无一利的，但是加拿大不同，因为加拿大的国家就那么大，它光靠和美国、欧洲保持合作，就“不愁吃穿”了，所以虽然中国是加拿大第二大单一国家贸易伙伴，但在加拿大的对外经贸合作体系当中，中国占比的确不算高。

更重要的是，美国总统拜登所展开的贸易保护主义，并不是单一便宜美国的，而是针对整个北美汽车产业展开的，也就是说，如果单纯基于现状、不从发展角度来看的话，加拿大其实是美国遏华阴谋的第二大获利者。当然长远来看这也不是什么好事，因为中国在全球经济当中扮演的角色重要性正超越美西方，加拿大必须要和中国加强合作，可是大家觉得美西方会用发展眼光看问题吗？显然不会，它们要有发展的眼光，那就绝不会遏华了。

相比之下，欧盟比加拿大还早跟随，反而是让我们意外的，因为跟随美国遏华，对欧盟有百害而无一利，欧盟自身电动汽车产业较为薄弱，要发展电动汽车产业很需要来自中国的各项新能源技术，但是欧盟却率先跟随了美国，这不仅可能让欧盟本土电动汽车产业失去最后的发展机会，更会让欧盟失去物美价廉的中国电动汽车这一选择，以后欧盟汽车市场会被高价的美国电动汽车给彻底吞并！

相比于加拿大和欧盟，英国的现状更接近加拿大一点，因为脱欧以后英国的国际影响力下滑，加上因为《北爱尔兰议定书》等问题，英国和欧盟之间关系也搞得很僵，所以当下英国必须紧抱美国大腿，否则日子难过。因此美国要求盟友跟随自己遏华以后，英国和加拿大是很可能被裹挟的，因为它们根本不敢忤逆美国。而欧盟应该会保持充分理性，三思而后行。

但实际情况却刚好相反，美方发话后，第一个跟随的是欧盟，第二个才是加拿大，英国却很可能不打算跟随，这是怎么回事呢？

其实美国的盟友群体，除加拿大外基本都发现了跟随美国不是什么好事，此前美方派财长耶伦充当说客，试图召集盟友在电动汽车产业“围剿”中国之际，根据报道来看，英国、法国和德国都意识到此举行不通，表示了反对。

欧盟之所以率先跟随，并不是法德等国态度发生了变化，而是因为欧盟委员会主席冯德莱恩，这位可是出了名的不顾欧盟利益只为讨美方欢心，以至于连外媒都说她是“欧洲三大外交蠢材”之一，蠢材如果只是一个普通人，或者心眼不坏，问题倒也不大。可冯德莱恩这个外媒口中的“蠢材”，不仅身居关键要职，心眼也不咋地，她就率先主导欧盟委员会跟随美国，没错就是如此，有兴趣的朋友不妨去查阅一下欧盟跟随美国加征中国电动汽车关税一事的始末，从头到脚都是由欧盟委员会主导的。

至于英国为什么不跟随？我们认为不是不愿意跟，而是不敢跟，毕竟英国也清楚，跟随美国遏华不是什么好事，而且就在不久前，英国首相斯塔默也主动致电中方，与过去几年的英国保守党政府不同，这次工党政府的对华措辞明显发生了变化，表示希望与中国发展更加紧密的合作关系，同时希望加强与中国各层级、各领域的接触对话。

显然，斯塔默很清楚，就当前英国的乱局，再跟随美国并且与中国为敌，真有可能害惨英国。但是呢，尽管如此，我们并不认为未来中英关系能走的有多远。原因很简单，我们刚才也提到了，英国当前的处境注定了它们必须抱紧美国大腿，既然如此，美国有很多方法让英国必须照做。

比如就在日前，美国贸易代表戴琪还用极端荒谬的言论“强烈支持”了加拿大跟随美国加征对华关税一事。戴琪这个人，相信部分朋友都有一定了解，是美国历史上第一个华裔贸易代表，也是出了名的对华强硬派，此人的一贯言行和嘴脸也极端令人反感，咱们就说一点，作为一个贸易代表，在任好几年却对此前长期困扰拜登政府的通胀问题无能为力，只能靠美联储加息应对，此人有多德不配位，相信大家已经有了了解。

而美方能这么“支持”加拿大跟随美国的行径，自然也就有足够的借口“不支持”英国不跟随自己的抉择。所以未来，我们并不看好英国能有那个理性与毅力与美方野心划清界限，哪怕在此事不跟随美国，在其他议题上，也难免会被美方裹挟，选择跟随。