重庆至长沙高速铁路，简称渝湘高铁，是中国境内一条连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，线路总长810公里 ，设计时速350公里/小时 。线路由渝黔高速铁路、黔吉高速铁路、益吉高速铁路、常益长高速铁路益长段组成，其中渝湘高速铁路重庆至黔江段已于2018年11月22日开工建设，渝湘高速铁路益阳至长沙段已于2022年9月6日建成通车。重庆至黔江段预计2025年6月运营。

黔吉高速铁路线路起于在建的渝湘高铁黔江站，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，最终在湖南省吉首市接入张吉怀铁路，全长约224公里，速度目标值350公里/小时。它已经被列入中国“十四五”铁路规划中的规划研究项目，2022年下半年就启动了该项目的勘察设计招标，但目前黔江至吉首段还没有完成可研审查，要开工预计也没那么快。

益阳至吉首高铁是国家综合立体交通网规划纲要中“沪昆走廊”的重要组成部分，西接规划黔吉铁路，东连常益长铁路，可构筑形成成渝、长株潭、海西城市群之间的新高铁通道。线路益阳南站引出，往西依次经益阳市赫山区、桃江县、安化县，怀化市沅陵县，湘西自治州泸溪县，接入吉首市张吉怀高铁吉首东站，全长约260公里，预计总投资396亿元，采用设计速度350公里/小时的高速铁路技术标准。目前湖南方面正结合国家启动中长期铁路网规划修编的契机，将益吉高铁纳入正在修编的《新时代中国铁路建设中长期规划（2022—2050）》，并早日开工建设。

经过隧道全体一线建设者不懈努力，历经1270天，3月30日，随着最后一次爆破，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通。该隧道全长13407米，是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧。据悉，白马山隧道位于重庆市武隆区白马镇，是全线重难点控制性工程，设计时速350公里，为高速铁路单洞双线隧道。白马山隧道为Ⅰ级高风险隧道，瓦斯区段共计6288米。

将实现重庆中心城区到渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。