东航MU5735坠机事件到目前仍未发现遇难者和幸存者，事故现场只发现机翼一些零散的配角和乘客物品。飞机主体去哪了？黑匣子在哪？现在没人知道，不过从过去的“死亡俯冲”历史空难可以得到部分参考。

公开资料- MU5735坠机画面

媒体公开资料整理：

2005年尼日利亚空难：“这是一幅非常悲惨的景象。飞机部分埋在土里，还断成了几截，”奥延伊利告诉记者，“根据我们所见，基本上没有任何幸存者。”

白色的机身已经断裂成数截，陷在一个直径约25米、深10米的大坑中。现场救援人员说，由于土质松软和飞机是机头垂直坠地，飞机就像扎猛子一样，机身基本都钻进泥土中去了。

2009年伊朗空难：飞机在空中起火爆炸坠落，坠机处土质地面被砸出一个10米深的大坑，四周散落着客机的残骸以及遇难乘客的衣物、鞋子以及人体器官。加兹温省警察局指挥官马苏德表示，飞机爆炸非常严重，残骸散布在方圆200米之内，所有机上人员的遗体都已经被烧得变了模样。

伊朗空难事故现场

1999年温州空难：飞机从下降后的700米高度坠落，坠落时将地面砸出了一个直径约15米的深坑，机头已经插入地底，甚至连发动机的位置都被埋住了。机身已经完全解体，被爆炸冲击到破烂不堪的残骸四散在周围，

客舱的位置已经完全找不到了，此时的B-2622号飞机就像一堆被压扁的破铜烂铁，完全看不出是一架正在值乘而且载客61人的飞机。

2019年埃塞俄比亚空难：该机仅起飞6分钟，高度8600英尺（约2100），以死亡俯冲姿势坠落，结果是据现场中国交通建设集团有限公司救援队员称，飞机扎进地下20多米深大概7层楼那么深，底部所有东西已经全部碾碎，并挤压在一起，没有一件完整的东西。

埃塞俄比亚空难事故现场

埃塞俄比亚空难事故造成的大坑

以上报道事件，多发生在起飞不久或降落前，飞机高度有所下降，飞行速度也相对较低，东航MU5735的坠落不仅发生在29000英尺（约8839米）的高空，且从8839下降到0仅用时2分钟，其速度和冲击力可想而知。

东航空难事故现场，刚坠落不久现场白烟滚滚

东航事故现场地形地貌

据事故初期新闻报道的视频，现场仅仅只是白烟滚滚，从事故现场的树叶完好情况和机翼并未被灼烧变黑判断，现场并未发生大火和爆炸。另外据现场地势，此处为山沟，山沟常有流水，因此土质松软潮湿，飞机极易被扎入深土。现场冒白烟而非滚滚浓烟，也极可能是透过湿土散发出来导致的。