自去年开始，国内车市里自主与合资品牌在市占份额上，形成了“攻守易位”。这一情况在2024年依然得到了延续。似乎自主份额向上，合资份额向下之势，始终未见停止。
据乘联会发布的最新统计数据显示，10月自主品牌零售148万辆，同比增长32%。当月自主品牌国内零售份额达65.7%，同比增长10.1%；2024年1-10月自主品牌累计份额60%，相较于去年同期增加了8.4个百分点。
反观主流合资品牌，10月份零售57万辆，同比下降17%。当月，无论是德系、日系还是美系合资品牌的零售份额，均有不同程度的下降。于是乎，“合资式微”、“合资速败论”等声音，再次在车市里响起。
然而，面对合资品牌的一片哀鸿，我们却在阴云之下，看到了那抹为数不多的亮色。没错，它就是一汽丰田。在合资普遍呈现颓势的当下，它凭借其合资大厂的实力和底气，成功实现了逆市飘红。
而之所以一汽丰田会被我们“发现”，除了其始终稳步向前的销量表现之外，更因为我们在综合探访了许多家合资品牌的终端4S店之后，发现了一汽丰田4S店里的不同。
【马拉车市摄于一汽丰田成都某4S店】
明显高于其他合资品牌4S店的客流量、每一位看车询车客户在看到车辆后浮现出来的笑脸、店内销售人员所呈现出来的干劲儿和积极性......
无数的场景叠加，都印证了一汽丰田，不愧为当下那个不惧云深、“丰”姿从容的合资典范。那么一汽丰田究竟做对了什么，能够使其成为一个“非典型性”合资品牌？
“三个全面”战略实施落地
“不躺平”，才能把消费者真正“放心里”
面对着合资式微的大势，有的合资品牌选择了就此躺平，而有的则被动参与到“比卷”的大军里，事实情况是，它们无一例外都成为了市场里的“反面案例”。
作为一个“非典型性”合资品牌，一汽丰田选择了一条截然不同的路。无论过去还是现在，你始终都能看到它在尽着自己最大的努力。因为一汽丰田深知，“不躺平”，才能真正做到把消费者“放心里”。
然而“不躺平”只是一句人人都能喊的口号，它首先需要明确且正确的战略作指引。正是得益于一汽丰田所发布的“三个全面”战略不断地实施落地，让其能够不仅销量逆市飘红，同时在消费者心里的品牌影响力和品牌地位也愈发显著起来。
这“三个全面”战略包括了“全面响应国家政策”、“全面智电化”和“全面高端化”三大维度，咱们不妨挨个来看。
首先是全面响应国家政策。
今年4月，国家发改委、财政部等7部门发出了汽车行业“以旧换新”的政策号召。作为国内头部合资车企，一汽丰田不仅全面响应国家政策，还加码提供了额外的企业购车补贴，而这能够带给消费者切实优惠的双重补贴政策，一直被一汽丰田延续执行了下来。
眼下已然进入11月，车市的传统旺季“金九银十”已完结，许多品牌针对消费者的购车福利和补贴也已同步褪去或是收紧。
可一汽丰田则不同，几天前其开启的“双十一购车狂欢节”，就在以旧换新的政策上实现了四重福利加码。包括补贴至高23000元的超级置换礼、补贴至高49999元的双十一至尊锦鲤、多重用车好礼，以及到店、留资、成交的现金礼券等。
或许正是因为一汽丰田全面响应国家政策，并在此基础上再行福利加码，让消费者得到了切实的优惠，感受到了一汽丰田满满的诚意，总之我们在探访过程中发现，一汽丰田的到店消费者中，其成交率普遍要高于其他合资品牌。
乘联会数据显示，在刚刚过去的10月份，一汽丰田增势不减，当月零售销量达7.6万辆，同比增长13.4%。值得一提的是，这也是一汽丰田今年连续第五个月月销超过了7万辆，1-10月累计销量已达61.32万辆。
第二个全面，是全面智电化。
事实上，全力推动智电化转型也一直都是一汽丰田的主旋律。截至目前，品牌旗下主力车型均推出了搭载一汽丰田三阶智能电混双擎、Toyota Space智慧空间与Toyota Pilot高阶智驾的智混化产品，形成了智能电混双擎产品全布局、品牌全面智混化的新格局。
大家在提及“合资速败论”时，往往都会把新能源越来越高的渗透率，作为支撑此观点的论据之一，而坚持全面智电化战略的一汽丰田，显然不能以常规的合资品牌来看待。它的“非典型性”，既表现在通过全面智电化彰显了企业的环保减排责任担当，同时又能满足用户更省油、驾驶更便捷的需求进阶。
第三个全面战略，是全面高端化。
与许多合资品牌4S店都是把价格最低的车放在最显眼的位置不同，我们在一汽丰田4S店里，看到的却是其品牌高端化的落地施行。包括全新普拉多、全新皇冠等更能带给消费者高品质出行体验的高端车型，被摆放在了展厅最显眼的位置。
事实上，一汽丰田的销量构成，也说明了在它的认知里，相比于靠低价来吸引消费者，一汽丰田更愿意带给消费者更好的出行体验。
今年1-8月，一汽丰田累计销售46.3万台，以全新亚洲龙、全新普拉多为代表的TNGA-K高端化车型销量就达到了23.5万辆，占比50.8%。其后的9-10月，也是同样如此，换言之一汽丰田每销售两台车，其中就有一台是高端车型。
全面高端化，不仅使得当下用户满足了消费升级这一内心渴求，更重要的其实是让他们的消费需求更上一个台阶，从而真正做到了把消费者“放心里”。
技术品牌“筑基”，高端化“造极”
洞见一汽丰田未来核心竞争力
三个全面战略实施，让一汽丰田赢在了过去、脱颖而出于当下。而面对未来的汽车市场，它同样还有自己的诸多秘密武器。
其中，前瞻布局技术品牌，并不断落地推进，不仅让一汽丰田掌握了智电时代的更优解，也进一步提升了品牌未来的核心竞争力。
今年4月，一汽丰田发布了IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌，随后该技术品牌更是在旗下的多款车型上落地，带来了三阶智能电混双擎技术、高阶智驾和智慧空间三大核心优势。
正是得益于三阶智能电混双擎技术，满足了一汽丰田用户的多元动力需求。
对于那些相对更加在意油耗、环保的客户而言，卡罗拉、RAV4荣放等车型搭载的THS II智能电混双擎系统，能够为车辆带来更省油、更平顺、更舒适、更环保等特性，同时也能够满足多种日常使用场景。
而对于那些追求高性能、强操控的用户而言，Multi-Stage HEV多级混动则为他们带来了最优解。在全新皇冠上率先搭载的Multi-Stage HEV多级混动系统，创新性地搭载了多级变速机构，支持10级变速控制，可让发动机始终在高功率输出区间作业，能让用户在全速域享受到极致驾控乐趣。
而如果你是一个越野深度爱好者，一汽丰田还有兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV超级混动。全新普拉多就搭载了一汽丰田全新独家导入的这套超级混动系统。
该混动系统以288V的高压直流电机，与纵置的2.4T发动机和8AT变速箱，构成全新并联式超级混动系统，在低转速区间，可以迸发出630N·m强大扭矩，确保极限的越野及脱困能力。为确保在极寒天气等恶劣环境下，车辆也能100%正常启动，这套混动系统还专门配备了12V启动器，为极限穿越提供可靠保障。
除了领先的三阶智能电混双擎技术之外，技术品牌的落地，也使得一汽丰田产品的高阶智驾和智慧空间备受好评。
在包括全新亚洲龙等一汽丰田诸多车型上搭载的全新Toyota Pilot高阶智驾技术，目前已实力步入行业第一梯队。除了能提高车辆识别、决策能力，其全球首创的EDSS紧急驾驶停止系统更能在车辆行驶中监测驾驶者状态，在驾驶异常状况下自动减速并打开双闪，直至停车。
在智能座舱领域，一汽丰田也努力让用户拥有最前沿的智能科技体验。其打造的Toyota Space智慧空间通过高通8155芯片算力升级，再加上与国内顶级科技企业合作打造出的“人、车、家”无缝衔接汽车智能生态系统，实现了智能体验的闭环。
无疑，技术品牌的落地推进，一方面让一汽丰田的智混实力再升级，另一方面也大大提升了一汽丰田品牌未来的核心竞争力。它也是一汽丰田针对未来汽车市场和消费需求的一次重要落子，其意义堪比“筑基”。
除了技术品牌的加速落地，一汽丰田也在不断向上突破，通过高端产品的向上探索，树立品牌高端化。因为在一汽丰田看来，高端化亦是破除当下车市极度内卷的一柄利器。
为此，一汽丰田今年推出了全新皇冠、全新亚洲龙、全新普拉多、新RAV4荣放等多款高端车型，在为消费者提供了更多丰富选择的同时，也彰显了品牌“品质至上”的追求和理念，最终也造就了一个“破卷有道”的一汽丰田。
结语：
面对着空前内卷的市场环境，置身于合资日渐式微的大势里，一汽丰田不仅喊出了“不惧内卷，从容应对”的口号，更用实际行动和有着绝对说服力的市场表现，证明了它有能力也正在破除着在很多人心里已盖棺论定的“合资速败论”。
与此同时，一汽丰田已然成为了合资逆袭这场战役里的排头兵和样本案例，正可谓是合资破卷，还得看一汽丰田。正是一汽丰田这样面对困难也绝不躺平的车企，才值得大家尊敬，也势必能带给人们更多的期许。
