对于新能源汽车来说，AEB自动紧急制动系统是广大车友和消费者关注的重点功能。要知道如果有突发事件发生，AEB系统能够激活并及时刹车的话，可以避免很多事故与悲剧的发生。而对于比亚迪来说，作为国内最早研究智能驾驶技术的车企之一，在此领域的确已经有深厚的积累。最近在网上有一段关于比亚迪AEB系统的刹车测试，从结果来看就很好的说明了这一点。

这次的比亚迪AEB测试主要分成了三个部分，分别是日间前车静止、日间前车突然消失以及夜间前车静止，基本上覆盖了绝大多数高速行驶状态下会激活AEB系统的情况。首先在日间前车静止的测试中，我们看到比亚迪能够实现130km/h的高速实现完美制动刹车，刷新了行业的新纪录。要知道，目前绝大多数车企都能够做到60km/h的情况下实现AEB系统制动，但是130km/h直接将行业平均速度提升了一倍还多，足以说明比亚迪AEB系统在距离感知和准确度上面的领先优势。

接下来是日间前车消失情况下的测试，这次比亚迪能够以110km/h的成绩成功制动，展示了AEB系统出色的响应速度。要知道如果在高速行驶的情况下，前车突然避让或者消失，非常容易造成后车严重追尾。这就要求AEB系统不仅能够“看得到”，而且还要响应得更快，从测试结果来看，显然比亚迪AEB系统完成得非常出色。

第三项测试内容则是夜间前车静止测试。在黑夜极端情况下，对于整个系统的可靠性又提出了新的考验，尤其是车辆的感知能力因外部环境光源减少而大幅降低，此测试考验的是AEB系统的感知稳定性。在这次测试中，比亚迪以100km/h的成绩成功刹停，再次证明了它的可靠。

值得一提的是，在三次测试中，比亚迪测试车辆的制动距离非常短，完全停下之后与目标车辆还有相当长的一段距离，以绝对实力打破AEB纪录。同时虽然是紧急制动，但测试车的姿态控制也非常有没，没有大幅刹车点头的情况出现。能够拥有如此出色的表现，得益于比亚迪拥有的诸多黑科技，包括易四方和云辇等，它们实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，不仅缩短了制动距离，提升安全冗余，良好的控制了车身制动姿态，完美兼顾了安全性与驾乘舒适性。

目前，比亚迪已经处于新能源汽车智能驾驶方阵的第一梯队，尤其是该品牌首次提出的整车级融合感知平台，能够将摄像头、雷达等智驾传感数据和整车级实时数据融合，实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加，带来了极强的感知能力，而这些都是我们看到AEB系统的技术基础。未来，相信比亚迪还会持续在智能安全驾驶领域进行大规模投入与研发，共同推动智能驾驶行业朝向更高层次发展。