福特电马车型在国内已经基本就这样了，很难有什么销售前景，但在海外还是坚持进行的更新，近期就推出了独特的Rally版即拉力版，为此前相当都市运动的电马增添了独特的复古越野风格，显得更加的个性，

具体来看，前脸部分标志性的多边形突出黑色面板中央镶嵌有电马车标，上方挖空的简洁的进气道，增强了运动感。并引申至前机盖处的黑色装饰，增强了时尚的属性。左右两侧当然是扁平的大灯组，犀利的日行灯光源得到了延续，前保杠部分三段式镂空装饰，进一步增强了运动感，额外的黑色前唇提升了跨界的属性。

车身侧面来到了最为个性的角度，不但异地间隙更高，有着更强的通过性，还在侧裙加入了醒目的黑色装饰条，车门下方有着特殊的拉花，强调了身份感，最个性的是轮毂采用了复古式的大饼设计，并加入了四季胎，虽然没有AT胎那么夸张，但还是提升了硬派的感觉。在车尾部分车顶有着赛车化的大尺寸分体式尾翼，成为了最显著的特征，尾箱的拉花与车头形成对应，特殊的尾灯造型也得到了延续，凹凸有致的尾箱线条依旧动感。

后保险杠部分有着大面积黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，当然是标志性的电马设计，三幅方向盘有着全新的理解，显得更加的个性，纵向的竖直中控液晶屏与液晶仪表盘，组成双屏系统，平直的中控台面加入了织物面料覆盖，旋钮式换挡机构，大面积翻毛皮覆盖提升了应有的运动感，较为特殊的是前排座椅采用了独特的黑白拼接式椅背设计，增强了辨识度和时尚感。

在动力方面，该车当然搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率487马力，最大扭矩860牛米，百公里加速仅需3.6秒，有着相当出色的表现，与之匹配的是99千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况505公里，有着相对不错的表现，额外提升20毫米的悬挂高度，可变减震系统，前后电机额外护板，拉力运动模式等配置都提供了不同的体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。