在资源整合的造车时代，各家新能源品牌都有着自己专属的供应链，想要保证按时交车，那么自己的产能和供应链都必须得跟得上，一旦其中一环出现了问题，那就就会延期交付。一旦发生这类情况，对于厂家和购车的用户来说多多少少都会造成一些不利影响，因此各个厂家也推出了自己的延期交付补贴政策。今天小编就来做个趣味盘点，看看各个厂家的延期交付补贴政策都是如何做的，谁又是其中最大气的呢？小编在查找资料时发现了一个有趣的现象，目前看来所有华为系的车型都面临延迟交付的问题。并且，有华为加持的品牌补贴力度较大，而没有华为加持的品牌补贴力度较小，为了方便大家区分，小编将这些厂家归纳分成了华系车和非华系车。

先看华系车型的补贴政策，问界M7延期交付后每日补偿200元，最高可获得10000元补偿。其最近又进行了补偿力度加码，年前未交付的话还可领取3000元新年红包，总补贴来到了13000元，这宠粉实力让人咂舌。同为智选模式下的智界S7补贴大体相同，依旧是200元一天的补偿，最高可获得10000元，新年红包这类补贴暂时未公布，同为智选车，因为销量不同所获得的待遇还是存在着一定差别。

小编本以为问界的做法已经足够宠粉，没想到真正豪气的居然是阿维塔，该品牌旗下的阿维塔12上市时话题度直接拉满，出自CNH平台下的它在短时间内大定数就破了两万，可交付量却迟迟跟不上。按照华为方面的说法，是某一关键零部件缺货导致，小编比较好奇，这个重要零部件难不成是芯片？面对延期交付这一情况，阿维塔直接做出了每日补偿200元，最高可达15000元的政策。而且根据最新的官方消息显示，长安联合华为，在补贴中加入了1350元新春出行礼包以及6个月免费使用的高阶智驾包。这些都是用户能看得见，用得着的实际补偿，这真是应了长安老总的那句“要钱给钱”的话。

在非华系车型中，极氪001，蔚来都采用的是常见的积分补偿策略，2022款极氪001当初还开通了换订新款和退订的通道，增加了用户的选择。小鹏P5就比较硬气，没有任何补偿，只有退订和更改配置的选择，对于真正喜爱它的用户来说多少有些“小气”。理想L9 MAX 和 L8 Pro的延迟交付补偿分别是1000元油卡和2000元油卡，相比起积分，这种补偿明显要更加实在。

总的来看，各个车企对待自己用户的方式有所不同，大多数车企要么就是用积分补偿，要么就是退订，对于用户来说不够实际，诚意稍微有些不足。华系车的做法显然更有诚意，其中最大气的阿维塔给到的就是实打实的金钱价值补偿，能够从用户切身感受出发的态度值得肯定，也值得各个厂家学习。