序

国庆长假刚开始，一位杭州的电动车主就在社交平台上炸出了一条让人哭笑不得的吐槽：

“下辈子再也不买电车了！自以为聪明，下午五时从杭州出发，至八点仍困在建德。无奈匆忙寻充电桩充电，又在服务区苦等一小时，抵达衢州，竟足足花费三小时，随后又仓促寻找充电桩，这一过程又约用两小时，等开到江西景德镇，天都亮了。”

这哥们儿原本以为自己聪明绝顶，挑了个“绝佳”时间出发，没想到这一路走来简直是个现实版“囧途”，本来5、6个小时就能到的路程，硬是开了一整夜，充了好几次电，累得跟狗似的。

这位仁兄的遭遇一下子引爆了网络，不少电动车主纷纷现身说法，有的比他还惨：

“朋友驱电车自广州赴衡阳，未料于高速电能枯竭。无奈之中，竟豪掷 2700 元雇人拖车，实乃悲催之至！”

还有一位女车主直言：”真的真的别买电车！”这话说得，让人不禁想问：电动车真的有这么糟糕吗？

随着国庆长假的到来，全国各地的高速公路上演着类似的场景，有的车主为了避开拥堵，选择凌晨出发，结果还是遇到了大堵车，更要命的是，电量消耗得比预期快得多，不得不在服务区一待就是几个小时。

这些遭遇也引发了一些幽默的调侃，有网友戏称：电动车主的国庆假期：在服务区过！

还有人调侃道：电动车主的假期规划，三分之一在路上，三分之一在充电，剩下三分之一在担心电量，这些玩笑话虽然夸张，但也反映出了电动车主们的无奈。

充电难，难于上青天

别以为找到充电桩就万事大吉了，等着你的可能是更大的惊喜：

有车主抱怨：抵达充电站，只见电车层层环绕，排成长龙阵势。工作人员坦言：“至少 3 小时，方能轮到！”

更有甚者：就连插上充电桩，也得等晚上11点才充得进。

这充个电，简直比春运抢票还难！

据统计，今年国庆期间，高速公路服务区充电繁忙指数最高峰时段能达到30%到35%，比平时13%左右高出一大截，每天充电次数预计超33.6万次，比去年同期猛增40%以上。

这数据看着是挺美，但对于在外头排队等充电的车主们来说，简直是个噩梦。

这种情况还催生了一些新的“职业”，有的人专门蹲守在热门充电站，一有空位就赶紧占住，然后高价转让给急需充电的车主，这种行为虽然饱受争议，但也从侧面反映出了充电难的严重程度。

更让人哭笑不得的是，有的车主为了保证能充上电，甚至带着睡袋和帐篷，准备在充电站“安营扎寨”，有网友调侃：这哪是出门旅游，简直是野外生存训练啊！

还有一位聪明的车主分享了他的“秘诀”：他选择在凌晨2点到4点之间充电，因为这个时间段人少，充电快，但他也无奈地表示：这么搞，假期结束后我可能需要再休个假来恢复。

电车油车掐起来了

这事一出，网上立马吵成一锅粥。

支持电动车的网友们不甘示弱，纷纷现身说法：

“我家的纯电车续航足有 530 公里。从苏州至明光，全程三百余公里，一路顺遂，仅 3 小时 40 分就抵达家中，内心满是欢欣！”

但反对声音同样响亮：

“电车貌似能削减开支，然而把各项费用混为一谈计算，实则不划算。尤其遭遇堵车，更会沦为一种累赘。”

更有部分油车车主以幸灾乐祸之态言道：“电车长途行驶不可靠，下次切记在车里预备个发电机，方能心安

这话说的，简直是往电动车主的伤口上撒盐啊！

这场争论还引发了一些有趣的类比，有人说：选择电动车还是油车，就像选择使用微信还是支付宝，各有各的好处，关键看你的使用场景。

还有人打趣道：电动车vs油车，这是新时代的月经贴vs卫生巾之争啊！

更有人从历史的角度来看这个问题：想想100年前，人们也在为马车和汽车哪个更好而争论不休，现在看来这些争论是不是很可笑，也许100年后，我们的后人会觉得我们今天的争论同样可笑。

充电难的根源与出路

说起充电难，这锅还真不能光甩给电动车，咱们得承认，充电桩太少是个大问题，虽说这几年充电桩建得飞快，但跟电动车的数量比起来，还是差得远。

据统计，截至2023年6月，全国充电桩保有量约为610万台，而新能源汽车保有量已超过1400万辆，这个比例显然还远远不够。

而且分布不均也是个头疼事，一线城市到处都是充电桩，可到了小城市和乡下，想找个充电桩比登天还难，有数据显示，目前全国80%的 集中在北上广深等15个城市，其他地区的覆盖率还很低。

再说充电速度，虽说现在有快充，但跟加油比起来还是慢得像蜗牛，一般的快充也要40分钟到1小时才能充满，而加油只需要几分钟，堵车的时候更是雪上加霜，因为电量消耗快，但充电慢，简直是一个恶性循环。

还有就是管理跟不上，有些充电桩坏了没人修，有些被非电动车霸占，这下可好，有桩不能用，据某充电运营商的数据，平均每100个充电桩中就有10个处于故障状态，这个比例着实让人心塞。

但是别灰心，这些问题虽然棘手，但并非无解，技术在不断进步，现在已经有续航超过1000公里的电动车了，以后肯定会越来越厉害。

国家也在大力推进基础设施建设，计划到2025年，全国充电设施能满足2000多万辆电动车的需求，各地政府也在出台政策，鼓励社会资本参与充电桩建设。

而且随着智能化技术的应用，以后可能用手机App就能智能规划路线和充电，方便得很，现在已经有一些App能够实时显示周边充电桩的位置和使用状态，甚至可以提前预约充电时间，未来这种服务肯定会越来越完善。

结语：

其实这次国庆的“充电难”，与其说是电动车的槽点，不如说是整个行业成长过程中的阵痛，想想十年前，谁能想到现在满大街都是电动车，技术的进步往往伴随着各种问题，但这些问题终将被解决。

作为消费者，我们既要对新技术保持热情，也要理性看待它的不足，从更大的角度看，发展新能源车是为了环保和可持续发展，即便现在有这样那样的不便，但只要我们一起努力，未来的出行一定会更清洁、更方便。

最后不管你开啥车，安全永远是第一位的，这个假期也希望每个人都能平平安安，开开心心地出行，顺利到达目的地，毕竟我们追求的不只是更酷的车，更是更美好的生活。