众所周知，对于各行各业来说，“销量业绩”无疑是体现其产品实力和品牌影响力的最直接因素，对于新能源汽车行业来讲更是如此。作为近几年国内发展最为迅速的几大行业之一，国产新能源汽车的崛起带动了整个市场经济的发展，同时也引发了汽车行业的变革，致使如今新能源汽车行业已成为竞争最为激烈的领域之一。

在这样的前提背景下，一家国产车企能在国内乃至全球市场上成为销量佼佼者，这是很多人在几年前想都不敢想的结果，而比亚迪却将变为了现实。就在昨天（2024年9月25日），比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。可能大家对于“900万”这个数字没有太过具体的概念，更无法单从数字上体会其深层含义，但此举却成为中国汽车工业树立荣耀里程碑！

首先，比亚迪是全球首个达成第900万辆新能源汽车下线的车企，这里的重点是“全球”二字，一些人心目中的某新能源汽车品牌可没拿到这个成就。另外，距比亚迪第800万辆新能源汽车下线仅过去2个多月（2024年7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国刚刚竣工的工厂下线），这就意味着比亚迪仅用2个多月就生产了100万辆新能源汽车，远超于同期任何一个合资品牌。

当然，数字只是一方面，产品本身拥有过硬的实力才能出真章！作为比亚迪下线的第900万辆新能源车型，官方这次选择百万级纯电性能超跑仰望U9，可不单单只是凑巧而已，其更多是对外展示比亚迪的产品能力。作为一款于今年8月份才刚刚开始交付的量产级车型，仰望U9拥有比亚迪易四方、云辇-X这两大核心技术加持，在外观设计、用料、性能、驾驶体验等多方面都在新能源领域取得了突破。要知道，曾经百万级超跑领域几乎被外资品牌所垄断，仰望U9的出现，意味着国人车企正式向该领域发起挑战，而且这还只是刚刚开始。

要做就要做好，绝不能有丝毫怠慢！仰望U9诞生于我们中国自己的超跑工厂，为满足仰望U9的超高性能与品质要求，比亚迪专门在深汕设立了仰望U9高标准专属工厂，这也是国内首个为新能源超跑车型所专门设立的定制级工厂。而作为一辆出自国人车企的百万级超跑，仰望U9不仅是国内首次运用碳纤维车身结构件的量产车型，它同时还拥有目前全球最大的单体壳碳舱，其采用的碳纤维材料，强度达到钢的5到6倍之多。如此高水准的生产标准与产品实力，让仰望U9成为了一把开启国人纯电超跑时代的“钥匙”，也在众多国产车企中起到了一定的表率作用。

向上挑战百万级豪车，向下普惠亲民级座驾，这就是当下比亚迪作为全球新能源汽车领跑者所在做的事。可以说，比亚迪第900万辆新能源汽车的正式下线有着多重含义，这不仅是只属于比亚迪一个品牌的荣耀时刻，同时也是国人车企迈向更高层次的关键节点。按照目前的生产能力与市场需求，比亚迪在2024年年内完成第1000万辆新能源汽车下线应在计划之中。那么问题来了！大家猜猜比亚迪第1000万辆下线的车型会是哪款？